Kruizai 2025: Vokietijos paslaugų teikėjai atsilieka aplinkosaugos reitinge!

Kruizai 2025: Vokietijos paslaugų teikėjai atsilieka aplinkosaugos reitinge!

Kruizinių kelionių pasaulyje pastebima aiški aplinkosauginio sąmoningumo tendencija, tačiau vis dar yra didelių spragų. 2024 m. visame pasaulyje kruiziniais laivais keliavo apie 35 milijonai žmonių, o prognozuojama, kad 2040 m. keleivių skaičius išaugs iki maždaug 41 milijono. Atsižvelgiant į tai, Gamtos apsaugos asociacija Nabu susisiekė su 14 didžiausių kruizinių laivų linijų, kad būtų įvertintas tvarumas, kad įvertintų jų pastangas klimato ir aplinkos apsaugos srityje. Iš 14 įmonių, su kuriomis buvo susisiekta, 12 atsakė į prašymą. Tačiau vertinimas buvo blaivus: pusę visų galimų balų sugebėjo surinkti tik du tiekėjai, o jų rezultatai buvo prastesni, palyginti su ankstesniais metais. Sarbriukeno laikraštis, NABU

Geriausi tiekėjai 2025 m. reitinge yra Havila, Hurtigruten ir Ponant, o Vokietijos prekės ženklai, tokie kaip Mein Schiff ir Aida, užima 4 ir 5 vietas viršutinėje vidurio srityje. Ypač verta paminėti, kad nepaisant pakilimo nuo 6 vietos pernai, „Aida“ vis dar gerokai atsilieka nuo 2022 m. 2-osios vietos. Paskutinę vietą pasidalino „Phoenix Reisen“ ir „Viking Ocean Cruises“, kurie nebuvo reitinguojami dėl atsakymų trūkumo.

Laivybos įmonių tvarumo iniciatyvos

Vokiečių tiekėjai vis labiau pasitiki uoste kranto energija, o tai reiškia, kad jų varikliai gali būti išjungti jiems būnant uoste. Mano laivas netgi pilnai aprūpintas kranto elektra. Be to, abi laivybos bendrovės padarė pažangą energijos valdymo ir efektyvumo srityse, planuodamos geresnius maršrutus ir naudodamos optimizuotas korpuso formas, kad sumažintų degalų sąnaudas. Tačiau NABU kritikuoja tai, kad visa pramonė vis dar turi pasivyti priklausomybę nuo iškastinio kuro, nes SGD naudojimas kaip laikinas sprendimas, kuris vis dėlto yra problemiškas, vyrauja. NABU ragina didinti investicijas į atsinaujinančius degalus, tokius kaip e-degalai, kuriems dabartinėje praktikoje skiriama mažai dėmesio. Sarbriukeno laikraštis

Nors visos svarstomos laivybos bendrovės laikosi savo grynojo nulinio tikslo iki 2050 m., vargu ar yra kokių nors konkrečių planų, kaip anksti pasiekti šį tikslą. Nors galima pastebėti efektyvumo pagerėjimą, pavyzdžiui, sumažinus energijos sąnaudas vienam keleiviui arba naudojant oro burbuliukų kilimus, faktinis šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas vienam keleiviniam kilometrui išlieka labai įvairus. Kai kurios laivybos kompanijos ir toliau naudoja sunkiąją naftą kartu su išmetamųjų dujų skruberiais, kurie ir toliau išleidžia likučius į jūrą. NABU

Ateities perspektyvos

Apskritai, kruizų pramonės pastangos apsaugoti klimatą ir aplinką labai skiriasi. Nors kai kurios laivybos bendrovės daro pažangą ir ruošia naujoviškus sprendimus, iškastinio kuro naudojimas tebėra didžiulis iššūkis, skatinantis klimato krizę ir biologinės įvairovės nykimą. Norint pasiekti savo klimato tikslus, reikalingos toli siekiančios priemonės ir persvarstymas. Atlikdama analizę NABU nustatė, kad 2025 metų reitingo rezultatai yra prastesni, palyginti su ankstesniais metais, ir kreipiasi į laivybos bendroves aktyviau dirbti dėl draugiškesnės aplinkai ateities. Sarbriukeno laikraštis