Trem em vez de voo: a mudança da Alemanha para viagens sustentáveis ​​está chegando!

Trem em vez de voo: a mudança da Alemanha para viagens sustentáveis ​​está chegando!

A mobilidade na Europa enfrenta uma mudança fundamental. Uma pesquisa recente da Hitachi Rail mostra que quase metade das mais de 11 mil pessoas entrevistadas planeja usar mais trens e menos aviões nos próximos cinco anos. Este repensar também poderá ter um impacto significativo no futuro das viagens no continente. Mais de 70% dos entrevistados em todo o mundo estão dispostos a utilizar mais o transporte público se este estiver melhor conectado. Uma tendência em evolução que poderá beneficiar as viagens ferroviárias na Europa e na América do Norte, à medida que as viagens aéreas se tornam menos importantes.

Numa altura em que a protecção climática e a mobilidade sustentável se tornam cada vez mais importantes, mais de metade dos participantes no inquérito afirmaram utilizar transportes públicos mesmo a custos mais elevados. As estatísticas atuais mostram que cerca de 29% das viagens de longa distância – ou seja, viagens com duração superior a 2,5 horas – já são realizadas de comboio. Vale ressaltar que apenas 2% dos pesquisados ​​esperam voar mais nos próximos cinco anos. Um número significativamente maior de pessoas planeia aumentar as suas viagens de carro, mas a uma taxa 50% inferior à do comboio.

Apela à proibição de voos de curta distância

Um apelo recente de 14 organizações ambientais e de mobilidade apela a uma ação imediata contra os voos de ultracurta distância. Esta exigência, que visa as negociações de coligação entre o SPD, os Verdes e o FDP, faz lembrar as promessas de protecção climática da campanha eleitoral. O objetivo é reduzir o tráfego aéreo, especialmente se o destino da viagem puder ser alcançado em menos de quatro horas de comboio.

Jonas Asal, da Robin Wood, criticou os voos de ultracurta distância e descreveu as viagens aéreas como a forma de mobilidade mais prejudicial ao clima. Werner Reh, do BUND, enfatiza que cerca de 1,6 milhão de toneladas de CO2 poderiam ser economizadas anualmente com a redução dos voos domésticos em 50%. Neste contexto, muitos cidadãos apelam também à proibição dos voos domésticos. De acordo com um inquérito da Forsa, cerca de 50% dos inquiridos pretendem uma proibição total, a fim de obter progressos significativos na política climática.

Apoio público e outras medidas

Uma lei que proíbe voos de curta distância, já introduzida em França, também está a ser proposta em Espanha. Em ambos os países, mais do dobro dos inquiridos apoiam essa proibição do que se opõem à mesma. Entre a população, 62% dos europeus e até 67% na Europa como um todo mostram apoio a medidas legais que incluam comboios de alta velocidade como alternativa aos voos de curta distância.

Além disso, muitos são a favor de que novas infra-estruturas ferroviárias sejam financiadas através de impostos mais elevados sobre o transporte aéreo ou rodoviário. Isto poderia não só tornar o transporte ferroviário mais atrativo, mas também reduzir a dependência do tráfego aéreo, a fim de nos aproximarmos dos objetivos climáticos. Tamara Hanstein, da Attac, pede mais incentivos para usar o trem, como diretrizes ajustadas de despesas de viagem para autoridades e empresas.

O estudo actual da Hitachi Rail e as diversas exigências das organizações ambientais combinam-se para formar uma imagem clara: o futuro das viagens na Europa poderá tornar-se cada vez mais “verde” e orientado para o transporte ferroviário.