Marseille tugineb jätkusuutlikkusele: Elektrooboot Marius vallutab sadama!

Marseille tugineb jätkusuutlikkusele: Elektrooboot Marius vallutab sadama!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Täna tähistatakse Boot Mariusit traditsiooniliste laevapärijate ja uuendusliku energiatootmise jätkusuutliku seose näitena. Algselt 1968. aastal Arles'is asuvas Boudignoni laevatehases ehitatud laev, mida varem tunti kui "4 Gabianit", kannab nüüd Marseille'i keskkonnasõbraliku turismi nägemust. Selle ehitas täiesti vastloodud laevatehas Carnoux-en-Provence'is, kusjuures noorte puuseppide meeskond kasutas traditsioonilisi puidutehnikaid oma ajaloolise kere säilitamiseks ja samal ajal vastas tänapäevastele nõudmistele vastupidavuse ja vastupidavuse osas. Vastavalt boote , oli Marius SBEP-i mootorsõidukite jaoks mõeldud Elektriväljakul kasutamiseks.

Motoriseerimine võimaldab emissiooni -vaba ja vähese hooldustoimingut, mis sobib ideaalselt puidust töövoo kasutamiseks. Kapten Coco on Marius üles seadnud mitmesuguste programmide multifunktsionaalse platvormina. Muu hulgas tuleb pakkuda Planktoni kogumise ja merepinna uurimiseks töötubasid. Koostöös observatoire de l’Arvisible'iga peetakse keskkonnaandmete kogumise uurimismissioone. Marius on juurdepääsetav ka turistidele, kes külastavad Marseille'i või on transiidil.

samm jätkusuutlikkuse poole

Projekt on järgmise viie aasta jooksul asunud Marseille'is vanas sadamas ja seda toetab AOT. Algatuse eesmärk on ühendada linn selle mere rindega, edendada kollektiivset juurdepääsu ja luua kultuurilugusid. Esile pannakse säästva arengu perspektiiv, mis hõlmab mitmesuguseid ärivaldkondi nagu haridus, üritused, teadusuuringud ja vahendamine, näiteks

See areng on kooskõlas meremajanduse üldiste suundumustega, millel on oluline roll Saksamaal. Vastavalt BMWK mitte ainult, mida Energy Energy toeb,, mis on ainult Energy Energy. Aastal 2023 käitlesid Saksamaa meresadamad 267,8 miljonit tonni kaupa, mis tähendab eelmise aastaga võrreldes 4,1 % langust. See areng on peamiselt tingitud geopoliitilistest pingetest ja nõrgast maailmakaubandusest.

Saksamaa merendustööstust ei mõjuta mitte ainult väljakutsed. Samal aastal tehti märkimisväärseid edusamme sadamamajanduses, et suurendada konkurentsivõimelist tugevust moderniseerimise ja digitaalse võrgustiku kaudu. Selle näide on IHATECi rahastamisprogramm, mis toetab uuenduslikke portitehnoloogiaid. Riikliku sadamastrateegia viis tegevusvaldkonda keskenduvad konkurentsivõimele, jätkusuutlikele sõlmedele, digitaalsele muundumisele, koolitusele ja infrastruktuurile.

Üldiselt näitab Mariuse näide, kuidas uuenduslikud merendusprojektid võivad piirkonna säästvasse arengusse kaasa aidata. Samal ajal illustreerib see vajadust käsitleda meremajanduse väljakutseid Saksamaa, et edendada eduka ja keskkonnasõbraliku Seehandeli pikaajalisi lahendusi.