Επανάσταση νυχτερινού τρένου: απευθείας σύνδεση από τη Βασιλεία στο Μάλμε από το 2026!

Επανάσταση νυχτερινού τρένου: απευθείας σύνδεση από τη Βασιλεία στο Μάλμε από το 2026!

Από το 2026, η Ελβετική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Σιδηροδρόμων (SBB) σχεδιάζει να εισαγάγει ένα νέο νυχτερινό τρένο μεταξύ Βασιλείας και Μάλμε. Αυτή η καινοτόμος σύνδεση προσφέρει μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για τις πτήσεις και τα ταξίδια μέσω Γερμανίας και Δανίας με στάση στην Κοπεγχάγη. Ο εκτιμώμενος χρόνος ταξιδιού είναι 13 έως 14 ώρες. Το νυχτερινό τρένο θα λειτουργεί από την Railroad Development Corporation (RDC) και την SBB και θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει την πρώτη απευθείας νυχτερινή σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Ελβετίας και Σουηδίας εδώ και πάνω από μια δεκαετία. Μεγαλόφωνος reisetopia.de Ωστόσο, δεν υπάρχουν ακόμη εγκεκριμένα δρομολόγια και επιλογές κρατήσεων, οι οποίες αναμένεται να δημοσιευτούν στα τέλη του 2025. Η ζήτηση για διασυνοριακά νυχτερινά τρένα είναι επί του παρόντος υψηλή. Ωστόσο, οι ρυθμιστικές εγκρίσεις και η χρηματοδότηση εκκρεμούν ακόμη.

Εν τω μεταξύ, η SBB έχει βάλει στο στόχαστρο την προοπτική μιας απευθείας διαδρομής προς το Λονδίνο. Στις 8 Μαΐου 2025, υπογράφηκε δήλωση προθέσεων στο Λονδίνο για την ενίσχυση της διασυνοριακής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας μεταξύ Ελβετίας και Ηνωμένου Βασιλείου. Λόγω του ότι η Μεγάλη Βρετανία δεν βρίσκεται στη ζώνη Σένγκεν, απαιτούνται ειδικοί έλεγχοι επιβατών καθώς και ειδικοί τερματικοί σταθμοί στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Απαιτείται επίσης συμφωνία μεταξύ Ελβετίας, Γαλλίας και Ηνωμένου Βασιλείου για την πραγματοποίηση της σύνδεσης. Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο σχεδιάζει να λάβει μια απόφαση το επόμενο έτος, αλλά δεν έχει οριστεί ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης.

Προηγμένα σχέδια και απαιτήσεις

Η SBB εκτελεί μελέτη σκοπιμότητας από το 2022 για να προωθήσει την υλοποίηση της απευθείας σύνδεσης με το Λονδίνο από το 2030. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Vincent Ducrot τονίζει ότι ενώ υπάρχει ζήτηση για μεγαλύτερα ταξίδια με τρένο, υπάρχουν επίσης σημαντικές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν. Σημαντική προϋπόθεση για την επιτυχία αυτών των έργων παραμένει η απαραίτητη υποδομή: οι τερματικοί σταθμοί ελέγχου εισιτηρίων για συνοριακούς ελέγχους, οι ανακαινίσεις σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, ο χώρος στις γραμμές και οι νέες διαδρομές, ειδικά στη σήραγγα του ευρώ, είναι ζωτικής σημασίας.

Προκειμένου να προωθήσει τη διασυνοριακή κυκλοφορία, η SBB σχεδιάζει περαιτέρω απευθείας συνδέσεις, συμπεριλαμβανομένων προορισμών όπως η Ρώμη και η Βαρκελώνη, καθώς και η ήδη αναφερθείσα σύνδεση με την Κοπεγχάγη και το Μάλμε το επόμενο έτος. Η πρόοδος στην ψηφιοποίηση αναμένεται να καταστήσει δυνατή την εύκολη αγορά διεθνών εισιτηρίων τρένων μέσω της εφαρμογής για κινητά SBB από το 2024. Το 2024, σημειώθηκε ο υψηλότερος αριθμός επιβατών που μεταφέρθηκαν, συγκεκριμένα 1,39 εκατομμύρια καθημερινά σε τοπικές και υπεραστικές μεταφορές, γεγονός που υπογραμμίζει την αυξανόμενη σημασία των σιδηροδρομικών ταξιδιών. Παρά το ετήσιο κέρδος 275 εκατ. φράγκων, η SBB Cargo Switzerland κατέγραψε ζημιά 76 εκατ. φράγκων.