السفر إلى المناخ: رؤى حول العودة إلى العطش من أجل المغامرة

السفر إلى المناخ: رؤى حول العودة إلى العطش من أجل المغامرة

Schweden, Land - هذا اليوم ، أصبح موضوع السفر المستدام مركزيًا بشكل متزايد. في تقريره ، ينعكس المؤلف على التغييرات في عادات السفر ، والتي تأثرت بشكل خاص بالوباء وزيادة الوعي البيئي. قبل بضع سنوات ، كانت الرحلات البيئية أقل حصولًا ، لكن النقاش حول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بهم اكتسبت القيادة. على وجه الخصوص ، بدأ مصطلح "عار الطيران" ، الذي أنشأ نفسه في المجتمع في المجتمع منذ إنشائه في عام 2017 ، تغييرًا عميقًا. إن الانزعاج الذي يطير معه يؤثر بشكل متزايد على سلوك سفر الناس ، مثل مصمم البيئة .

أدى الوباء أيضًا إلى انخفاض هائل في السفر ، مما تسبب في التفكير في رغبتهم في السفر. يتذكر المؤلف مناحي رتابة أثناء القفل والتحديات التي تواجه إيجاد اتصالات قطار طويلة بأسعار معقولة. من أجل تحقيق العدالة لروح السفر القديمة وزيارة صديق في الجنوب ، قرر تذكرة Flixbus. كان وقت السفر بأكمله 20 ساعة فخور ، والذي أراد الاستمتاع به على أكمل وجه ، على الرغم من التجارب غير السارة في كثير من الأحيان في محطات الراحة ومحطات الحافلات.

من Flugscham إلى Zugstolz

مصطلح "Flight Dame" ، المعروف باللغة السويدية باسم "Flygskam" ، يصف الانزعاج الذي يسير جنبًا إلى جنب مع التأثير البيئي للطيران. نظرًا لأن السفر الجوي يساهم بشكل كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ، فإن الاهتمام بالرحلات المحلية ينخفض. في السويد ، كان انخفاض الرحلات المحلية يصل إلى 9 ٪. في الوقت نفسه ، لوحظ زيادة في "عصا القطار" ، حيث يشارك المسافرون بفخر تجاربهم على السكك الحديدية على وسائل التواصل الاجتماعي. ينعكس هذا في النظرة المتغيرة لفرص السفر.

مع الوعي المتزايد بالتأثير البيئي للحركة الجوية ، يزداد الطلب على المزيد من البدائل المناخية مثل اتصالات القطار الليلي. في هذا السياق ، سجل السكك الحديدية السويدية زيادة في رحلات العمل بنسبة 12 ٪. يميل المزيد والمزيد من الناس إلى اختيار وسائل نقل بديلة مثل القطارات لتقليل بصمتهم البيئية.

مستقبل السفر

تحديات الوقت الحاضر واضحة: في حين تحاول بعض شركات الطيران التعويض عن تأثيراتها البيئية من خلال تمويل المشاريع لتقليل انبعاثات الكربون ، فإن الطريق إلى حركة المرور الجوية أكثر استدامة يظل طويلًا. تقنيات مثل الكتلة الحيوية التي يمكن أن تكون محايدة ثاني أكسيد الكربون قيد التطوير أيضًا. كانت الخطوة المهمة في هذا الاتجاه أول رحلة في الكتلة الحيوية الناجحة فوق المحيط الأطلسي ، التي قام بها فيرجن أتلانتيك.

من الواضح أنه بالإضافة إلى المسؤولية الفردية ، فإن التدابير الأكبر ضرورية أيضًا لمعالجة التأثير البيئي للحركة الجوية بشكل مستدام. يخطط المؤلف لاستخدام اتصالات القطار الرخيصة مرة أخرى في المستقبل لتغيير عادات السفر الخاصة به وأخذ في الاعتبار الحركة الحالية للسفر المستدام. توقع الرحلة وأمل المزيد من الوعي في التعامل مع السفر ككل ، مثل