Nachttreinrevolutie: directe verbinding van Bazel naar Malmö vanaf 2026!

Nachttreinrevolutie: directe verbinding van Bazel naar Malmö vanaf 2026!

Vanaf 2026 is de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) van plan een nieuwe nachttrein tussen Bazel en Malmö in te voeren. Deze innovatieve verbinding biedt een milieuvriendelijk alternatief voor vliegen en reist via Duitsland en Denemarken met een tussenstop in Kopenhagen. De geschatte reistijd bedraagt ​​13 tot 14 uur. De nachttrein zal worden geëxploiteerd door de Railroad Development Corporation (RDC) en SBB en zou de eerste directe nachttreinverbinding tussen Zwitserland en Zweden in meer dan tien jaar kunnen zijn. Luidruchtig reisetopia.de Er zijn echter nog geen goedgekeurde dienstregelingen en boekingsmogelijkheden, die naar verwachting eind 2025 zullen worden gepubliceerd. De vraag naar grensoverschrijdende nachttreinen is momenteel groot. De wettelijke goedkeuringen en financiering zijn echter nog in behandeling.

Ondertussen heeft SBB haar zinnen gezet op het vooruitzicht van een directe route naar Londen. Op 8 mei 2025 werd in Londen een intentieverklaring ondertekend om het grensoverschrijdende spoorverkeer tussen Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk te versterken. Omdat Groot-Brittannië niet in het Schengengebied ligt, zijn speciale passagierscontroles vereist, evenals speciale terminals op de treinstations. Om de verbinding te realiseren is bovendien een overeenkomst nodig tussen Zwitserland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. De Federale Raad is van plan volgend jaar een beslissing te nemen, maar een vaste startdatum is nog niet vastgelegd.

Geavanceerde plannen en vereisten

SBB voert sinds 2022 een haalbaarheidsstudie uit om de realisatie van de directe verbinding met Londen vanaf 2030 te bevorderen. CEO Vincent Ducrot benadrukt dat er weliswaar vraag is naar langere treinreizen, maar dat er ook grote uitdagingen te overwinnen zijn. Een belangrijke voorwaarde voor het succes van deze projecten blijft de noodzakelijke infrastructuur: incheckterminals voor grenscontroles, renovaties aan treinstations, ruimte op het spoor en nieuwe routes, vooral in de Eurotunnel, zijn cruciaal.

Om het grensoverschrijdend verkeer te bevorderen plant SBB volgend jaar verdere directe verbindingen, waaronder bestemmingen als Rome en Barcelona, ​​evenals de reeds genoemde verbinding naar Kopenhagen en Malmö. De vooruitgang op het gebied van de digitalisering moet het vanaf 2024 mogelijk maken om gemakkelijk internationale treinkaartjes te kopen via de mobiele SBB-app. In 2024 werd het hoogste aantal vervoerde passagiers bereikt, namelijk 1,39 miljoen per dag in het lokale en langeafstandsvervoer, wat het groeiende belang van het spoorvervoer onderstreept. Ondanks een jaarwinst van 275 miljoen frank boekte SBB Cargo Zwitserland een verlies van 76 miljoen frank.