Van Journal Week 1: The Way to Tasmania

Van Journal Week 1: The Way to Tasmania

Dus je zegt wanneer het leven je citroenen geeft ...

Het kan goed zijn om na spreekwoorden te leven, maar ik geef toe dat het nauwelijks een eerlijke vergelijking is om een ​​paar citrusstukken te wegen tegen een plotselinge wereldwijde pandemie. In elk geval telt de betekenis achter de woorden. Dat betekent hoe we een slechte situatie omzetten in een goede situatie - maar is het eerlijk om onze positie als "slecht" te beschrijven? Dat zou de essentie kunnen zijn van het oude gezegde dat er geen slechte situaties zijn, slechts half lege glasperspectieven.

Het helpt om zo te denken, omdat er altijd iemand is die erger is. Maar dat betekent niet dat het gemakkelijk was. Om het gewoon uit te drukken, was het niet het beste jaar om reisbloggers te zijn. Maar zoals ik het zie, is het niet onze titel die ons definieert, maar onze manier van leven en de onze waren zeker tot stilstand gekomen. Dat was het moeilijkste deel.

Niettemin vertelde onze innerlijke stoiker ons dat we moeten negeren wat er zou kunnen zijn en een andere manier te nemen om onze nomadische levensstijl voort te zetten. Dus toen het leven ons een pandemie gaf, bouwden we een busje.

Inleiding tot het Van Journal

Als je deze blog ooit hebt doorlopen, weet je dat onze belangrijkste focus ligt op het avontuur en het doel, niet op de auteur. Ik heb echter de dagboekbrief gemist omdat het me de schuld geeft om de tijd te nemen om na te denken. Ik denk ook dat dit soort artikelen nuttig zou zijn voor anderen die soortgelijke reizen plannen.

Daarom zal ik een wekelijkse samenvatting van onze avonturen in Australië schrijven in onze zelf -omgezette Ford Transit Campervan in deze serie blogposts. Het zal een toon hebben die vergelijkbaar is met ons zeillogboek en ik hoop dat andere aspirant -reizigers inspireren om te vertrekken en dit ongelooflijke land te zien!

Ons busje: leer Clifden kennen

Leer Clifden kennen, onze Ford Transit Hochdach -woonwoning 2013 met een lange wielbasis. Ze is een groot meisje, maar we houden van haar. Nadat onze vluchten waren geaard en teruggebracht naar Australië met de Hightail, besloten we ze te kopen als het meestal lege paneelbus en ze om te zetten in een volledig onafhankelijke camper. Op deze manier hadden we een ticket om het leven in gang te zetten.
Alt = "We zijn op zoek naar een touringauto">
We hebben onze Van Clifden genoemd naar een bijzonder koppige muis waarmee we het genoegen hadden om een ​​huis te delen tijdens onze eerste steekproef van Van Life in Nieuw -Zeeland. We doopten ook deze muis nadat ze onze verhuurbusje in Clifden op het Zuidereiland binnengreep.

Onze structuur

We hebben ons busje gebouwd met de bedoeling om tijdens de reis volledig te leven. Dus wilden we een kamer waarin we koken, slapen, eten en werken. We wilden het gebruiken als een manier van avontuur en hoeven niet constant te bewegen en dingen onderweg te veranderen.

We hebben het gemaakt, een vast dubbele platformbed, een volledig uitgeruste hoekkeuken met een grote wastafel, stromend water en inductiekobbelt, een staande koel/vriezer, dubbelzittende banken, een eettafel in volle breedte, een uittrekbare toilet, een externe verwarmingswaterdouche en veel opslagruimte.

Hieronder voeg ik enkele foto's toe van het laatste gebouw vanaf maart 2021 wanneer we eindelijk klaar zijn om de straat op te gaan.

Geïnteresseerd in onze structuur? Lees meer over ons volledige stapsgewijze proces.

• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">
• alt = "van conversie Australië door We Seek Travel">

Onze eerste week in een busje in Australië

Ik zou vermoeden dat het verhuizen naar een busje voor de meeste mensen misschien als een slachtoffer klinkt. Het leven in een beperkte ruimte is echter niet vreemd voor ons. We hebben de betere helft van de afgelopen vier jaar besteed aan het leven vanuit een rugzak en niet meer dan $ 50 per dag voor ons uitgeven. En in het midden ervan hadden we vier maanden doorgebracht om de Australische oostkust aan boord van een zelfgemaakt zeilschip van 50 voet te varen.

Onze eerste testrun in Clifden was meer een luxe dan iets anders. Voor het eerst hadden we onze eigen ruimte en konden we nog steeds reizen!

Ons echte plan was om Tasmanië te bereiken, een plek waar zowel Haylea als ik zoveel hadden gelezen, maar nooit de gelegenheid hadden gehad om hem te bezoeken. Het is de enige plek in Australië die ons echt opmerkte in termen van avontuurlijke kansen.

Maar eerst moesten we een paar laatste boodschappen doen. Ons busje is geregistreerd in Queensland en daarom moesten we naar een ingenieur uit Queensland gaan om ons werk te valideren. Dit betekent dat de overeenkomstige documenten worden ingediend om Clifden als camper te registreren. We hebben ook onze ophanging geüpgraded om het extra gewicht aan te kunnen dat we tijdens de constructie hadden toegevoegd. Dezelfde ingenieur was ook in staat om onze GVM of toelaatbaar totale gewicht van de afleveringsafvoer te verhogen van 3550 kilogram tot 3900 kilogram.

Toen de Australische zomer ten einde kwam, vonden we het perfect om te genieten van de laatste warme zonnestralen in de Sunshine State. We reden van Empire Bay aan de centrale kust naar de Gold Coast gedurende een dag om meer tijd op het strand door te brengen.
Alt = "het paradijs van de surfen zonsondergang">

• alt = "surfer in de buurt van Burleigh Heads">
• alt = "Surfer Paradise Beach">
• alt = "surfer in de buurt van Burleigh Heads">

Deze eerste week van het Australische van leven was veel langzamer dan we meestal gewend zijn van reizen. Er waren geen grote missies gepland. In plaats daarvan wilden we echt gewoon het busje testen en mogelijke rimpels uitstrekken voordat we naar Tasmanië gaan.

Ik was erg enthousiast om me een reden te geven om de camera weer eruit te krijgen. Dat was een verfrissend gevoel nadat ik me een paar maanden zoveel had geconcentreerd op het plannen en bouwen.

Een grote test voor het busje was een reis naar Mount Tamborins. Hoewel er geen wilde, onverharde wegen waren, wekten de kronkelende klim en de resulterende vertrek ons ​​vertrouwen in Clifden op nadat we de heuvels als een wereldkampioen hadden onder de knie. Op de top van de berg stopten we ook bij de Curtis Falls voordat we 'stiekem' in een zijstraat kampeerden.
Alt = "Curtis Falls Mt Tamborins Waterfall Hike"> Curtis Fall
In feite moesten we deze eerste week een paar keer terugvallen op stealth -kamperen, omdat de Gold Coast niet veel opties biedt voor vrijheidscamping. Hoewel het vrij duidelijk is voor het getrainde oog dat ons busje een camper is, denken we nog steeds dat het goed is op het stealth -front. Nou, we hadden geen grote problemen met de Gold Coast, wat blijkbaar berucht is dat de Rangers om 3 uur op de deur kloppen. Alt = "We zijn op zoek naar een touringcar"> Onze eerste zonsondergangplaats op Mount Tamborins
De technische acceptatie was ook een succes. Het hele proces was grondiger dan ik oorspronkelijk had verwacht. De ingenieur was echter onder de indruk van onze prestaties en ging graag door het papierwerk. Er was echter een hik. Een noodremtest was vereist als onderdeel van de GVM -upgrade. Achteraf gezien zouden we het goed hebben gedaan om onze sluitingen voor de toiletschuif beter te waarborgen. Een stop -stop bij 60 km/u brak helaas het slot en liet het toilet vliegen. Maar toch, dit waren de kleine noodzakelijke reparaties die we zochten, en we waren absoluut blij dat het toilet zelf van plan was!

Toen alle boodschappen werden gedaan en het papierwerk werd gedaan, vertrokken we opnieuw. Deze keer reden we naar het zuiden terug naar Central Coast om onze laatste taken te organiseren voordat we doorgingen met Tasmanië. We namen de tijd om terug te keren naar het zuiden en stopten voor een nacht in Yamba en Crescent Head voordat we onze korte testrun in Clifden beëindigden.
Alt = "Delphine at Yamba"> Dolfijnen bij Yamba
Alt = "sickle head drone"> Half maankop
Alt = "Aerial Recording Gold Coast">

richting South to Tasmania

Er is zoveel te zien aan de Australische oostkust. Dit feit maakte nog meer indruk op ons nadat we zoveel moesten overslaan, maar de klok tikte.

We hadden een veerbootticket geboekt aan boord van de geest van Tasmanië voor 20 maart. Dit gaf ons slechts een paar dagen om naar Melbourne te komen na een deel van de centrale kust te hebben doorgebracht. Als je bedenkt dat we een week geleden in Queensland waren, en nu zijn we hier en verlaten we de haven van Melbourne op de geest. Dat is bijna 1800 straatkilometers achter ons en dat was pas de eerste week! Hieronder staan ​​een paar foto's van de zeer nauw gecomprimeerde laatste fase van Victoria.
Alt = "We zijn op zoek naar reiskanaalrough"> Zie Hume
Alt = "Victorian Streets Lake Hume"> Zie Hume
Alt = "Van drives door de Black Lane Drive"> Black Lane Drive
Alt = "Black Lane Drive Delivery busje"> Black Lane Drive
Al met al kun je met zekerheid zeggen dat onze eerste week in Van Living een beetje onconventioneel was. Een beetje te veel rijden is ook eerlijk om te zeggen. Ongeacht dit zijn we allebei enthousiast over het weer onderweg zijn, terwijl de Bass Strait ons aan de andere kant wacht!

.