Trein in plaats van vliegen: de overstap van Duitsland naar duurzaam reizen komt eraan!

Trein in plaats van vliegen: de overstap van Duitsland naar duurzaam reizen komt eraan!

De mobiliteit in Europa staat voor een fundamentele verandering. Uit een recent onderzoek van Hitachi Rail blijkt dat bijna de helft van de ruim 11.000 ondervraagde mensen van plan is de komende vijf jaar meer treinen en minder vliegtuigen te gaan gebruiken. Deze heroverweging zou ook een aanzienlijke impact kunnen hebben op de toekomst van reizen op het continent. Ruim 70% van de respondenten wereldwijd is bereid meer gebruik te maken van het openbaar vervoer als dit beter verbonden is. Een zich ontwikkelende trend die ten goede zou kunnen komen aan het spoorvervoer in Europa en Noord-Amerika, aangezien vliegreizen minder belangrijk worden.

In een tijd waarin klimaatbescherming en duurzame mobiliteit steeds belangrijker worden, zegt meer dan de helft van de deelnemers aan de enquête dat ze zelfs tegen hogere kosten gebruik maken van het openbaar vervoer. Uit de huidige statistieken blijkt dat ongeveer 29% van de langeafstandsreizen – dat wil zeggen reizen die langer dan 2,5 uur duren – al met de trein wordt afgelegd. Opmerkelijk is dat slechts 2% van de ondervraagden verwacht de komende vijf jaar meer te gaan vliegen. Aanzienlijk meer mensen zijn van plan hun autoritten te vergroten, maar wel 50% minder dan met de trein.

Roept op tot een verbod op korteafstandsvluchten

Een recente oproep van 14 milieu- en mobiliteitsorganisaties roept op tot onmiddellijke actie tegen ultrakorte vluchten. Deze eis, die gericht is op de coalitiegesprekken tussen de SPD, de Groenen en de FDP, doet denken aan de beloften over klimaatbescherming uit de verkiezingscampagne. Het doel is om het vliegverkeer te verminderen, vooral als de reisbestemming met de trein in minder dan vier uur kan worden bereikt.

Jonas Asal van Robin Wood was kritisch over ultrakorte afstandsvluchten en noemde vliegreizen de meest klimaatschadelijke vorm van mobiliteit. Werner Reh van BUND benadrukt dat jaarlijks ongeveer 1,6 miljoen ton CO2 kan worden bespaard door binnenlandse vluchten met 50% te verminderen. In deze context roepen veel burgers ook op tot een verbod op binnenlandse vluchten. Volgens een onderzoek van Forsa wil ongeveer 50% van de respondenten een volledig verbod om aanzienlijke vooruitgang te boeken in het klimaatbeleid.

Maatschappelijke steun en andere maatregelen

Een wet die korteafstandsvluchten verbiedt, die al in Frankrijk is ingevoerd, wordt ook in Spanje voorgesteld. In beide landen zijn ruim twee keer zoveel respondenten voorstander van een dergelijk verbod als ertegen. Onder de bevolking toont 62% van de Europeanen en zelfs 67% in Europa als geheel steun voor wettelijke maatregelen die hogesnelheidstreinen omvatten als alternatief voor korteafstandsvluchten.

Bovendien zijn velen er voorstander van dat nieuwe spoorweginfrastructuur wordt gefinancierd via hogere belastingen op lucht- en wegvervoer. Dit zou niet alleen het spoor aantrekkelijker kunnen maken, maar ook de afhankelijkheid van het luchtverkeer kunnen verminderen om zo dichter bij de klimaatdoelstellingen te komen. Tamara Hanstein van Attac pleit voor verdere prikkels om de trein te gebruiken, zoals aangepaste reiskostenrichtlijnen voor overheden en bedrijven.

Het huidige onderzoek van Hitachi Rail en de uiteenlopende eisen van milieuorganisaties vormen samen een duidelijk beeld: de toekomst van reizen in Europa zou steeds ‘groener’ en spoorgerichter kunnen worden.