Kruīzi 2025: Vācijas pakalpojumu sniedzēji atpaliek vides reitingā!

Kruīzi 2025: Vācijas pakalpojumu sniedzēji atpaliek vides reitingā!

Kruīzu pasaulē ir skaidra tendence uz vides apziņu, taču joprojām pastāv ievērojamas nepilnības. 2024. gadā ar kruīza kuģiem visā pasaulē ceļoja aptuveni 35 miljoni cilvēku, un tiek prognozēts, ka 2040. gadā tas palielināsies līdz aptuveni 41 miljonam pasažieru. Ņemot to vērā, Dabas aizsardzības asociācija Nabu sazinājās ar 14 lielākajām kruīzu līnijām, lai izveidotu ilgtspējības reitingu, lai novērtētu to centienus klimata un vides aizsardzības jomā. No 14 uzņēmumiem, ar kuriem sazinājās, 12 atbildēja uz pieprasījumu. Tomēr vērtējums bija prātīgs: tikai divi pakalpojumu sniedzēji spēja sasniegt pusi no visiem iespējamajiem punktiem, savukārt viņu sniegums bija sliktāks salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Zārbrikenes laikraksts, NABU

Labākie pakalpojumu sniedzēji 2025. gada reitingā ir Havila, Hurtigruten un Ponant, savukārt Vācijas zīmoli, piemēram, Mein Schiff un Aida, ieņem 4. un 5. vietu augšējā vidējā līnijā. Īpaši vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz kāpumu no 6. vietas pagājušajā gadā, Aida joprojām krietni atpaliek no 2. vietas 2022. gadā. Pēdējo vietu dalīja Phoenix Reisen un Viking Ocean Cruises, kuras netika ierindotas atbilžu trūkuma dēļ.

Kuģniecības uzņēmumu ilgtspējības iniciatīvas

Vācijas pakalpojumu sniedzēji arvien vairāk paļaujas uz krasta enerģiju ostā, kas nozīmē, ka viņu dzinējus var izslēgt, kamēr tie atrodas ostā. Mans kuģis ir pat pilnībā aprīkots ar krasta elektroenerģiju. Turklāt abas kuģniecības kompānijas ir panākušas progresu enerģijas pārvaldībā un efektivitātē, plānojot labākus maršrutus un izmantojot optimizētas korpusa formas, lai samazinātu degvielas patēriņu. Tomēr NABU kritizē faktu, ka nozarei kopumā joprojām ir zināma atkarība no fosilās atkarības, jo dominē SDG kā pagaidu risinājums, kas tomēr ir problemātisks. NABU aicina palielināt ieguldījumus atjaunojamās degvielās, piemēram, e-degvielā, kam pašreizējā praksē tiek pievērsta maz uzmanības. Zārbrikenes laikraksts

Lai gan visi aplūkotie kuģniecības uzņēmumi pieturas pie sava neto nulles mērķa 2050. gadam, diez vai ir kādi konkrēti plāni, kā šo mērķi ātrāk sasniegt. Lai gan ir vērojami efektivitātes uzlabojumi, piemēram, samazinot enerģijas patēriņu uz vienu pasažieri vai izmantojot gaisa burbuļu paklājus, faktiskās siltumnīcefekta gāzu emisijas uz vienu pasažierkilometru joprojām ir ļoti mainīgas. Dažas kuģniecības kompānijas turpina izmantot smago naftu kombinācijā ar izplūdes gāzu skruberiem, kas turpina izvadīt nogulsnes jūrā. NABU

Nākotnes perspektīvas

Kopumā kruīzu nozare uzrāda lielas atšķirības savos centienos aizsargāt klimatu un vidi. Lai gan daži kuģniecības uzņēmumi gūst panākumus un plāno inovatīvus risinājumus, fosilā kurināmā izmantošana joprojām ir milzīgs izaicinājums, kas veicina klimata krīzi un bioloģiskās daudzveidības samazināšanos. Lai sasniegtu savus klimata mērķus, ir nepieciešami tālejoši pasākumi un pārdomāšana. Savā analīzē NABU atklāja, ka rezultāti 2025. gada reitingā ir sliktāki, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, un aicina kuģniecības kompānijas aktīvāk strādāt videi draudzīgākas nākotnes labā. Zārbrikenes laikraksts