Suche
Mein Konto
Plassen in het glas: Court beschermt cruisepassagier tegen eruit gooien!
Een rechtbank oordeelde in het voordeel van een passagier die werd ontslagen vanwege een incident op een cruiseschip. Hij krijgt een vergoeding.
Plassen in het glas: Court beschermt cruisepassagier tegen eruit gooien!
Een opmerkelijk incident op een cruiseschip heeft geleid tot een verstrekkende uitspraak van de regionale rechtbank van Düsseldorf. Een passagier die naar verluidt in een glas had geplast, kreeg een schadevergoeding na het controversiële incident. Dit roept interessante vragen op over de verantwoordelijkheden en rechten van reizigers in de cruise-industrie. Luidruchtig Focus de rechtbank oordeelde dat een onmiddellijke uitsluitingsmaatregel zonder voorafgaande waarschuwing niet-ontvankelijk was.
Het incident vond plaats terwijl de passagier met twee metgezellen aan een bar zat. Andere gasten zagen naar verluidt de man in een glas urineren. Als gevolg hiervan vroeg de kapitein hem en zijn metgezellen drie dagen later het schip te verlaten en hun eigen terugvlucht te regelen. De rechtbank oordeelde echter dat zelfs als de beschuldiging waar zou zijn, dit geen ernstige contractbreuk vormde die onmiddellijke beëindiging van het reiscontract zou rechtvaardigen.
Oordeel en compensatie
De regionale rechtbank oordeelde dat de passagier een terugbetaling moet krijgen van ongeveer 4.300 euro voor de reisprijs, nog eens 1.600 euro voor retourvluchten en taxikosten en 3.100 euro voor de verloren vakantievreugde. De rechters benadrukten dat urineren in een glas ongepast is, maar niet gewelddadig of aanstootgevend. Ook was er kritiek dat de uitzetting van het schip pas drie dagen na het incident volgde, terwijl het schip inmiddels een andere haven had aangedaan.
Bijzonder opmerkelijk is dat ook de twee metgezellen van de man werden verzocht te vertrekken, ook al waren zij niet actief bij het incident betrokken.
De cruise-industrie is aan het veranderen
De cruise-industrie heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei doorgemaakt. In 2023 registreerde de sector wereldwijd 31,7 miljoen passagiers, waarvan 8,2 miljoen uit Europa en 18,1 miljoen uit Noord-Amerika. De prognoses voor 2025 gaan uit van een omzet van ongeveer 40,447 miljard euro, waarbij Royal Caribbean in 2024 een marktaandeel van ongeveer 13 procent in de cruisesector zal hebben.
Er was ook een nieuw record: Hamburg registreerde in 2023 ruim 1,2 miljoen passagiers die van daaruit vertrokken. De voortdurende toename van het aantal passagiers stelt de cruise-industrie voor uitdagingen, vooral als het gaat om de naleving van wettelijke randvoorwaarden en de afhandeling van mogelijke reistekortkomingen.
Reis- en passagiersrechten
De reiswet voor cruises behandelt deze in essentie als pakketreis, wat betekent dat de touroperator verantwoordelijk is voor eventuele tekortkomingen. Passagiers moeten de reisleider ter plaatse op de hoogte stellen van reisgebreken, zoals gemiste havenstops of niet-overeenkomende hutcategorieën, en bij terugkomst een rapport schrijven over het gebrek. Als er gebreken zijn, kunnen reizigers een prijsverlaging aanvragen, hoewel de deadline voor het indienen van een melding van gebreken sinds 1 juli 2018 twee jaar bedraagt.
Samenvattend toont dit incident niet alleen de complexiteit van de wettelijke regelgeving in de cruisesector aan, maar ook de toenemende noodzaak om de rechten van reizigers te verdedigen. Dergelijke oordelen zouden toekomstige reizen mogelijk meer in beeld kunnen brengen.