Marseille luottaa kestävyyteen: Elektroboot Marius valloittaa sataman!

Marseille luottaa kestävyyteen: Elektroboot Marius valloittaa sataman!

Tänään saappaan Marius vietetään esimerkkinä perinteisten laivan perillisten ja innovatiivisten energiantuotannon kestävästä yhteydestä. Alun perin Boudignon -telakalle Arlesissa vuonna 1968, tällä aluksella, joka tunnetaan aiemmin nimellä "4 gabiania", on nyt visio ympäristöystävällisestä matkailusta Marseillessa. Sen oli täysin äskettäin rakensivat Carnoux-en-Provencen tuuletuslaiva, ja nuorten puusepänryhmä käytti perinteisiä puutekniikoita säilyttääkseen historiallisen rungonsa ja vastaamaan samalla nykyaikaisia ​​vaatimuksia kestävyydestä ja kestävyydestä. boote , Marius on varustettu SBEP-moottorien/Oason, joka on suunniteltu.

Moottori mahdollistaa päästöjen vapaan ja matalan hallussapidon, joka on ihanteellinen käytettäväksi puisessa työnkulussa. Kapteeni Coco on perustanut Mariuksen monitoimiseksi alustaksi erilaisille ohjelmille. Tarjotaan muun muassa planktonikokoelman työpajoja ja merenpinnan tutkimiseksi. Yhteistyössä Observatoire de l’ArVisible -yrityksen kanssa ympäristötietojen keräämistä varten järjestetään tutkimusmatkat. Marius on myös Marseillessa vierailevien turistien saatavissa tai kuljetuksessa.

askel kohti kestävyyttä

Projekti on sijoitettu Marseillen vanhassa satamassa seuraavan viiden vuoden ajan, ja sitä tukee AOT. Aloitteen tavoitteena on yhdistää kaupunki meren rintamalla, edistää kollektiivista pääsyä ja luoda kulttuuritarinoita. Kestävän kehityksen näkökulma on esillä, joka sisältää erilaisia ​​liiketoiminta-alueita, kuten koulutusta, tapahtumia, tutkimusta ja sovittelua, kuten

Tämä kehitys on meritalouden yleisten suuntausten mukainen, joilla on tärkeä rooli Saksassa. BMWK Ei vain raaka-aineiden ja energiansyöttö, mutta myös tukena klimaalien energiatransranttia. Vuonna 2023 Saksan merisatamat käsittelivät 267,8 miljoonaa tonnia tavaroita, mikä on vähentynyt 4,1 % edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä kehitys johtuu pääasiassa geopoliittisista jännitteistä ja heikosta maailmankaupasta.

Saksan meriteollisuuteen ei vain vaikuta haasteet. Samana vuonna satamatalouden merkittävää edistystä saavutettiin kilpailukykyisen vahvuuden lisäämiseksi nykyaikaistamisen ja digitaalisen verkottumisen avulla. Esimerkki tästä on IHATEC -rahoitusohjelma, joka tukee innovatiivista satamatekniikoita. Kansallisen satamastrategian viisi toimintakenttää keskittyvät kilpailukykyyn, kestäviin solmuihin, digitaaliseen muutokseen, koulutukseen ja infrastruktuuriin.

Kaiken kaikkiaan Marius -esimerkki osoittaa, kuinka innovatiiviset meriprojektit voivat edistää alueen kestävää kehitystä. Samaan aikaan se kuvaa tarvetta puuttua Saksan meritalouden haasteisiin pitkäaikaisten ratkaisujen edistämiseksi menestyvälle ja ympäristöystävälliselle SeeHandelille.