Publicita: Každá investice euro přináší do ekonomiky tři eura!

Publicita: Každá investice euro přináší do ekonomiky tři eura!

Deutschland - Současná studie zdůrazňuje značné ekonomické přínosy místní veřejné dopravy (veřejná doprava) v Německu. Podle tohoto vyšetřování, které bylo vytvořeno jménem iniciativy DB Budoucí místní přepravu budoucím shlukem McUTE MCUTE z Mnichovské technické univerzity, přináší každé euro investované do veřejné dopravy výhodu ze tří eur pro celou ekonomiku. Tato zjištění jsou zvláště důležitá, protože provoz veřejné dopravy stojí kolem 25 miliard EUR ročně a současně vytváří přidanou hodnotu přibližně 75 miliard EUR.

Studie ukazuje, že přímá a nepřímá přidaná hodnota prostřednictvím odvětví veřejné dopravy a souvisejících hospodářských odvětví činí kolem 21 miliard EUR ročně. Vliv veřejné dopravy na maloobchod je obzvláště působivý, který ročně dosahuje přidané hodnoty přidané hodnoty přidané hodnoty cestujících veřejné dopravy. Odvětví cestovního ruchu navíc těží z dobré dosažení veřejné dopravy, která činí odhadem dvanáct miliard EUR ročně.

Důležité ekonomické aspekty

Základním aspektem studie je přístup k pracovním místům, které veřejná doprava umožňuje zaměstnancům. Tato dostupnost vede k přidané hodnotě přibližně 22 miliard EUR. Realitní sektor je také ovlivněn, protože nemovitosti poblíž uzlů veřejné dopravy dosahují vyšších transakčních cen. Odhadovaný vliv místní dopravy na tento sektor je přibližně šest miliard EUR. Výsledky ukazují, že přemístění dnešní dopravní výkonnosti veřejné dopravy do motorizované soukromé dopravy by způsobilo dalších devět miliard eur v ekonomických nákladech.

šéf DB Regio Jan Schilling potvrdil potřebu rozšířit nabídku veřejné dopravy, zejména ve venkovských oblastech. Zdůraznil, že vysoké ekonomické výhody podpory a investic do veřejné dopravy nesmí být ignorovány. Studie ukazuje, že veřejná doprava nejen uvolňuje dojíždějící, ale také přispívá k posilování sektoru maloobchodního a cestovního ruchu.

Výzvy financování

Navzdory pozitivním výsledkům čelí místní veřejná doprava v Německu významné finanční výzvy. Je považován za chronicky nedostatečně financovaný, s přibližně polovinou společnosti, na které se vztahuje federální vláda pro příjmové a regionalizační fondy. Více než třetina Němců je nespokojena s spojením veřejné dopravy, zejména ve venkovských oblastech. Tato nespokojenost by mohla mít dlouhodobý negativní dopad na tvorbu hodnoty a pozitivní vývoj ekonomických účinků. Některé federální státy již zvažují snížení nabídek veřejné dopravy kvůli nedostatku finančních prostředků.

Je jasné, že veřejná doprava hraje klíčovou roli v německém hospodářském systému. Zbývá však zjistit, zda tvůrci politického rozhodnutí podniknou nezbytné kroky k financování a rozšíření veřejné dopravy z dlouhodobého hlediska, aby zajistili ekonomické výhody.

Úplnou analýzu studie lze nalézt na Zdf