Marselis priklauso nuo tvarumo: Elektroboot Marius užkariauja uostą!

Marselis priklauso nuo tvarumo: Elektroboot Marius užkariauja uostą!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Šiandien „Boat Marius“ švenčiamas kaip tvarios tradicinių laivų serijų ir novatoriškos energijos generavimo ryšio pavyzdys. Iš pradžių šis laivas, anksčiau pastatytas Boudignon laivų statykloje Arles mieste, šis laivas, anksčiau žinomas kaip „4 GABIAN“, dabar yra aplinkai draugiško turizmo vizija Marselyje. Jį visiškai pastatė „Vent d’Ouest“ laivų statykla Carnoux-en-Provence, o jaunų dailidžių komanda naudojo tradicinius medienos techniką, kad išsaugotų savo istorinį fiuzeliažą ir tuo pačiu patenkins šiuolaikinius reikalavimus dėl tvirtumo ir ilgaamžiškumo. GarsiaiValtis„Marius“ yra įrengta elektrine pavaros sistema iš „SBEP Motors / Oaso“, kuri buvo specialiai sukurta profesionaliai naudoti.

Sprendimas įgalina išmetamųjų teršalų ir mažai prielaidos operaciją, idealiai tinkančią naudoti medinėje darbo eigoje. Kapitonas Coco įsteigė Marius kaip daugiafunkcinę platformą įvairioms programoms. Be kita ko, turi būti siūlomi Planktono surinkimo ir ištirti jūros paviršiaus seminarai. Bendradarbiaujant su „Observatoire de l’Arvisible“, rengiamos tyrimų misijos dėl aplinkos duomenų rinkimo. Marius taip pat yra prieinamas turistams, kurie lankosi Marselyje arba yra tranzitu.

Žingsnis link tvarumo

Projektas ateinančius penkerius metus buvo įsikūręs Senojoje uoste Marselyje ir jį palaiko AOT. Šios iniciatyvos siekiama sujungti miestą su jūros frontu, skatinti kolektyvinę prieigą ir kurti kultūrines istorijas. Tvari vystymosi perspektyva yra į priekį, kuri apima įvairias verslo sritis, tokias kaip švietimas, renginiai, tyrimai ir tarpininkavimas, kaipValtispranešta.

Ši raida atitinka bendrąsias jūrų ekonomikos tendencijas, kurios vaidina svarbų vaidmenį Vokietijoje. GarsiaiBMWKNuostatos ne tik apsaugo žaliavas ir energijos tiekimą, bet ir palaiko klimato tikslus bei energijos perėjimą. 2023 m. Vokietijos jūrų uostai tvarkė 267,8 mln. Tonų prekių, o tai rodo 4,1 %, palyginti su ankstesniais metais. Ši vystymasis visų pirma lemia geopolitinę įtampą ir silpną pasaulinę prekybą.

Jūrų pramonei Vokietijoje ne tik veikia iššūkiai. Tais pačiais metais buvo padaryta reikšminga uostų ekonomikos pažanga siekiant padidinti konkurencinę jėgą modernizuojant ir skaitmeniniais tinklais. To pavyzdys yra IHATEC finansavimo programa, palaikanti novatoriškas uostų technologijas. Penkios Nacionalinio uosto strategijos veikimo sritys sutelkia dėmesį į konkurencingumą, tvarius mazgus, skaitmeninę transformaciją, mokymą ir infrastruktūrą.

Apskritai, Mariaus pavyzdys parodo, kaip novatoriški jūrų projektai gali prisidėti prie tvarios regiono plėtros. Tuo pat metu tai iliustruoja poreikį spręsti Vokietijos jūrų ekonomikos iššūkius, kad būtų skatinami ilgalaikiai sprendimai sėkmingai ir ekologiškam Seehandel.