马赛依靠可持续性：Elektroboot Marius征服了港口！

马赛依靠可持续性：Elektroboot Marius征服了港口！

Alten Hafen, Marseille, Frankreich - 今天，庆祝靴子的靴子是传统船代继承人和创新能源发电的可持续联系的一个例子。这艘船最初建于1968年的阿尔斯（Arles）的布迪尼翁造船厂（Boudignon造船厂），该船以前被称为“ 4 Gabians”，现在拥有马赛环保旅游的愿景。它是由Carnoux-en-Provence的通风口D'Oust造船厂完全新建造的，一群年轻的木匠使用传统的木材技术来保留其历史机身，同时符合现代对鲁棒性和耐用性的需求。根据 boote> boote ，Marius配备了SACBEP MOTORS/OASO的电动驱动器系统，设计了专业的proforce forers/oaso/oaso，该专业。

机动化可以实现无发射和低维护操作，非常适合在木制工作流程上使用。 Coco上尉将Marius设立为各种程序的多功能平台。除其他外，还应提供浮游生物收集和调查海面的研讨会。与Observatoire de l'Arvisible合作，持有用于收集环境数据的研究任务。马里乌斯（Marius）也可以访问马赛（Marseille）或在运输中的游客。

迈向可持续性的一步

该项目在接下来的五年内一直位于马赛的老港口，并得到了AOT的支持。该倡议旨在将城市与海洋界相结合，促进集体访问并创建文化故事。提出了可持续发展的观点，其中包括教育，事件，研究和调解等各种业务领域，例如

这一发展与海上经济中在德国发挥重要作用的一般趋势一致。根据 235098“> bmwk 也不只支持原始材料和能源，但也不仅可以使用原始的材料和能源。 2023年，德国海港处理了26780万吨的商品，与上一年相比，下降了4.1％。这一发展主要是由于地缘政治紧张局势和薄弱的世界贸易。

德国的海事产业不仅受到挑战的影响。同年，为了通过现代化和数字网络来提高竞争力量，取得了重大进展。一个例子是IHATEC资助计划，该计划支持创新的港口技术。国家港口战略的五个行动领域侧重于竞争力，可持续节点，数字化转型，培训和基础设施。

总的来说，Marius的例子说明了创新的海事项目如何为一个地区的可持续发展做出贡献。同时，它说明了要应对德国海上经济的挑战，以促进成功和环保友好友好的众议员的长期解决方案。