Train in plaats van de vlucht: de schakelaar van Duitsland naar duurzame reizen komt!

Train in plaats van de vlucht: de schakelaar van Duitsland naar duurzame reizen komt!

Frankreich, Europa - Mobiliteit in Europa wordt geconfronteerd met een fundamentele verandering. Uit een huidige enquête van Hitachi Rail blijkt dat bijna de helft van de meer dan 11.000 mensen plannen heeft om de trein te gebruiken en minder het vliegtuig in de komende vijf jaar. Dit heroverweging kan ook een aanzienlijke impact hebben op de toekomst van reizen op het continent. Meer dan 70% van de respondenten wereldwijd is bereid om meer openbaar vervoer te gebruiken als ze beter netwerk zijn. Een ontwikkelingstrend die zou kunnen profiteren van spoorwegverkeer in Europa en Noord -Amerika tijdens luchtverkeer.

In een tijd waarin klimaatbescherming en duurzame mobiliteit steeds belangrijker worden, verklaarde meer dan de helft van de enquête -deelnemers dat ze ook het openbaar vervoer gebruiken tegen hogere kosten. Huidige statistieken tonen aan dat ongeveer 29% van de lange -afstandsreizen - dat betekent dat ze van meer dan 2,5 uur reizen - al met de trein plaatsvinden. Het is opmerkelijk dat slechts 2% van de respondenten de komende vijf jaar steeds meer verwachten te vliegen. Plan aanzienlijk meer om uw autoritten te vergroten, maar tot 50% minder dan in de trein.

eisen voor het verbod op korte -Haul -vluchten

Een recente oproep van 14 milieu- en mobiliteitsorganisaties vereist onmiddellijke maatregelen tegen ultra-roosterende vluchten. Deze eis, die gericht is op de coalitiegesprekken tussen de SPD, Greens en de FDP, doet denken aan de beloften van de klimaatbescherming uit de verkiezingscampagne. Het doel is om het luchtverkeer te verminderen, vooral als het reisinrichting in minder dan vier uur per trein kan worden bereikt.

Jonas Asal van Robin Wood gaf kritisch commentaar op ultra -roosterende vluchten en beschreef luchtverkeer als de meest klimaatdadende vorm van mobiliteit. Werner Reh van de federale overheid benadrukt dat een vermindering van de binnen -Duitse vluchten met 50% jaarlijks ongeveer 1,6 miljoen ton CO2 kan besparen. In dit verband vereisen veel burgers ook een verbod op binnenlandse vluchten. Volgens een FORSA -enquête wil ongeveer 50% van de respondenten aanzienlijke vooruitgang in het klimaatbeleid verbieden.

Publieke steun en verdere maatregelen

Een wet op het verbod op korte -afstandsvluchten die al in Frankrijk zijn geïntroduceerd, wordt ook in Spanje voorgesteld. In beide landen steunen meer dan twee keer zoveel respondenten een dergelijk verbod dan ertegen. In de bevolking vertoont 62% van de Europeanen en zelfs 67% in Europa steun voor juridische maatregelen, waaronder hoge snelheidstreinen als alternatief voor korte -afstandsvluchten.

Bovendien zijn velen dat nieuwe spoorinfrastructuren worden gefinancierd door hogere belastingen in lucht- of verkeer. Dit kan niet alleen aantrekkelijker worden, maar ook om de afhankelijkheid van luchtverkeer te verminderen om dichter bij de klimaatdoelen te komen. Tamara Hanstein uit ATTAC roept op tot verdere prikkels om de spoorwegen te gebruiken, zoals aangepaste richtlijnen voor reiskosten voor autoriteiten en bedrijven.

De huidige enquête van Hitachi Rail en de diverse eisen van de milieuorganisaties vormen samen een duidelijk beeld: de toekomst van reizen kan in toenemende mate "groen" zijn en in Europa worden georiënteerd.