La Grèce introduit des frais de nouvelle arrivée pour les touristes en croisière !

La Grèce introduit des frais de nouvelle arrivée pour les touristes en croisière !

La Grèce, l'une des destinations les plus populaires auprès des touristes en croisière, introduit de nouveaux frais d'arrivée pour les croisiéristes à partir du 1er juillet. Cela équivaut à cinq euros par personne pour chaque permission à terre dans un port grec. Sur les célèbres îles des Cyclades, Mykonos et Santorin, les touristes doivent même payer 20 euros ; en basse saison, le montant est réduit respectivement à trois euros et 12 euros. La raison de cette mesure est le poids croissant du tourisme de masse, qui touche principalement les petites villes côtières, les îles et les villes historiques de la Méditerranée. Près de 3,8 millions d'Allemands ont pris une croisière en 2024, contre seulement 890 000 en 2004, ce qui a entraîné une surpopulation et des déchets dans les régions touchées. En 2022, un total de 1,86 million de croisiéristes du monde entier sont arrivés en Grèce, et des voix locales de plus en plus fortes soulignent que ces touristes contribuent peu à l'économie locale car la plupart ne restent que brièvement et mangent à bord.

Le gouvernement grec envisage également des règles plus strictes pour les croisières alors que la surpopulation et les problèmes environnementaux augmentent. Le maire de Santorin, Nikos Zorzos, a présenté des données alarmantes sur l'augmentation de la consommation d'eau : la consommation d'eau a doublé entre 2012 et 2019, avec une nouvelle augmentation de 18 pour cent au cours des trois dernières années et même de 22 pour cent en un an. Selon Zorzos, les capacités locales de dessalement, initialement conçues pour durer 15 ans, ne suffisent que pour cinq ans. De plus, un développement excessif cause des dommages irréparables au paysage unique des îles.

Les gouvernements et les entreprises ont répondu aux défis

Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a déjà annoncé que les croisières pourraient être limitées à l'avenir. Les mesures possibles incluent la limitation du nombre de postes d'amarrage ou les procédures d'appel d'offres pour les navires. Ceci est d’autant plus pertinent que les croisières ont généré un chiffre d’affaires de 847 millions d’euros en 2023, soit plus du double de l’année précédente. Cependant, le défi reste de déterminer avec précision les revenus par île, car de nombreux navires accostent au Pirée et sur plusieurs îles.

La pression du tourisme de croisière se fait particulièrement sentir sur les îles populaires de Santorin, Mykonos et Corfou. Malgré le potentiel économique que ces touristes apportent, de nombreux voyageurs passent souvent la nuit à bord de leurs navires et ne mangent pas dans les restaurants locaux pendant leur séjour. Cela réduit considérablement les avantages économiques pour les îles. Le Premier ministre Mitsotakis prévient également que la surpopulation de touristes en croisière pourrait dissuader les autres visiteurs.

Les voix du secteur des croisières sont divisées. Chris Theophilides, PDG de Celestyal, soutient les projets du gouvernement grec et suggère un système amélioré de réservation des places d'amarrage. En revanche, Josh Weinstein, PDG de Carnival, qualifie les restrictions prévues de « malheureusement évidentes ». La Cruise Ship Trade Association (CLIA) prévoit également de prolonger la saison des croisières et de rénover les postes d'amarrage existants pour répondre aux défis touristiques.

Les nouvelles réglementations et évolutions pourraient changer considérablement l’avenir du tourisme de croisière en Grèce, tant pour les voyageurs que pour les locaux. Tandis que l'industrie du tourisme vise à continuer à apporter une contribution significative à l'économie locale, les besoins de la population locale et de l'environnement doivent en même temps être pris en compte afin de promouvoir le développement durable.

Pour plus d'informations sur les nouveaux frais et leur impact sur le tourisme grec, veuillez lire les rapports de Watson et nouvelles quotidiennes.