Marseille er afhængig af bæredygtighed: Elektroboot Marius erobrer havnen!

Marseille er afhængig af bæredygtighed: Elektroboot Marius erobrer havnen!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - I dag fejres båden Marius som et eksempel på den bæredygtige forbindelse af traditionel skibsserie og innovativ energiproduktion. Oprindeligt bygget i Bouudignon -værftet i Arles i 1968, dette skib, der tidligere blev kendt som "The 4 Gabians", bærer nu visionen om miljøvenlig turisme i Marseille. Det var helt nybygget af Vent D’Ouest-værftet i Carnoux-en-Provence, med et team af unge tømrere, der brugte traditionelle træsteknikker til at bevare dets historiske flykrop og på samme tid imødekomme moderne krav til robusthed og holdbarhed. HøjtBådMarius er udstyret med et elektrisk drevsystem fra SBEP Motors / OASO, som var specielt designet til professionel brug.

Motoriseringen muliggør en emission -fri og lav vedligeholdelsesdrift, ideel til brug på en træarbejdsgang. Kaptajn Coco har oprettet Marius som en multifunktionel platform for forskellige programmer. Blandt andet skal workshops til planktonopsamling og undersøge havoverfladen tilbydes. I samarbejde med Observatoire de l’Arvisible afholdes forskningsmissioner til indsamling af miljødata. Marius er også tilgængelig for turister, der besøger Marseille eller er i transit.

Et skridt hen imod bæredygtighed

Projektet har været placeret i den gamle havn i Marseille i de næste fem år og støttes af en AOT. Initiativet sigter mod at kombinere byen med sin havfront, fremme kollektiv adgang og skabe kulturelle historier. Et bæredygtigt udviklingsperspektiv sættes frem, som inkluderer en række forretningsområder såsom uddannelse, begivenheder, forskning og mægling, hvordanBådrapporteret.

Denne udvikling er i tråd med de generelle tendenser i den maritime økonomi, der spiller en vigtig rolle i Tyskland. HøjtBmwkBestemmelser sikrer ikke kun råmaterialet og energiforsyningen, men understøtter også klimamålene og energiovergangen. I 2023 håndterede de tyske havne 267,8 millioner tons varer, hvilket repræsenterer et fald på 4,1 % sammenlignet med året før. Denne udvikling skyldes primært geopolitiske spændinger og en svag verdenshandel.

Den maritime industri i Tyskland påvirkes ikke kun af udfordringer. Samme år blev der gjort betydelige fremskridt inden for havneøkonomi for at øge konkurrencedygtig styrke gennem modernisering og digitalt netværk. Et eksempel på dette er IHATEC -finansieringsprogrammet, der understøtter innovative portteknologier. Fem handlingsfelter i den nationale havnestrategi fokuserer på konkurrenceevne, bæredygtige knudepunkter, digital transformation, træning og infrastruktur.

Generelt viser eksemplet med Marius, hvordan innovative maritime projekter kan bidrage til en bæredygtig udvikling af en region. På samme tid illustrerer det behovet for at tackle udfordringerne i den maritime økonomi i Tyskland for at fremme lange -term -løsninger til vellykkede og miljøvenlige seehandel.