Julkisuus: Jokainen euro -investointi tuo kolme euroa talouteen!

Julkisuus: Jokainen euro -investointi tuo kolme euroa talouteen!

Deutschland - Nykyisessä tutkimuksessa korostetaan Saksan paikallisen julkisen liikenteen (julkisen liikenteen) merkittäviä taloudellisia etuja. Tämän tutkimuksen mukaan, joka perustettiin DB -aloitteen tulevaisuuden paikallisen liikenteen puolesta Münchenin teknisen yliopiston McUr Mcuten tulevaisuuden klusterin toimesta, jokainen julkinen liikenteeseen sijoitettu euro tuo koko talouden kolmen euron hyöty. Nämä havainnot ovat erityisen merkityksellisiä, koska julkisen liikenteen kustannukset ovat noin 25 miljardia euroa vuodessa ja tuottavat samalla lisäarvoa noin 75 miljardia euroa.

Tutkimus osoittaa, että suora ja epäsuora lisäarvo julkisen liikenteen ja siihen liittyvien talousalan kautta on noin 21 miljardia euroa vuodessa. Julkisen liikenteen vaikutus vähittäiskauppaan on erityisen vaikuttava, mikä saavuttaa vuosittain noin viisi miljardia euroa lisäarvoa julkisen liikenteen matkustajien toimesta. Lisäksi matkailuala hyötyy hyvästä julkisen liikenteen saavutettavuudesta, mikä on arviolta 12 miljardia euroa vuodessa.

Tärkeät taloudelliset näkökohdat

Tutkimuksen olennainen osa on pääsy työpaikkoihin, jotka julkinen liikenne mahdollistaa työntekijöiden. Tämä saavutettavuus johtaa lisäarvoon noin 22 miljardia euroa. Kiinteistöalaan vaikuttaa myös, koska kiinteistöjen lähellä julkisen liikenteen solmut saavuttavat korkeammat transaktiohinnat. Paikallisen liikenteen arvioitu vaikutus tällä alalla on noin kuusi miljardia euroa. Tulokset osoittavat, että nykypäivän julkisen liikenteen kuljetussuorituksen siirtäminen moottoroituun yksityiseen liikenteeseen aiheuttaisi yhdeksän miljardia euroa taloudellisiin kustannuksiin.

DB Region pomo Jan Schilling vahvisti tarpeen laajentaa julkisen liikenteen tarjousta, etenkin maaseutualueilla. Hän korosti, että julkisen liikenteen tuen ja investointien korkeat taloudelliset edut eivät saa jättää huomiotta. Tutkimus osoittaa, että julkinen liikenne ei vain lievittää työmatkalaisia, vaan myös myötävaikuttaa vähittäiskaupan ja matkailualan vahvistamiseen.

Rahoitushaasteet

Positiivisista tuloksista huolimatta Saksan paikallisella julkisella liikenteellä on merkittäviä taloudellisia haasteita. Sitä pidetään kroonisesti alirahoitettuna, ja noin puolet yhtiöstä kattaa liittohallituksen matkustajan tulo- ja alueellistamisrahastot. Yli kolmasosa saksalaisista on tyytymätön julkisen liikenteen yhteyteen, etenkin maaseutualueilla. Tällä tyytymättömyydellä voi olla pitkän aikavälin kielteisiä vaikutuksia arvon luomiseen ja taloudellisten vaikutusten positiiviseen kehitykseen. Jotkut liittovaltion osavaltiot harkitsevat jo julkisen liikenteen tarjousten vähentämistä varojen puutteen vuoksi.

On selvää, että julkisella liikenteellä on avainasemassa Saksan talousjärjestelmässä. On kuitenkin vielä nähtävissä, toteuttavatko poliittinen päätös -tekijät tarvittavat toimenpiteet julkisen liikenteen rahoittamiseksi ja laajentamiseksi pitkällä aikavälillä taloudellisten etujen varmistamiseksi.

Tutkimuksen täydellinen analyysi löytyy zdf