Publicitāte: katrs eiro ieguldījums ekonomikai rada trīs eiro!

Publicitāte: katrs eiro ieguldījums ekonomikai rada trīs eiro!

Deutschland - Pašreizējais pētījums uzsver vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) ievērojamos ekonomiskos ieguvumus Vācijā. Saskaņā ar šo izmeklēšanu, kas tika izveidota DB iniciatīvas nākotnes vietējā transporta vārdā, ko veica Minhenes tehniskās universitātes Mcuter McUte kopums, katrs eiro, kas ieguldīts sabiedriskajā transportā, sniedz ieguvumu no trim eiro visai ekonomikai. Šie atklājumi ir īpaši svarīgi, jo sabiedriskā transporta darbība gadā izmaksā aptuveni 25 miljardus eiro un vienlaikus rada papildu vērtību aptuveni 75 miljardu eiro.

Pētījums parāda, ka tieša un netieša pievienotā vērtība, izmantojot sabiedriskā transporta nozari un ar to saistītās ekonomikas nozares, gadā ir aptuveni 21 miljards eiro. Sabiedriskā transporta ietekme uz mazumtirdzniecību ir īpaši iespaidīga, kas katru gadu sasniedz apmēram piecus miljardus eiro vērtību, ko veic sabiedriskā transporta pasažieri. Turklāt tūrisma nozare gūst labumu no labas sabiedriskā transporta sasniegšanas, kas gadā ir aptuveni divpadsmit miljardi eiro.

Svarīgi ekonomiskie aspekti

Pētījuma būtisks aspekts ir pieeja darbavietām, kuras sabiedriskais transports dod iespēju darbiniekiem. Šī piekļuve noved pie papildu vērtības aptuveni 22 miljardi eiro. Tiek ietekmēta arī nekustamā īpašuma nozare, jo nekustamais īpašums netālu no sabiedriskā transporta mezgliem sasniedz augstākas darījumu cenas. Paredzamā vietējā transporta ietekme uz šo nozari ir aptuveni seši miljardi eiro. Rezultāti rāda, ka šodienas sabiedriskā transporta transporta rezultātu pārvietošana uz motorizētu privāto transportu radītu papildu deviņus miljardus eiro ekonomiskās izmaksas.

DB Regio boss Jans Šilings apstiprināja nepieciešamību paplašināt sabiedriskā transporta piedāvājumu, īpaši lauku apvidos. Viņš uzsvēra, ka nevajadzētu ignorēt augstās atbalsta un ieguldījumu ekonomiskās priekšrocības sabiedriskajā transportā. Pētījums rāda, ka sabiedriskais transports ne tikai mazina piepilsētas iedzīvotājus, bet arī veicina mazumtirdzniecības un tūrisma nozares stiprināšanu.

Finansēšanas izaicinājumi

Neskatoties uz pozitīvajiem rezultātiem, vietējais sabiedriskais transports Vācijā saskaras ar ievērojamām finansiālām problēmām. Tas tiek uzskatīts par hroniski nepietiekami finansētu, un apmēram puse no uzņēmuma attiecas uz federālās valdības ienākumiem un reģionalizācijas fondiem. Vairāk nekā trešdaļa vāciešu ir neapmierināti ar sabiedriskā transporta saikni, īpaši lauku apvidos. Šai neapmierinātībai varētu būt ilgstoša negatīva ietekme uz vērtības radīšanu un ekonomiskās ietekmes pozitīvo attīstību. Dažas federālās valstis jau apsver iespēju samazināt sabiedriskā transporta piedāvājumus līdzekļu trūkuma dēļ.

Ir skaidrs, ka sabiedriskajam transportam ir galvenā loma Vācijas ekonomikas sistēmā. Tomēr joprojām ir jāredz, vai politiskā lēmuma vadītāji veic nepieciešamos pasākumus, lai ilgtermiņā finansētu un paplašinātu sabiedrisko transportu, lai nodrošinātu ekonomiskās priekšrocības.

Pilnīgu pētījuma analīzi var atrast uz