Marseille sází na udržitelnost: Elektrický člun MARIUS dobývá přístav!

Marseille sází na udržitelnost: Elektrický člun MARIUS dobývá přístav!

Dnes je loď MARIUS oslavována jako příklad udržitelné kombinace tradičního lodního dědictví a inovativní výroby energie. Původně postavená v roce 1968 v loděnici Boudignon v Arles, tato loď, dříve známá jako „The 4 Gabians“, nyní nese vizi turistiky šetrné k životnímu prostředí v Marseille. Kompletně ho přestavěla loděnice Vent d’Ouest v Carnoux-en-Provence s týmem mladých tesařů, kteří používají tradiční techniky zpracování dřeva, aby zachovali jeho historický trup a zároveň splnili moderní požadavky na robustnost a odolnost. Hlasitý čluny MARIUS je vybaven systémem elektrického pohonu od SBEP Motors / OASO, který byl speciálně navržen pro profesionální použití.

Motorizace umožňuje bezemisní a na údržbu nenáročný provoz, ideální pro použití na dřevěném pracovním trupu. Kapitán Coco vytvořil MARIUS jako multifunkční platformu pro různé programy. Mimo jiné budou nabízeny workshopy o sběru planktonu a zkoumání mořské hladiny. Výzkumné mise ke sběru environmentálních dat probíhají ve spolupráci s Observatoire de l’Invisible. MARIUS je přístupný i turistům, kteří Marseille navštěvují nebo projíždějí.

Krok k udržitelnosti

Projekt je založen ve Starém přístavu v Marseille na dalších pět let a je podporován AOT. Iniciativa si klade za cíl propojit město s jeho nábřežím, podporovat kolektivní přístup a vytvářet kulturní příběhy. Důraz je kladen na perspektivu udržitelného rozvoje, která zahrnuje různé oblasti podnikání, jako je vzdělávání, akce, výzkum a zprostředkování čluny hlášeno.

Tento vývoj je v souladu s obecnými trendy v námořní ekonomice, které hrají v Německu důležitou roli. Hlasitý BMWK Efektivní přístavy nejen zajišťují dodávky surovin a energie, ale také podporují klimatické cíle a energetickou transformaci. V roce 2023 německé námořní přístavy odbavily 267,8 milionů tun zboží, což je pokles o 4,1 % ve srovnání s předchozím rokem. Tento vývoj je způsoben především geopolitickým napětím a slabým globálním obchodem.

Námořní průmysl v Německu však není ovlivněn pouze výzvami. Ve stejném roce bylo dosaženo významného pokroku v přístavním průmyslu s cílem zvýšit konkurenceschopnost prostřednictvím modernizace a digitálních sítí. Jedním z příkladů je program financování IHATEC, který podporuje inovativní přístavní technologie. Pět akčních oblastí Národní přístavní strategie se zaměřuje na konkurenceschopnost, udržitelné uzly, digitální transformaci, školení a infrastrukturu.

Celkově příklad MARIUS ukazuje, jak mohou inovativní námořní projekty přispět k udržitelnému rozvoji regionu. Zároveň zdůrazňuje potřebu řešit výzvy námořní ekonomiky v Německu s cílem podporovat dlouhodobá řešení pro úspěšný a ekologický námořní obchod.