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Pippi Longstocking et l'histoire dramatique de Stena Danica
Apprenez-en davantage sur l'histoire de « Stena Danica », de son baptême par Pippi Longstocking jusqu'à son naufrage dramatique.
Pippi Longstocking et l'histoire dramatique de Stena Danica
Au cours de l'été 1969, le « Stena Danica », un ferry de Stena Line, a été baptisé par la célèbre actrice Inger Nilsson, devenue célèbre sous le nom de Pippi Longstocking. Le baptême du navire a eu lieu le 30 juin 1969 et a marqué le début d'une histoire mouvementée pour le véhicule, qui était initialement destiné à opérer sur la route entre Göteborg et Frederikshavn. Le navire a été construit le 16 février 1969 sous le numéro de construction 934 à l'usine A.G. Wesser Seebeck de Bremerhaven. Il a été lancé et a été conçu avec une longueur de 125 mètres pour transporter 250 voitures et jusqu'à 1 500 passagers. La livraison officielle a eu lieu le 28 juin 1969.
Stena Line a publié des photos historiques du baptême du navire à l'occasion du 80e anniversaire du premier roman Pippi d'Astrid Lindgren. Malgré les grandes attentes, le « Stena Danica » est resté le seul navire de l'histoire de Stena Line sans navire jumeau identique, car les espoirs d'une commande ultérieure ne se sont pas concrétisés.
La vente et le changement de nom
Après presque cinq ans de service, le « Stena Danica » a été vendu à BC Ferries en 1974 et rebaptisé « Queen of Surrey ». Le traversier a poursuivi son voyage entre Horseshoe Bay (Vancouver) et Nanaimo. De 1975 à 1980, le navire a été hors service en raison d'un projet de conversion, mais a ensuite été équipé de 208 couchettes et utilisé comme « Reine du Nord » sur la route de Prince Rupert à Port Hardy. Ce changement de marque et cette réorientation visaient à donner au traversier une nouvelle opportunité dans le service de traversier hautement compétitif sur la côte ouest du Canada.
Le sort du ferry
Le 21 mars 2006, un drame se produit : la « Reine du Nord » se précipite sur un rocher avec 101 personnes à son bord. Le navire a coulé en seulement quatre heures. Heureusement, 99 personnes ont été sauvées, mais deux passagers ont été tués et leurs corps n'ont pas été retrouvés à ce jour. Ces événements ont mis un terme dramatique à l’histoire mouvementée de « Stena Danica » et de ses successeurs.
Le Stena Danica reste vivant en tant que chapitre remarquable de l'histoire maritime, à la fois par son lien culturel avec le personnage de Pippi Longstocking et par les défis qu'il a dû surmonter au cours de son service. Nord24 et Simplon rapporter en détail l'histoire mouvementée de ce ferry.