Van Journal Week 1: De weg naar Tasmanië

Van Journal Week 1: De weg naar Tasmanië

Dat zeggen ze als het leven je citroenen geeft...

Het kan goed zijn om naar spreekwoorden te leven, maar ik geef toe dat het afwegen van een paar stukjes citrusvruchten tegen een plotselinge wereldwijde pandemie nauwelijks een eerlijke vergelijking is. In ieder geval telt de betekenis achter de woorden. Dat wil zeggen: hoe kunnen we een slechte situatie omzetten in een goede – maar is het wel eerlijk om onze positie ‘slecht’ te noemen? Dit zou de essentie kunnen zijn van het oude gezegde dat er geen slechte situaties bestaan, alleen halflege glazen perspectieven.

Het helpt om zo te denken, want er is altijd iemand die slechter af is. Maar dat betekent ook niet dat het gemakkelijk was. Simpel gezegd: het was niet het beste jaar om reisblogger te zijn. Maar zoals ik het zie, is het niet onze titel die ons definieert, maar onze manier van leven en die van ons was zeker tot stilstand gekomen. Dat was het moeilijkste deel.

Toch vertelde onze innerlijke stoïcijn ons dat we moesten negeren wat zou kunnen zijn en een ander pad moesten inslaan om onze nomadische levensstijl voort te zetten. Dus toen het leven ons een pandemie bezorgde, bouwden we een busje.

Introductie tot Van Journal

Als je deze blog ooit bent tegengekomen, weet je dat onze nadruk vooral ligt op het avontuur en de bestemming, en niet op de auteur. Ik miste echter het bijhouden van een dagboek omdat het mij verantwoordelijk stelt voor het nemen van de tijd om na te denken. Ik denk ook dat dit soort artikelen nuttig zouden kunnen zijn voor anderen die soortgelijke reizen plannen.

Daarom schrijf ik in deze reeks blogposts een wekelijkse samenvatting van onze avonturen in Australië in onze zelf omgebouwde Ford Transit-camper. Het zal een soortgelijke toon hebben als ons Zeillogboek en ik hoop dat het andere aspirant-busjesreizigers inspireert om eropuit te gaan en dit ongelooflijke land te zien!

Ons busje: maak kennis met Clifden

Maak kennis met Clifden, onze Ford Transit-camper met hoog dak en lange wielbasis uit 2013. Ze is een grote meid, maar we houden van haar. Nadat onze vluchten aan de grond waren gezet en met hoge staarten waren teruggekeerd naar Australië, besloten we haar aan te schaffen als een grotendeels lege gesloten bestelwagen en haar om te bouwen tot een volledig zelfstandige camper. Op deze manier hadden we een ticket om het leven onderweg voort te zetten.
alt="WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR EEN REISAUTO">
We hebben onze Van Clifden vernoemd naar een bijzonder koppige muis met wie we het genoegen hadden een huis te delen tijdens onze eerste kennismaking met het bestelwagenleven in Nieuw-Zeeland. We hebben deze muis ook Clifden genoemd, nadat hij ons huurbusje in Clifden op het Zuidereiland was binnengeslopen.

Onze structuur

We hebben ons busje gebouwd met de bedoeling er fulltime in te wonen terwijl we rijden. Daarom wilden we een ruimte waar we konden koken, slapen, eten en werken. We wilden het gebruiken als voertuig voor avontuur en onderweg niet voortdurend dingen hoeven te veranderen en te veranderen.

We zijn erin geslaagd een vast tweepersoonsbed toe te voegen, een volledig uitgeruste hoekkeuken met grote spoelbak, stromend water en inductiekookplaat, een staande koelkast/vriezer, dubbele zitbanken, een eet-/werktafel over de volle breedte, een uitschuifbaar toilet, een buitendouche met verwarmd water en veel opbergruimte.

Hieronder voeg ik enkele foto's toe van de definitieve bouw vanaf maart 2021, wanneer we eindelijk klaar zijn om op pad te gaan.

Geïnteresseerd in onze structuur? Lees hier meer over ons volledige stap-voor-stap proces.

• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>

Onze eerste week in een busje in Australië

Ik vermoed dat het verhuizen naar een busje voor de meeste mensen als een opoffering klinkt. Het leven in een besloten ruimte is ons echter niet vreemd. We hebben de afgelopen vier jaar in een rugzak geleefd en niet meer dan $ 50 per dag aan onszelf uitgegeven. En te midden van dit alles hadden we vier maanden langs de oostkust van Australië gevaren aan boord van een zelfgebouwd zeilschip van 15 meter.

Onze eerste testrit op Clifden was dus meer een luxe dan wat dan ook. Voor het eerst hadden we een eigen ruimte en konden we toch reizen!

Ons oorspronkelijke plan was om Tasmanië te bereiken, een plaats waar zowel Haylea als ik zoveel over hadden gelezen, maar nog nooit de gelegenheid hadden gehad om te bezoeken. Het is de enige plek in Australië die ons echt opviel wat betreft avontuurlijke mogelijkheden.

Maar eerst moesten we nog een paar laatste boodschappen doen. Ons busje is geregistreerd in Queensland en daarom moesten we op zoek naar een ingenieur uit Queensland om ons werk te laten valideren. Dit betekent dat u de juiste papieren moet indienen om Clifden als stacaravan te registreren. We hebben ook onze ophanging geüpgraded om het extra gewicht aan te kunnen dat we tijdens de bouw hebben toegevoegd. Zo kon dezelfde ingenieur ook ons ​​GVM of bruto voertuiggewicht van de bestelwagen verhogen van 3550 kilogram naar 3900 kilogram.

Toen de Australische zomer ten einde liep, dachten we dat het perfect zou zijn om te genieten van de laatste warme zonnestralen in de Sunshine State. We reden in de loop van een dag van Empire Bay aan de Central Coast naar de Gold Coast, zodat we meer tijd op het strand konden doorbrengen.
alt="DE ZONSONDERGANG VAN HET SURFERPARADIJS">

• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>
• alt=“SURFERPARADIESSTRAND“>
• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>

Deze eerste week van het Australische bestelwagenleven verliep veel langzamer dan we gewoonlijk gewend zijn tijdens het reizen. Er waren geen grote missies gepland. In plaats daarvan wilden we eigenlijk alleen maar het busje testen en eventuele rimpels gladstrijken voordat we naar Tasmanië vertrokken.

Ik was erg opgewonden dat deze reis mij een reden gaf om de camera weer tevoorschijn te halen. Het was een verfrissend gevoel na een paar maanden zoveel concentratie op het plannen en bouwen.

Een grote test voor het busje was een reis naar Mount Tamborine. Hoewel er geen wilde onverharde wegen waren, gaven de kronkelige klim en de daaruit voortvloeiende afdaling ons vertrouwen in Clifden nadat we de heuvels als een kampioen te lijf gingen. Op de top van de berg stopten we ook bij Curtis Falls voordat we “stiekem” in een zijstraat kampeerden.
alt=“CURTIS FALLS MT TAMBORINE WATERVALWANDELING”>Curtis Falls
Sterker nog, we moesten die eerste week een paar keer onze toevlucht nemen tot stealth-kamperen, omdat de Gold Coast niet veel vrijheidskampeermogelijkheden biedt. Hoewel het voor het geoefende oog vrij duidelijk is dat ons busje een camper is, vinden we het op het gebied van stealth nog steeds prima. Nou ja, we hadden niet veel problemen aan de Gold Coast, die blijkbaar berucht is vanwege de rangers die om drie uur 's nachts op de deur kloppen.
alt=“WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR EEN REISAUTO”>Onze eerste zonsondergangplek op Mount Tamborine
Ook de technische acceptatie was een succes. Het hele proces was grondiger dan ik aanvankelijk had verwacht. De ingenieur was echter onder de indruk van onze prestaties en nam graag het papierwerk door. Er was echter een probleempje. Als onderdeel van de GVM-upgrade was een noodremtest vereist. Achteraf gezien hadden we er goed aan gedaan om onze sloten voor de toiletduwer beter vast te zetten. Helaas brak een dichtgeslagen stop bij 60 km/u het slot en liet het toilet vliegen. Maar toch waren dit de kleine noodzakelijke reparaties waar we naar op zoek waren, en we waren zeker blij dat het toilet zelf het volhield!

Nadat alle boodschappen waren gedaan en het papierwerk was afgerond, gingen we weer op pad. Deze keer gingen we zuidwaarts terug naar de Central Coast om onze laatste taken te organiseren voordat we verder gingen naar Tasmanië. We namen de tijd om terug naar het zuiden te gaan en stopten elk een nacht bij Yamba en Crescent Head voordat we onze korte proefrit in Clifden afmaakten.
alt="DOLFIJNEN BIJ YAMBA">Dolfijnen bij Yamba
alt=“Crescent Head Drone”>Crescent Head
alt=“LUCHTZICHT GOUDKUST”>

Op weg naar het zuiden naar Tasmanië

Er is zoveel te zien aan de oostkust van Australië. Dit feit maakte nog meer indruk op ons nadat we zoveel moesten overslaan, maar de klok tikte.

We hadden een veerbootticket geboekt aan boord van de Spirit of Tasmania voor 20 maart. Dit gaf ons slechts een paar dagen om in Melbourne te komen, nadat we wat aan de Central Coast hadden doorgebracht. Als je bedenkt dat we een week geleden in Queensland waren en nu zijn we hier, we verlaten net de haven van Melbourne met de Spirit. Dat is bijna 1800 kilometer weg achter de rug en dat was nog maar de eerste week! Hieronder staan ​​een paar foto's van de zeer krappe laatste etappe door Victoria.
alt=“WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR TRAVEL VAN DECK Rough”>Lake Hume
alt=“VICTORIAN STREET LAKE HUME”>Lake Hume
alt=“Bestelwagen rijdt door Black Spur Drive”>Black Spur Drive
alt=“ZWARTE TRACK-AANDRIJVING”>Zwarte rupsaandrijving
Al met al kunnen we gerust zeggen dat onze eerste week in een bestelwagen een beetje onconventioneel was. Iets te veel rijden is ook eerlijk om te zeggen. Hoe dan ook, we zijn allebei blij om weer op pad te zijn, want er wachten nog meer avonturen aan de andere kant van Bass Strait!

.