Marseļa paļaujas uz ilgtspējību: Elektroboot Marius iekaro ostu!

Marseļa paļaujas uz ilgtspējību: Elektroboot Marius iekaro ostu!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Mūsdienās laivu mariuss tiek svinēts kā tradicionālās kuģa sērijas un novatoriskās enerģijas ražošanas ilgtspējīgas saiknes piemērs. Sākotnēji 1968. gadā Boudignon kuģu būvētavā Arlesā, šis kuģis, kas iepriekš bija pazīstams kā “4 Gabians”, tagad ir redzējums par videi draudzīgu tūrismu Marseļā. To pilnīgi nesen uzbūvēja Vent D’Ouest kuģu būvētava Carnoux-en-Provence, un jauno galdnieku komanda izmantoja tradicionālās koka metodes, lai saglabātu savu vēsturisko fizelāžu un vienlaikus apmierinātu mūsdienu prasības pēc izturības un izturības. SkaļšLaivaMariuss ir aprīkots ar SBEP Motors / OASO elektrisko piedziņas sistēmu, kas bija īpaši paredzēta profesionālai lietošanai.

Motorizācija ļauj bez emisijas un zemas apkopes operācijas, kas ir ideāli piemērota izmantošanai koka darbplūsmā. Kapteinis Koko ir izveidojis Marius kā daudzfunkcionālu platformu dažādām programmām. Cita starpā ir jāpiedāvā semināri Planktona savākšanai un jūras virsmas izpētei. Sadarbībā ar Obseatoire de L’Arvisible tiek rīkotas vides datu vākšanas pētījumu misijas. Marius ir pieejams arī tūristiem, kuri apmeklē Marseļu vai atrodas tranzītā.

Solis uz ilgtspējību

Nākamos piecus gadus projekts atrodas Vecajā ostā Marseļā, un to atbalsta AOT. Iniciatīvas mērķis ir apvienot pilsētu ar savu jūras fronti, veicināt kolektīvu piekļuvi un radīt kultūras stāstus. Priekšplānā tiek izvirzīta ilgtspējīga attīstības perspektīva, kas ietver dažādas biznesa jomas, piemēram, izglītību, notikumus, pētniecību un starpniecību, kāLaivapaziņotais.

Šī attīstība atbilst vispārējām tendencēm jūrniecības ekonomikā, kurām ir liela nozīme Vācijā. SkaļšBMWKNoteikumi ne tikai nodrošina izejvielu un enerģijas piegādi, bet arī atbalsta klimata mērķus un enerģijas pāreju. 2023. gadā vācu jūras ostas apstrādāja 267,8 miljonus tonnu preču, kas ir samazinājums par 4,1 %, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Šī attīstība galvenokārt ir saistīta ar ģeopolitisko spriedzi un vāju pasaules tirdzniecību.

Jūras nozari Vācijā ne tikai ietekmē izaicinājumi. Tajā pašā gadā tika panākts ievērojams progress ostas ekonomikā, lai palielinātu konkurences spēku, izmantojot modernizāciju un digitālo tīklu. Piemērs tam ir IHATEC finansēšanas programma, kas atbalsta novatoriskas ostas tehnoloģijas. Nacionālās ostas stratēģijas piecas darbības jomas koncentrējas uz konkurētspēju, ilgtspējīgiem mezgliem, digitālo pārveidi, apmācību un infrastruktūru.

Kopumā Mariusa piemērs parāda, kā novatoriski jūrniecības projekti var veicināt ilgtspējīgu reģiona attīstību. Tajā pašā laikā tas parāda nepieciešamību risināt Vācijas jūrniecības ekonomikas izaicinājumus, lai veicinātu ilgtermiņa risinājumus veiksmīgai un videi draudzīgai Seeandel.