Marseille er avhengig av bærekraft: Elbåten MARIUS erobrer havnen!

Marseille er avhengig av bærekraft: Elbåten MARIUS erobrer havnen!

I dag feires båten MARIUS som et eksempel på den bærekraftige kombinasjonen av tradisjonell skipsfart og innovativ energiproduksjon. Opprinnelig bygget i 1968 ved Boudignon-verftet i Arles, dette skipet, tidligere kjent som "The 4 Gabians", bærer nå visjonen om miljøvennlig turisme i Marseille. Det ble fullstendig ombygd av Vent d'Ouest-verftet i Carnoux-en-Provence, med et team av unge snekkere som brukte tradisjonelle trebearbeidingsteknikker for å bevare det historiske skroget samtidig som det oppfyller moderne krav til robusthet og holdbarhet. Høyt båter MARIUS er utstyrt med et elektrisk drivsystem fra SBEP Motors / OASO, som er spesialdesignet for profesjonell bruk.

Motoriseringen muliggjør utslippsfri og lite vedlikeholdsdrift, ideell for bruk på et arbeidsskrog av tre. Kaptein Coco har satt opp MARIUS som en multifunksjonell plattform for ulike programmer. Det vil blant annet bli tilbudt workshops om innsamling av plankton og undersøkelse av havoverflaten. Forskningsoppdrag for å samle inn miljødata skjer i samarbeid med Observatoire de l’Invisible. MARIUS er også tilgjengelig for turister som besøker eller passerer gjennom Marseille.

Et skritt mot bærekraft

Prosjektet er basert på den gamle havnen i Marseille de neste fem årene og støttes av en AOT. Initiativet tar sikte på å knytte byen sammen med dens sjøfront, fremme kollektiv tilgang og skape kulturelle fortellinger. Fokus er på et bærekraftig utviklingsperspektiv, som inkluderer en rekke forretningsområder som utdanning, arrangementer, forskning og formidling båter rapportert.

Denne utviklingen er i tråd med generelle trender i den maritime økonomien, som spiller en viktig rolle i Tyskland. Høyt BMWK Effektive havner sikrer ikke bare tilgang på råvarer og energi, men støtter også klimamålene og energiomstillingen. I 2023 håndterte tyske havner 267,8 millioner tonn gods, en nedgang på 4,1 % sammenlignet med året før. Denne utviklingen skyldes først og fremst geopolitiske spenninger og svak global handel.

Den maritime næringen i Tyskland er imidlertid ikke bare preget av utfordringer. Samme år ble det gjort betydelige fremskritt i havnenæringen for å øke konkurranseevnen gjennom modernisering og digital nettverksbygging. Et eksempel på dette er IHATEC-finansieringsprogrammet, som støtter innovative havneteknologier. Fem tiltaksområder i den nasjonale havnestrategien fokuserer på konkurranseevne, bærekraftige knutepunkter, digital transformasjon, opplæring og infrastruktur.

Samlet viser eksemplet med MARIUS hvordan innovative maritime prosjekter kan bidra til en bærekraftig utvikling av en region. Samtidig fremhever det behovet for å møte utfordringene i den maritime økonomien i Tyskland for å fremme langsiktige løsninger for vellykket og miljøvennlig maritim handel.