Krstarenja 2025.: Njemački ponuđači zaostaju na ekološkoj ljestvici!

Krstarenja 2025.: Njemački ponuđači zaostaju na ekološkoj ljestvici!

Postoji jasan trend ekološke svijesti u svijetu krstarenja, ali još uvijek postoje značajne praznine. U 2024. godini oko 35 milijuna ljudi putovalo je brodovima za krstarenje diljem svijeta, a predviđa se da će se to povećati na oko 41 milijun putnika u 2040. U tom kontekstu, Udruga za očuvanje prirode Nabu kontaktirala je 14 najvećih kompanija za krstarenje radi rangiranja održivosti kako bi procijenili njihove napore u području zaštite klime i okoliša. Od 14 kontaktiranih tvrtki, 12 je odgovorilo na zahtjev. No, ocjena je bila otrežnjujuća: samo su dva pružatelja uspjela postići polovicu svih mogućih bodova, dok su im rezultati bili lošiji u odnosu na prethodne godine. novine Saarbrücken, NABU

Najbolji ponuđači na ljestvici 2025. su Havila, Hurtigruten i Ponant, dok njemački brendovi poput Mein Schiff i Aida zauzimaju 4. i 5. mjesto u gornjem srednjem redu. Ono što je posebno vrijedno istaknuti je da unatoč povećanju sa 6. mjesta prošle godine, Aida još uvijek znatno zaostaje za svojim 2. mjestom u 2022. Posljednje mjesto podijelili su Phoenix Reisen i Viking Ocean Cruises, koji nisu rangirani zbog nedostatka odgovora.

Inicijative za održivost brodarskih tvrtki

Njemački dobavljači sve se više oslanjaju na napajanje s obale u luci, što znači da im se motori mogu isključiti dok su u luci. Moj brod je čak potpuno opremljen s obalnim pogonom. Dodatno, obje su brodarske tvrtke napredovale u upravljanju energijom i učinkovitosti planiranjem boljih ruta i korištenjem optimiziranih oblika trupa za smanjenje potrošnje goriva. No, NABU kritizira činjenicu da industrija u cjelini još uvijek mora nadoknaditi zaostatak u pogledu ovisnosti o fosilima, budući da prevladava korištenje LNG-a kao privremenog rješenja, koje je ipak problematično. NABU poziva na povećanje ulaganja u obnovljiva goriva kao što su eFuels, koja dobivaju malo pozornosti u trenutnoj praksi. novine Saarbrücken

Iako se sve razmatrane brodarske tvrtke drže svog cilja neto nule za 2050., teško da postoje konkretni planovi za rano postizanje tog cilja. Iako se mogu vidjeti poboljšanja u učinkovitosti, primjerice kroz nižu potrošnju energije po putniku ili korištenje tepiha s mjehurićima zraka, stvarne emisije stakleničkih plinova po putničkom kilometru i dalje su vrlo promjenjive. Neke brodarske tvrtke i dalje koriste teško ulje u kombinaciji s pročišćivačima ispušnih plinova, koji i dalje ispuštaju ostatke u more. NABU

Pogled u budućnost

Općenito, industrija krstarenja pokazuje velike razlike u nastojanjima da zaštiti klimu i okoliš. Dok neke brodarske tvrtke napreduju i imaju inovativna rješenja u pripremi, korištenje fosilnih goriva ostaje veliki izazov koji pokreće klimatsku krizu i gubitak bioraznolikosti. Kako bismo postigli vlastite klimatske ciljeve, potrebne su dalekosežne mjere i preispitivanje. NABU je u svojoj analizi utvrdio da su rezultati na ljestvici 2025. lošiji u odnosu na prethodne godine te apelira na brodare da aktivnije rade za ekološki prihvatljiviju budućnost. novine Saarbrücken