Vlak umjesto leta: Njemački prijelaz na održiva putovanja dolazi!

Vlak umjesto leta: Njemački prijelaz na održiva putovanja dolazi!

Mobilnost u Europi suočava se s temeljnom promjenom. Nedavno istraživanje Hitachi Raila pokazuje da gotovo polovica od više od 11.000 ispitanih ljudi planira više koristiti vlakove, a manje zrakoplove u sljedećih pet godina. Ovo ponovno promišljanje također bi moglo imati značajan utjecaj na budućnost putovanja na kontinentu. Više od 70% ispitanika diljem svijeta spremno je više koristiti javni prijevoz ako je bolje povezan. Trend koji se razvija i koji bi mogao koristiti putovanju željeznicom u Europi i Sjevernoj Americi jer putovanje zrakoplovom postaje manje važno.

U vrijeme kada zaštita klime i održiva mobilnost postaju sve važniji, više od polovice sudionika ankete reklo je da koristi javni prijevoz čak i po skupljim cijenama. Trenutačne statistike pokazuju da se oko 29% međugradskih putovanja – što znači putovanja koja traju preko 2,5 sata – već obavlja vlakom. Važno je napomenuti da samo 2% ispitanih očekuje da će više letjeti u sljedećih pet godina. Znatno više ljudi planira povećati broj putovanja automobilom, ali po stopi od 50% manjoj nego vlakom.

Poziva na zabranu letova na kratkim relacijama

Nedavni poziv 14 organizacija za zaštitu okoliša i mobilnost poziva na hitnu akciju protiv letova na ultra kratkim relacijama. Ovaj zahtjev, koji je usmjeren na koalicijske pregovore između SPD-a, Zelenih i FDP-a, podsjeća na obećanja o zaštiti klime iz predizborne kampanje. Cilj je smanjiti zračni promet, osobito ako se do odredišta može doći za manje od četiri sata vožnje vlakom.

Jonas Asal iz Robin Wooda bio je kritičan prema letovima na ultra kratkim relacijama i opisao je putovanje zrakoplovom kao oblik mobilnosti koji najviše šteti klimi. Werner Reh iz BUND-a naglašava da bi se godišnje moglo uštedjeti oko 1,6 milijuna tona CO2 smanjenjem domaćih letova za 50%. U tom kontekstu brojni građani traže i zabranu domaćih letova. Prema istraživanju Forse, oko 50% ispitanika želi potpunu zabranu kako bi se postigao značajan napredak u klimatskoj politici.

Javna potpora i druge mjere

Zakon o zabrani letova na kratkim relacijama, koji je već uveden u Francuskoj, također se predlaže u Španjolskoj. U obje zemlje više nego dvostruko više ispitanika podržava takvu zabranu nego što joj se protivi. Među stanovništvom, 62% Europljana i čak 67% u Europi u cjelini podržava zakonske mjere koje uključuju brze vlakove kao alternativu letovima na kratkim relacijama.

Osim toga, mnogi su za to da se nova željeznička infrastruktura financira višim porezima na zračni ili cestovni promet. To ne samo da bi željeznicu moglo učiniti privlačnijom, već i smanjiti ovisnost o zračnom prometu kako bi se približili klimatskim ciljevima. Tamara Hanstein iz Attaca poziva na dodatne poticaje za korištenje vlaka, kao što su prilagođene smjernice za putne troškove za vlasti i tvrtke.

Trenutačno istraživanje koje je proveo Hitachi Rail i različiti zahtjevi ekoloških organizacija kombiniraju se kako bi oblikovali jasnu sliku: budućnost putovanja u Europi mogla bi postati sve više "zelena" i orijentirana na željeznicu.