Marseille förlitar sig på hållbarhet: Elektroboot Marius erövrar hamnen!

Marseille förlitar sig på hållbarhet: Elektroboot Marius erövrar hamnen!

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - Idag firas Boot Marius som ett exempel på en hållbar anslutning av traditionella fartygs arvingar och innovativ energiproduktion. Ursprungligen byggt i Boudignon Shipyard i Arles 1968, detta fartyg, som tidigare var känt som "de 4 Gabians", har nu visionen om miljövänlig turism i Marseille. Det var helt nybyggt av Vent d’Ouest-varvet i Carnoux-en-provence, med ett team av unga snickare använde traditionella trätekniker för att bevara dess historiska flygkropp och samtidigt möta moderna krav på robusthet och hållbarhet. Enligt boote , Marius är utrustat med ett elektriskt drivsystem från SBEP-motor/oaso, vilket designade för professionell.

Motoriseringen möjliggör en utsläpp -fri och lågt underhållsoperation, idealisk för användning på ett träarbetsflöde. Kapten Coco har inrättat Marius som en multifunktionell plattform för olika program. Bland annat ska workshops för planktonuppsamling och undersöka havsytan erbjudas. I samarbete med Observatoire de L’Arvisible hålls forskningsuppdrag för insamling av miljöuppgifter. Marius är också tillgänglig för turister som besöker Marseille eller är i transit.

ett steg mot hållbarhet

Projektet har lokaliserats i Old Harbour i Marseille under de kommande fem åren och stöds av en AOT. Initiativet syftar till att kombinera staden med havsfronten, främja kollektiv tillgång och skapa kulturella berättelser. Ett hållbart utvecklingsperspektiv läggs fram, som inkluderar en mängd affärsområden som utbildning, evenemang, forskning och medling, som boetote

Denna utveckling är i linje med de allmänna trenderna i den maritima ekonomin som spelar en viktig roll i Tyskland. Enligt bmwk inte bara det råa materialet och energimaterial men också climate cmms_artid = 235098 "> bmwk inte bara det råa materialet och energimaterial, men också CLIMATEGIMATION. År 2023 hanterade de tyska hamnarna 267,8 miljoner ton varor, vilket motsvarar en minskning med 4,1 % jämfört med föregående år. Denna utveckling beror främst på geopolitiska spänningar och en svag världshandel.

Den maritima industrin i Tyskland påverkas inte bara av utmaningar. Samma år gjordes betydande framsteg i hamnekonomin för att öka konkurrensstyrkan genom modernisering och digitalt nätverk. Ett exempel på detta är IHATEC -finansieringsprogrammet, som stöder innovativa porttekniker. Fem handlingsområden för den nationella hamnstrategin fokuserar på konkurrenskraft, hållbara noder, digital transformation, utbildning och infrastruktur.

Sammantaget visar exemplet med Marius hur innovativa maritima projekt kan bidra till en hållbar utveckling i en region. Samtidigt illustrerar det behovet av att möta utmaningarna i den maritima ekonomin i Tyskland för att främja långsiktiga lösningar för framgångsrika och miljövänliga sehandel.