马赛依靠可持续发展：电动船 MARIUS 正在征服港口！

马赛依靠可持续发展：电动船 MARIUS 正在征服港口！

如今，MARIUS 船被誉为传统航运传统与创新能源生产可持续结合的典范。这艘船最初于 1968 年在阿尔勒的 Boudignon 造船厂建造，以前被称为“4 Gabians”，现在承载着马赛环保旅游业的愿景。它由普罗旺斯地区卡努的 Vent d’Ouest 造船厂完全重建，由年轻的木匠团队使用传统的木工技术来保留其历史悠久的船体，同时满足现代对坚固性和耐用性的要求。大声 船 MARIUS 配备了 SBEP Motors / OASO 专为专业用途而设计的电力驱动系统。

机动化可实现无排放和低维护操作，非常适合在木制工作船体上使用。可可船长将MARIUS建立为一个针对各种项目的多功能平台。除其他外，还将举办有关收集浮游生物和检查海面的研讨会。收集环境数据的研究任务是与 Observatoire de l’Invisible 合作进行的。 MARIUS 也适合游览或途经马赛的游客。

迈向可持续发展的一步

该项目未来五年以马赛老港为基地，并得到 AOT 的支持。该倡议旨在将城市与其海滨连接起来，促进集体访问并创造文化叙事。重点关注可持续发展视角，包括教育、活动、研究和调解等多种业务领域 船 报道称。

这一发展符合海洋经济的总体趋势，海洋经济在德国发挥着重要作用。大声 宝马K 高效的港口不仅可以确保原材料和能源的供应，还可以支持气候目标和能源转型。 2023年，德国海港货物吞吐量为2.678亿吨，比上年下降4.1%。这一发展主要是由于地缘政治紧张局势和全球贸易疲软造成的。

然而，德国的海运业不仅仅受到挑战的影响。同年，港口业通过现代化和数字化网络提升竞争力取得重大进展。其中一个例子是 IHATEC 资助计划，该计划支持创新的港口技术。国家港口战略的五个行动领域侧重于竞争力、可持续枢纽、数字化转型、培训和基础设施。

总体而言，MARIUS 的例子展示了创新海事项目如何为一个地区的可持续发展做出贡献。同时，它强调需要应对德国海洋经济的挑战，以促进成功和环境友好的海上贸易的长期解决方案。