الدعاية: كل استثمار يورو يجلب ثلاثة يورو للاقتصاد!

الدعاية: كل استثمار يورو يجلب ثلاثة يورو للاقتصاد!

Deutschland - تؤكد الدراسة الحالية على الفوائد الاقتصادية الكبيرة للنقل العام المحلي (وسائل النقل العام) في ألمانيا. وفقًا لهذا التحقيق ، الذي تم إنشاؤه نيابة عن مبادرة DB المستقبلية النقل المحلي من قبل مجموعة مستقبلية من McUter Mcute من جامعة ميونيخ التقنية ، فإن كل اليورو المستثمر في وسائل النقل العام يجلب فائدة من ثلاثة يورو للاقتصاد بأكمله. هذه النتائج ذات صلة بشكل خاص لأن تشغيل النقل العام يكلف حوالي 25 مليار يورو سنويًا وفي الوقت نفسه يولد قيمة مضافة تبلغ حوالي 75 مليار يورو.

توضح الدراسة أن القيمة المضافة المباشرة وغير المباشرة من خلال صناعة النقل العام والقطاعات الاقتصادية ذات الصلة تبلغ حوالي 21 مليار يورو سنويًا. تأثير وسائل النقل العام على البيع بالتجزئة مثير للإعجاب بشكل خاص ، والذي يحقق حوالي خمسة مليارات يورو في قيمة مضافة من قبل ركاب النقل العام سنويًا. بالإضافة إلى ذلك ، يستفيد قطاع السياحة من التحصيل الجيد للنقل العام ، والذي يصل إلى ما يقدر بنحو 12 مليار يورو سنويًا.

الجوانب الاقتصادية المهمة

الجانب الأساسي للدراسة هو الوصول إلى الوظائف التي يمكّن وسائل النقل العام الموظفين. تؤدي إمكانية الوصول هذه إلى قيمة مضافة تبلغ حوالي 22 مليار يورو. يتأثر قطاع العقارات أيضًا لأن العقارات بالقرب من عقد النقل العام تحقق أسعارًا أعلى للمعاملات. يبلغ التأثير المقدر للنقل المحلي على هذا القطاع حوالي ستة مليارات يورو. أظهرت النتائج أن نقل أداء النقل العام للنقل العام إلى النقل الخاص بمحركات سيؤدي إلى تسعة مليارات يورو إضافية في التكاليف الاقتصادية.

DB REGIO BOSS JAN SCHILGLE الحاجة إلى توسيع عرض النقل العام ، وخاصة في المناطق الريفية. وأكد أنه يجب عدم تجاهل المزايا الاقتصادية العالية للدعم والاستثمار في وسائل النقل العام. توضح الدراسة أن وسائل النقل العام لا تخفف من الركاب فحسب ، بل يساهم أيضًا في تعزيز قطاع البيع بالتجزئة والسياحة.

تحديات التمويل

على الرغم من النتائج الإيجابية ، تواجه وسائل النقل العام المحلي في ألمانيا تحديات مالية كبيرة. يعتبر نقص التمويل بشكل مزمن ، حيث تم تغطية حوالي نصف الشركة من خلال دخل ركاب الحكومة الفيدرالية وصناديق إضفاء الطابع الإقليمي. أكثر من ثلث الألمان غير راضين عن اتصال النقل العام ، وخاصة في المناطق الريفية. يمكن أن يكون لهذا عدم الرضا آثار سلبية طويلة المدى على خلق القيمة والتطور الإيجابي للآثار الاقتصادية. تفكر بعض الولايات الفيدرالية بالفعل في انخفاض عروض النقل العام بسبب نقص الأموال.

من الواضح أن وسائل النقل العام تلعب دورًا رئيسيًا في النظام الاقتصادي الألماني. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان القرار السياسي -يتخذ الصانعيون الخطوات اللازمة لتمويل وتوسيع النقل العام على المدى الطويل من أجل ضمان المزايا الاقتصادية.

يمكن العثور على التحليل الكامل للدراسة على zdf