Marseille luottaa kestävyyteen: Sähkövene MARIUS valloittaa sataman!

Marseille luottaa kestävyyteen: Sähkövene MARIUS valloittaa sataman!

Nykyään MARIUS-venettä juhlitaan esimerkkinä perinteisen merenkulkuperinnön ja innovatiivisen energiantuotannon kestävästä yhdistelmästä. Alun perin vuonna 1968 Boudignonin telakalla Arlesissa rakennettu alus, joka tunnettiin aiemmin nimellä "The 4 Gabians", kantaa nyt visiota ympäristöystävällisestä matkailusta Marseillessa. Carnoux-en-Provencessa sijaitseva Vent d'Ouest -telakka rakensi sen kokonaan uudelleen, ja nuorten puuseppien ryhmä käytti perinteisiä puuntyöstötekniikoita säilyttääkseen sen historiallisen rungon ja täyttääkseen nykyaikaiset lujuuden ja kestävyyden vaatimukset. äänekäs veneitä MARIUS on varustettu SBEP Motorsin / OASO:n sähköisellä käyttöjärjestelmällä, joka on suunniteltu erityisesti ammattikäyttöön.

Moottorointi mahdollistaa päästöttömän ja vähän huoltoa vaativan käytön, sopii erinomaisesti käytettäväksi puurungolla. Kapteeni Coco on asettanut MARIUSin monikäyttöiseksi alustaksi eri ohjelmille. Tarjolla on muun muassa planktonin keräämiseen ja merenpinnan tutkimiseen liittyviä työpajoja. Ympäristötietojen keräämiseen tähtäävät tutkimusmatkat tehdään yhteistyössä Observatoire de l'Invisiblen kanssa. MARIUS on myös Marseillessa vierailevien tai sen kautta kulkevien matkailijoiden käytettävissä.

Askel kohti kestävää kehitystä

Projekti perustuu Marseillen vanhaan satamaan seuraavien viiden vuoden ajan, ja sitä tukee AOT. Aloitteen tavoitteena on yhdistää kaupunki merenrantaan, edistää kollektiivista pääsyä ja luoda kulttuurisia kertomuksia. Painopiste on kestävän kehityksen näkökulmassa, joka sisältää erilaisia ​​liiketoiminta-alueita, kuten koulutusta, tapahtumia, tutkimusta ja välitystä veneitä raportoitu.

Tämä kehitys on linjassa meritalouden yleisten suuntausten kanssa, joilla on tärkeä rooli Saksassa. äänekäs BMWK Tehokkaat satamat eivät ainoastaan ​​turvaa raaka-aineiden ja energian saantia, vaan tukevat myös ilmastotavoitteita ja energiasiirtymää. Vuonna 2023 Saksan satamat käsittelivät 267,8 miljoonaa tonnia tavaraa, mikä on 4,1 % vähemmän kuin edellisenä vuonna. Tämä kehitys johtuu ensisijaisesti geopoliittisista jännitteistä ja heikosta maailmankaupasta.

Saksan merenkulkualaan eivät kuitenkaan vaikuta vain haasteet. Samana vuonna satamateollisuudessa edistyttiin merkittävästi kilpailukyvyn lisäämisessä modernisoinnin ja digitaalisen verkottumisen kautta. Yksi esimerkki tästä on IHATEC-rahoitusohjelma, joka tukee innovatiivisia satamateknologioita. Kansallisen satamastrategian viisi toiminta-aluetta keskittyvät kilpailukykyyn, kestäviin solmukohtiin, digitaaliseen transformaatioon, koulutukseen ja infrastruktuuriin.

Kaiken kaikkiaan MARIUS-esimerkki osoittaa, kuinka innovatiiviset merihankkeet voivat edistää alueen kestävää kehitystä. Samalla se korostaa tarvetta vastata merenkulun haasteisiin Saksassa, jotta voidaan edistää pitkän aikavälin ratkaisuja onnistuneelle ja ympäristöystävälliselle merikaupalle.