Marselis remiasi tvarumu: elektrinis laivas MARIUS užkariauja uostą!

Marselis remiasi tvarumu: elektrinis laivas MARIUS užkariauja uostą!

Šiandien laivas MARIUS yra švenčiamas kaip tvaraus tradicinio laivybos paveldo ir naujoviškos energijos gamybos derinio pavyzdys. Iš pradžių 1968 m. pastatytas Boudignon laivų statykloje Arlyje, šis laivas, anksčiau žinomas kaip „The 4 Gabians“, dabar turi aplinką tausojančio turizmo Marselyje viziją. Jį visiškai atstatė Vent d'Ouest laivų statykla Karnu-en-Provanse, o jaunų dailidžių komanda naudojo tradicines medžio apdirbimo technologijas, kad išsaugotų istorinį korpusą ir atitiktų šiuolaikinius tvirtumo ir ilgaamžiškumo reikalavimus. Garsiai valtys MARIUS yra įrengta SBEP Motors / OASO elektros pavaros sistema, kuri buvo specialiai sukurta profesionaliam naudojimui.

Motorizacija leidžia veikti be teršalų ir nereikalaujant daug priežiūros, idealiai tinka naudoti ant medinio darbinio korpuso. Kapitonas Coco sukūrė MARIUS kaip daugiafunkcę platformą įvairioms programoms. Be kita ko, bus siūlomi planktono rinkimo ir jūros paviršiaus tyrimo seminarai. Tyrimų misijos, skirtos aplinkos duomenims rinkti, vyksta bendradarbiaujant su Nematomo observatorija. MARIUS yra prieinamas ir turistams, kurie lankosi ar vyksta per Marselį.

Žingsnis tvarumo link

Projektas ateinančius penkerius metus bus vykdomas Marselio senajame uoste ir jį remia AOT. Iniciatyva siekiama sujungti miestą su pajūrio pakrante, skatinti kolektyvinę prieigą ir kurti kultūrinius pasakojimus. Dėmesys skiriamas darnaus vystymosi perspektyvai, kuri apima įvairias verslo sritis, tokias kaip švietimas, renginiai, tyrimai ir tarpininkavimas valtys pranešė.

Ši raida atitinka bendras jūrų ekonomikos tendencijas, kurios Vokietijoje atlieka svarbų vaidmenį. Garsiai BMWK Veiksmingi uostai ne tik užtikrina žaliavų ir energijos tiekimą, bet ir padeda siekti klimato tikslų bei energijos perėjimo. 2023 metais Vokietijos jūrų uostai perkrovė 267,8 mln. tonų krovinių – 4,1% mažiau nei praėjusiais metais. Šią raidą pirmiausia lėmė geopolitinė įtampa ir silpna pasaulinė prekyba.

Tačiau Vokietijos jūrų pramonę veikia ne tik iššūkiai. Tais pačiais metais uosto pramonėje padaryta didelė pažanga didinant konkurencingumą modernizuojant ir kuriant skaitmeninius tinklus. Vienas iš pavyzdžių – IHATEC finansavimo programa, kuri remia inovatyvias uosto technologijas. Penkios Nacionalinės uostų strategijos veiksmų sritys orientuotos į konkurencingumą, tvarius mazgus, skaitmeninę transformaciją, mokymus ir infrastruktūrą.

Apskritai MARIUS pavyzdys rodo, kaip inovatyvūs jūriniai projektai gali prisidėti prie darnios regiono plėtros. Kartu pabrėžiamas poreikis spręsti jūrų ekonomikos iššūkius Vokietijoje, siekiant skatinti ilgalaikius sėkmingos ir aplinką tausojančios jūrų prekybos sprendimus.