Marsilia se bazează pe sustenabilitate: Elektroboot Marius cucerește portul!

Marsilia se bazează pe sustenabilitate: Elektroboot Marius cucerește portul!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Astăzi, barca Marius este sărbătorită ca un exemplu al conexiunii durabile a seriei tradiționale a navei și a generarii de energie inovatoare. Construită inițial în șantierul naval Boudignon din Arles în 1968, această navă, care a fost cunoscută anterior ca „cei 4 gabieni”, poartă acum viziunea turismului ecologic în Marsilia. Acesta a fost complet construit de șantierul naval Vent D’ouest din Carnoux-en-Provence, cu o echipă de tâmplari tineri au folosit tehnici tradiționale de lemn pentru a-și păstra fuselajul istoric și, în același timp TareBarcaMarius este echipat cu un sistem de acționare electrică de la SBEP Motors / Oaso, care a fost special conceput pentru utilizare profesională.

Motorizarea permite o operație de întreținere fără emisii și scăzute, ideală pentru utilizare pe un flux de lucru din lemn. Căpitanul Coco l -a înființat pe Marius ca o platformă multifuncțională pentru diverse programe. Printre altele, trebuie oferite ateliere pentru colectarea planctonului și pentru a investiga suprafața mării. În cooperare cu Observatoire de arvizibil, sunt organizate misiuni de cercetare pentru colectarea datelor de mediu. Marius este, de asemenea, accesibil pentru turiștii care vizitează Marsilia sau sunt în tranzit.

Un pas către sustenabilitate

Proiectul a fost situat la Old Harbour din Marsilia pentru următorii cinci ani și este susținut de un AOT. Inițiativa își propune să combine orașul cu fața sa mării, să promoveze accesul colectiv și să creeze povești culturale. O perspectivă de dezvoltare durabilă este pusă în prim plan, care include o varietate de domenii de afaceri, cum ar fi educația, evenimentele, cercetarea și medierea, cumBarcaraportat.

Această dezvoltare este în conformitate cu tendințele generale ale economiei maritime care joacă un rol important în Germania. TareBMWKDispozițiile nu numai că asigură furnizarea de materii prime și energie, dar susțin și obiectivele climatice și tranziția energetică. În 2023, porturile maritime germane au gestionat 267,8 milioane de tone de mărfuri, ceea ce reprezintă o scădere de 4,1 % față de anul precedent. Această dezvoltare se datorează în primul rând tensiunilor geopolitice și unui comerț mondial slab.

Industria maritimă din Germania nu este afectată numai de provocări. În același an, s -au înregistrat progrese semnificative în economia portuară pentru a crește puterea competitivă prin modernizare și rețele digitale. Un exemplu în acest sens este programul de finanțare IHATEC, care acceptă tehnologii portuare inovatoare. Cinci domenii de acțiune ale strategiei portuare naționale se concentrează pe competitivitate, noduri durabile, transformare digitală, instruire și infrastructură.

În general, exemplul lui Marius arată modul în care proiectele maritime inovatoare pot contribui la dezvoltarea durabilă a unei regiuni. În același timp, ilustrează necesitatea de a aborda provocările economiei maritime din Germania, pentru a promova soluții pe termen lung pentru Seehandel de succes și ecologic.