Vilciens, nevis lidojuma vietā: nāk Vācijas pāreja uz ilgtspējīgiem braucieniem!

Vilciens, nevis lidojuma vietā: nāk Vācijas pāreja uz ilgtspējīgiem braucieniem!

Frankreich, Europa - Mobilitāte Eiropā saskaras ar būtiskām izmaiņām. Pašreizējā Hitachi Rail aptauja liecina, ka gandrīz puse no vairāk nekā 11 000 aptaujāto cilvēku plāno izmantot vilcienu un atskaitīt lidmašīnu nākamo piecu gadu laikā. Šī pārdomāšana varētu būt būtiska ietekme arī uz ceļošanas nākotni kontinentā. Vairāk nekā 70% respondentu visā pasaulē ir gatavi izmantot vairāk sabiedriskā transporta, ja viņi ir labāk savienoti. Jaunattīstības tendence, kas gaisa satiksmes laikā varētu gūt labumu no dzelzceļa satiksmes Eiropā un Ziemeļamerikā.

Laikā, kad klimata aizsardzība un ilgtspējīga mobilitāte kļūst arvien nozīmīgāka, vairāk nekā puse aptaujas dalībnieku paziņoja, ka viņi izmanto arī sabiedrisko transportu par augstākām izmaksām. Pašreizējā statistika rāda, ka aptuveni 29% no garo distances braucieniem - tas nozīmē, ka pārvietojas vairāk nekā 2,5 stundas - jau notiek ar vilcienu. Jāatzīmē, ka tikai 2% respondentu nākamo piecu gadu laikā paredzēs arvien vairāk lidot. Plānojiet ievērojami vairāk, lai palielinātu automašīnas braucienus, bet līdz 50% mazāk nekā vilcienā.

prasības pēc īsiem -haul lidojumu aizlieguma

Nesenais 14 vides un mobilitātes organizāciju aicinājums prasa tūlītējus pasākumus pret īpaši grauzdējošiem lidojumiem. Šis pieprasījums, kura mērķis ir koalīcijas sarunas starp SPD, Zaļo un FDP, atgādina vēlēšanu kampaņas solījumus par klimata aizsardzību. Mērķis ir samazināt gaisa satiksmi, it īpaši, ja ceļojuma iestādi var sasniegt ar vilcienu mazāk nekā četrās stundās.

Jonas Asal no Robina Vuda kritiski komentēja īpaši grauzdējošus lidojumus un aprakstīja gaisa satiksmi kā vissmarķaināko mobilitātes formu. Verners Reh no federālās valdības uzsver, ka iekšējo ventmana lidojumu samazinājums par 50% varētu ietaupīt aptuveni 1,6 miljonus tonnu CO2 gadā. Šajā kontekstā daudziem pilsoņiem ir nepieciešams arī aizliegums vietējiem lidojumiem. Saskaņā ar FORSA aptauju aptuveni 50% respondentu vēlas aizliegt ievērojamu progresu klimata politikā.

Sabiedrības atbalsts un turpmāki pasākumi

Spānijā tiek ierosināts arī likums par īsu -haul lidojumu aizliegumu, kas jau ir ieviesti Francijā. Abās valstīs vairāk nekā divas reizes vairāk respondentu atbalsta šādu aizliegumu nekā pret to. Iedzīvotāju skaitā 62% eiropiešu un pat 67% Eiropā liecina par atbalstu juridiskiem pasākumiem, kas ietver vilcienus ar augstu ātrumu kā alternatīvu īsiem lidojumiem.

Turklāt daudzi ir tādi, ka jaunas dzelzceļa infrastruktūras finansē ar augstākiem nodokļiem gaisa vai ceļu satiksmē. Tas varētu kļūt ne tikai pievilcīgāks, bet arī samazināt atkarību no gaisa satiksmes, lai tuvotos klimata mērķiem. Tamara Hanstein no ATTAC prasa turpmākus stimulus izmantot dzelzceļu, piemēram, pielāgotos ceļojumu izdevumu vadlīnijas varas iestādēm un uzņēmumiem.

Pašreizējā Hitachi Rail apsekojums un vides organizāciju daudzveidīgās prasības apvieno skaidru priekšstatu: ceļojuma nākotne varētu būt arvien "zaļāka" un vilcienu orientēta Eiropā.