Marseille sa spolieha na udržateľnosť: Elektroboot Marius dobýva prístav!

Marseille sa spolieha na udržateľnosť: Elektroboot Marius dobýva prístav!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Dnes sa topánka Marius oslavuje ako príklad udržateľného spojenia tradičných dedičov lodí a inovatívnej výroby energie. Táto loď, ktorá bola pôvodne postavená v lodenici Boudignon v Arles, táto loď, ktorá bola predtým známa ako „4 Gabians“, teraz nesie víziu environmentálneho cestovného ruchu v Marseille. Bol úplne novo postavený spoločnosťou Vent D'Oest Shipyard v Carnux-en-Provence, s tímom mladých tesárov, ktorí používali tradičné drevené techniky na zachovanie svojho historického trupu a zároveň splnili moderné požiadavky na robustnosť a trvanlivosť. Podľa boote je Marius pripravený elektrickým pohonom zo systému SBEP Motors/Oaso, ktorý špecificky používal profesionálne pre lety.

motorizácia umožňuje operáciu emisií a nízkej údržby, ktorá je ideálna na použitie pri drevenom pracovnom toku. Kapitán Coco zriadil Marius ako multifunkčnú platformu pre rôzne programy. Okrem iného sa majú ponúknuť workshopy pre zber planktónu a preskúmanie morskej hladiny. V spolupráci so spoločnosťou Scvatoire de L'Arvisible sa vedú výskumné misie pre zhromažďovanie údajov o životnom prostredí. Marius je tiež prístupný turistom, ktorí navštevujú Marseille alebo sú v tranzite.

Krok k udržateľnosti

Projekt sa nachádzal v Starom prístave v Marseille nasledujúcich päť rokov a je podporovaný AOT. Cieľom iniciatívy je skombinovať mesto s jeho morským frontom, propagovať kolektívny prístup a vytvárať kultúrne príbehy. Perspektíva trvalo udržateľného rozvoja je uvedená na Fore, ktorá zahŕňa rôzne obchodné oblasti, ako sú vzdelávanie, udalosti, výskum a mediácia, ako napríklad

Tento vývoj je v súlade so všeobecnými trendmi v námornej ekonomike, ktoré v Nemecku zohrávajú dôležitú úlohu. Podľa bmwk nielen surové materiály a energetické zásobovanie, ale tiež podporujú energetickú klimatizáciu. V roku 2023 nemecké prístavy zaoberali 267,8 miliónmi ton tovaru, čo predstavuje pokles o 4,1 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Tento vývoj je spôsobený predovšetkým geopolitické napätie a slabý svetový obchod.

Námorný priemysel v Nemecku nie je ovplyvnený iba výzvami. V tom istom roku sa dosiahol významný pokrok v hospodárstve prístavu s cieľom zvýšiť konkurenčnú silu prostredníctvom modernizácie a digitálnych sietí. Príkladom je program financovania IHATEC, ktorý podporuje inovatívne port technológie. Päť oblastí činnosti Národnej prístavnej stratégie sa zameriava na konkurencieschopnosť, udržateľné uzly, digitálnu transformáciu, školenie a infraštruktúru.

Celkovo príklad Marius ukazuje, ako môžu inovatívne námorné projekty prispieť k trvalo udržateľnému rozvoju regiónu. Zároveň ilustruje potrebu riešiť výzvy námornej ekonomiky v Nemecku s cieľom propagovať dlhodobé riešenia pre úspešné a environmentálne šetrné SeeHandel.