Risteilyt 2025: Saksalaiset palveluntarjoajat jäävät jälkeen ympäristöluokituksessa!

Risteilyt 2025: Saksalaiset palveluntarjoajat jäävät jälkeen ympäristöluokituksessa!

Risteilyn maailmassa on selkeä suuntaus kohti ympäristötietoisuutta, mutta merkittäviä aukkoja on edelleen. Vuonna 2024 noin 35 miljoonaa ihmistä matkusti risteilyaluksilla maailmanlaajuisesti, ja tämän ennustetaan kasvavan noin 41 miljoonaan matkustajaan vuonna 2040. Tätä taustaa vasten Nature Conservation Association Nabu otti yhteyttä 14:een suurinta risteilyyhtiötä kestävän kehityksen luokittelua varten arvioidakseen niiden toimia ilmaston ja ympäristönsuojelun alalla. 14 yrityksestä, joihin otettiin yhteyttä, 12 vastasi pyyntöön. Arviointi oli kuitenkin järkyttävä: vain kaksi palveluntarjoajaa sai puolet kaikista mahdollisista pisteistä, kun taas heidän suorituksensa oli huonompi kuin aikaisempina vuosina. Saarbrückenin sanomalehti, NABU

Parhaat palveluntarjoajat vuoden 2025 rankingissa ovat Havila, Hurtigruten ja Ponant, kun taas saksalaiset tuotemerkit, kuten Mein Schiff ja Aida, ovat 4. ja 5. sijalla yläkeskikentällä. Erityisen huomionarvoista on, että huolimatta noususta viime vuoden 6. sijasta Aida on edelleen selvästi jäljessä vuoden 2022 2. sijastaan. Viimeisen sijan jakoivat Phoenix Reisen ja Viking Ocean Cruises, joita ei sijoittunut vastausten puutteen vuoksi.

Varustamoiden kestävän kehityksen aloitteet

Saksalaiset palveluntarjoajat luottavat yhä enemmän sataman maavoimaan, mikä tarkoittaa, että niiden moottorit voidaan sammuttaa satamassa ollessaan. Alukseni on jopa täysin varustettu maavoimalla. Lisäksi molemmat varustamot ovat edistyneet energianhallinnassa ja -tehokkuudessa suunnittelemalla parempia reittejä ja käyttämällä optimoituja rungon muotoja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. NABU kuitenkin arvostelee sitä, että fossiiliriippuvuudessa on koko toimialalla vielä jonkin verran kuromista kiinni, sillä nesteytetyn maakaasun käyttö väliaikaisena ratkaisuna, joka on kuitenkin ongelmallinen, on vallitseva. NABU vaatii lisää investointeja uusiutuviin polttoaineisiin, kuten eFueleihin, joihin ei kiinnitetä nykyisessä käytännössä juurikaan huomiota. Saarbrückenin sanomalehti

Vaikka kaikki tarkasteltavat varustamot pitävät kiinni nettonollatavoitteestaan ​​vuodelle 2050, konkreettisia suunnitelmia tämän tavoitteen saavuttamiseksi aikaisessa vaiheessa tuskin on. Vaikka tehokkuuden parannuksia on havaittavissa esimerkiksi matkustajakohtaisen energiankulutuksen pienentymisen tai ilmakuplamattojen käytön myötä, todelliset kasvihuonekaasupäästöt henkilökilometriä kohden vaihtelevat suuresti. Jotkut varustamot käyttävät edelleen raskasta öljyä yhdessä pakokaasupesureiden kanssa, mikä jatkaa jäännösten purkamista mereen. NABU

Tulevaisuuden näkymät

Kaiken kaikkiaan risteilyalalla on suuria eroja pyrkimyksissään suojella ilmastoa ja ympäristöä. Vaikka jotkut varustamot edistyvät ja niillä on valmisteilla innovatiivisia ratkaisuja, fossiilisten polttoaineiden käyttö on edelleen valtava haaste, joka ajaa ilmastokriisiä ja biologisen monimuotoisuuden vähenemistä. Omien ilmastotavoitteidemme saavuttamiseksi tarvitaan kauaskantoisia toimenpiteitä ja uudelleenarviointia. Analyysissaan NABU havaitsi, että tulokset vuoden 2025 rankingissa ovat huonompia kuin aikaisempina vuosina ja vetoaa varustamoihin aktiivisemmin toimimaan ympäristöystävällisemmän tulevaisuuden puolesta. Saarbrückenin sanomalehti