Cruises 2025: Duitse aanbieders blijven achter op de milieuranglijst!

Cruises 2025: Duitse aanbieders blijven achter op de milieuranglijst!

Er is een duidelijke trend in de richting van milieubewustzijn in de cruisewereld, maar er zijn nog steeds aanzienlijke hiaten. In 2024 reisden wereldwijd ongeveer 35 miljoen mensen met cruiseschepen, en naar verwachting zal dit toenemen tot ongeveer 41 miljoen passagiers in 2040. Tegen deze achtergrond heeft de Nature Conservation Association Nabu contact opgenomen met 14 van de grootste cruisemaatschappijen voor een duurzaamheidsranglijst om hun inspanningen op het gebied van klimaat- en milieubescherming te evalueren. Van de veertien gecontacteerde bedrijven hebben er twaalf op het verzoek gereageerd. De evaluatie was echter ontnuchterend: slechts twee aanbieders wisten de helft van alle mogelijke punten te behalen, terwijl hun prestaties slechter waren dan voorgaande jaren. Krant van Saarbrücken, NABU

De beste aanbieders in de ranglijst van 2025 zijn Havila, Hurtigruten en Ponant, terwijl Duitse merken als Mein Schiff en Aida de 4e en 5e plaats in het hogere middenveld innemen. Wat vooral het vermelden waard is, is dat Aida, ondanks een stijging ten opzichte van de 6e plaats vorig jaar, nog steeds ver achterloopt op de 2e plaats in 2022. De laatste plaats werd gedeeld door Phoenix Reisen en Viking Ocean Cruises, die niet op de ranglijst stonden vanwege een gebrek aan antwoorden.

Duurzaamheidsinitiatieven van rederijen

Duitse aanbieders zijn in de haven steeds meer afhankelijk van walstroom, waardoor hun motoren uitgezet kunnen worden terwijl ze in de haven zijn. Mijn schip is zelfs volledig uitgerust met walstroom. Bovendien hebben beide rederijen vooruitgang geboekt op het gebied van energiebeheer en efficiëntie door betere routes te plannen en geoptimaliseerde rompvormen te gebruiken om het brandstofverbruik te verminderen. NABU bekritiseert echter het feit dat de industrie als geheel nog steeds een inhaalslag te maken heeft met betrekking tot de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, aangezien het gebruik van LNG als tijdelijke oplossing, die niettemin problematisch is, de overhand heeft. NABU roept op tot meer investeringen in hernieuwbare brandstoffen zoals eFuels, die in de huidige praktijk weinig aandacht krijgen. Krant van Saarbrücken

Hoewel alle onderzochte rederijen vasthouden aan hun netto nuldoelstelling voor 2050, zijn er nauwelijks concrete plannen om dit doel vroegtijdig te verwezenlijken. Hoewel verbeteringen in de efficiëntie zichtbaar zijn, bijvoorbeeld door een lager energieverbruik per passagier of het gebruik van luchtbellentapijten, blijft de werkelijke uitstoot van broeikasgassen per passagierskilometer zeer variabel. Sommige rederijen blijven zware olie gebruiken in combinatie met uitlaatgaswassers, waardoor reststoffen in zee blijven lozen. NABU

Toekomstperspectief

Over het geheel genomen vertoont de cruise-industrie grote verschillen in haar inspanningen om het klimaat en het milieu te beschermen. Hoewel sommige rederijen vooruitgang boeken en innovatieve oplossingen in de pijplijn hebben, blijft het gebruik van fossiele brandstoffen een enorme uitdaging die de klimaatcrisis en het verlies aan biodiversiteit aanjaagt. Om onze eigen klimaatdoelen te halen zijn verregaande maatregelen en een heroverweging nodig. In haar analyse constateert NABU dat de resultaten in de ranglijst van 2025 slechter zijn vergeleken met voorgaande jaren en doet zij een beroep op rederijen om actiever te werken aan een milieuvriendelijkere toekomst. Krant van Saarbrücken