Marsilia se bazează pe durabilitate: barca electrică MARIUS cucerește portul!

Marsilia se bazează pe durabilitate: barca electrică MARIUS cucerește portul!

Astăzi, barca MARIUS este celebrată ca un exemplu al combinației durabile dintre moștenirea tradițională a transportului maritim și producția inovatoare de energie. Construită inițial în 1968 la șantierul naval Boudignon din Arles, această navă, cunoscută anterior ca „Cei 4 Gabieni”, poartă acum viziunea turismului ecologic în Marsilia. A fost complet reconstruită de șantierul naval Vent d’Ouest din Carnoux-en-Provence, cu o echipă de tineri dulgheri care foloseau tehnici tradiționale de prelucrare a lemnului pentru a-și păstra corpul istoric, îndeplinesc în același timp cerințele moderne de robustețe și durabilitate. Tare bărci MARIUS este echipat cu un sistem de antrenare electric de la SBEP Motors / OASO, care a fost special conceput pentru uz profesional.

Motorizarea permite o funcționare fără emisii și cu întreținere redusă, ideală pentru utilizarea pe o carenă de lucru din lemn. Căpitanul Coco a creat MARIUS ca platformă multifuncțională pentru diverse programe. Printre altele, vor fi oferite ateliere de colectare a planctonului și examinarea suprafeței mării. Misiunile de cercetare pentru colectarea datelor de mediu au loc în colaborare cu Observatoire de l’Invisible. MARIUS este accesibil și turiștilor care vizitează sau trec prin Marsilia.

Un pas spre sustenabilitate

Proiectul are sediul în Portul Vechi din Marsilia pentru următorii cinci ani și este susținut de un AOT. Inițiativa își propune să conecteze orașul cu malul său de mare, să promoveze accesul colectiv și să creeze narațiuni culturale. Accentul se pune pe o perspectivă de dezvoltare durabilă, care include o varietate de domenii de afaceri, cum ar fi educația, evenimentele, cercetarea și medierea bărci raportat.

Această evoluție este în conformitate cu tendințele generale ale economiei maritime, care joacă un rol important în Germania. Tare BMWK Porturile eficiente nu numai că asigură aprovizionarea cu materii prime și energie, dar susțin și obiectivele climatice și tranziția energetică. În 2023, porturile maritime germane au manipulat 267,8 milioane de tone de mărfuri, în scădere cu 4,1% față de anul precedent. Această evoluție se datorează în primul rând tensiunilor geopolitice și comerțului global slab.

Cu toate acestea, industria maritimă din Germania nu este afectată doar de provocări. În același an, s-au înregistrat progrese semnificative în industria portuară pentru creșterea competitivității prin modernizare și rețele digitale. Un exemplu în acest sens este programul de finanțare IHATEC, care sprijină tehnologiile portuare inovatoare. Cinci domenii de acțiune ale Strategiei Naționale de Port se concentrează pe competitivitate, hub-uri durabile, transformare digitală, formare și infrastructură.

În ansamblu, exemplul MARIUS arată modul în care proiectele maritime inovatoare pot contribui la dezvoltarea durabilă a unei regiuni. În același timp, evidențiază necesitatea de a aborda provocările economiei maritime din Germania pentru a promova soluții pe termen lung pentru un comerț maritim de succes și ecologic.