Nachttreinrevolutie: directe verbinding van Basel naar Malmö vanaf 2026!

Nachttreinrevolutie: directe verbinding van Basel naar Malmö vanaf 2026!

Basel, Schweiz - Vanaf 2026 is de Zwitserse Federal Railway (SBB) van plan een nieuwe nachttrein tussen Basel en Malmö te introduceren. Deze innovatieve verbinding biedt een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig en leidt over Duitsland en Denemarken met een stop in Kopenhagen. De geschatte reistijd is 13 tot 14 uur. De nachttrein wordt beheerd door de Railroad Development Corporation (RDC) en SBB en zou dus meer dan tien jaar de eerste directe nachttreinverbinding tussen Zwitserland en Zweden kunnen vertegenwoordigen. Volgens reisetopia.de Er zijn nog steeds geen goedgekeurde tijdstippen en boekingsopties die worden gepubliceerd in late 2025. De vraag naar cross-border is momenteel hoog. Er zijn echter nog steeds officiële vergunningen en financiering.

In de tussentijd heeft SBB gericht op de weergave van een directe verbinding met Londen. Op 8 mei 2025 werd in Londen een intentieverklaring ondertekend om het verkeer van het kruisborder tussen Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk te versterken. Vanwege het feit dat Groot -Brittannië zich niet in de regio Schengen bevindt, zijn speciale passagierscontroles en speciale terminals op de treinstations vereist. Een overeenkomst tussen Zwitserland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk is ook noodzakelijk om de verbinding te maken. De Federale Raad is van plan het komende jaar een beslissing te nemen, maar een vaste startdatum is nog niet bepaald.

uitgebreide plannen en vereisten

De SBB voert sinds 2022 een haalbaarheidsstudie uit om de realisatie van de directe verbinding met Londen vanaf 2030 te bevorderen. CEO Vincent Ducrot benadrukt dat hoewel er een vraag is naar langere treindrappen, er ook grote uitdagingen zijn. Een belangrijke voorwaarde voor het succes van deze projecten blijft de noodzakelijke infrastructuur: incheckterminals voor grenscontroles, conversies op treinstations, ruimte op rails en nieuwe routes, vooral in de euro-tunnel, zijn cruciaal.

Om kruisborderverkeer te bevorderen, heeft de SBB verder de verbindingen naar planning, inclusief doelen zoals Rome en Barcelona, ​​evenals de reeds genoemde verbinding met Kopenhagen en Malmö volgend jaar. Vanaf 2024 zou de voortgang in digitalisering het mogelijk moeten maken om gemakkelijk internationale treindaartjes te kopen via de SBB Mobile App. In 2024 werd ook het hoogste aantal getransporteerde reizigers, namelijk 1,39 miljoen aan lokaal en langeafstandsvervoer, bereikt, wat het groeiende belang van treinreizen onderstreept. Ondanks een jaarlijkse winst van CHF 275 miljoen, registreerde SBB Cargo Switzerland een verlies van CHF 76 miljoen.