Marseille er afhængig af bæredygtighed: Elbåden MARIUS erobrer havnen!

Marseille er afhængig af bæredygtighed: Elbåden MARIUS erobrer havnen!

I dag fejres båden MARIUS som et eksempel på den bæredygtige kombination af traditionel skibsfart og innovativ energiproduktion. Oprindeligt bygget i 1968 på Boudignon-værftet i Arles, dette skib, tidligere kendt som "De 4 Gabians", bærer nu visionen om miljøvenlig turisme i Marseille. Det blev fuldstændigt genopbygget af Vent d'Ouest-værftet i Carnoux-en-Provence, med et team af unge tømrere, der brugte traditionelle træbearbejdningsteknikker for at bevare dets historiske skrog, samtidig med at det opfylder moderne krav til robusthed og holdbarhed. Højt både MARIUS er udstyret med et elektrisk drivsystem fra SBEP Motors / OASO, som er specielt designet til professionelt brug.

Motoriseringen muliggør emissionsfri og lav vedligeholdelse, ideel til brug på et arbejdsskrog af træ. Kaptajn Coco har oprettet MARIUS som en multifunktionel platform til forskellige programmer. Der vil blandt andet blive tilbudt workshops om indsamling af plankton og undersøgelse af havoverfladen. Forskningsmissioner for at indsamle miljødata foregår i samarbejde med Observatoire de l’Invisible. MARIUS er også tilgængelig for turister, der besøger eller passerer gennem Marseille.

Et skridt mod bæredygtighed

Projektet er baseret på den gamle havn i Marseille i de næste fem år og er støttet af en AOT. Initiativet har til formål at forbinde byen med dens havfront, fremme kollektiv adgang og skabe kulturelle fortællinger. Fokus er på et bæredygtigt udviklingsperspektiv, som omfatter en række forretningsområder såsom uddannelse, events, forskning og formidling både rapporteret.

Denne udvikling er i tråd med generelle tendenser i den maritime økonomi, som spiller en vigtig rolle i Tyskland. Højt BMWK Effektive havne sikrer ikke kun forsyningen af ​​råvarer og energi, men understøtter også klimamålene og energiomstillingen. I 2023 håndterede tyske søhavne 267,8 millioner tons varer, et fald på 4,1 % i forhold til året før. Denne udvikling skyldes primært geopolitiske spændinger og svag global handel.

Den maritime industri i Tyskland er dog ikke kun påvirket af udfordringer. Samme år skete der betydelige fremskridt i havnebranchen for at øge konkurrenceevnen gennem modernisering og digitalt netværk. Et eksempel på dette er IHATEC-finansieringsprogrammet, som støtter innovative havneteknologier. Fem indsatsområder i den nationale havnestrategi fokuserer på konkurrenceevne, bæredygtige knudepunkter, digital transformation, uddannelse og infrastruktur.

Alt i alt viser eksemplet med MARIUS, hvordan innovative maritime projekter kan bidrage til en bæredygtig udvikling af en region. Samtidig fremhæver det behovet for at tage fat på udfordringerne i den maritime økonomi i Tyskland for at fremme langsigtede løsninger for vellykket og miljøvenlig maritim handel.