VAN Journal第1周：通往塔斯马尼亚的方式
VAN Journal第1周：通往塔斯马尼亚的方式
所以你说生活何时给你柠檬...
在谚语之后生活可能是一件好事，但我承认，将一些柑橘片与突然的全球大流行重量相比，这是不合时宜的。 无论如何，含义在单词背后很重要。 这意味着我们如何将不良情况转变为一个好情况 - 但是将我们的立场描述为“坏”是否公平？ 这可能是古老的说法的本质，即没有恶劣的情况，只有一半的空玻璃视角。
这样思考，因为总会有人更糟。 但这并不意味着这很容易。 只是表达这一点，这不是成为旅行博客作者的最佳一年。 但是，正如我所看到的，定义我们的标题不是我们的标题，而是我们的生活方式和我们的标题肯定已经停滞不前。 那是最困难的部分。
尽管如此，我们的内心sto夫告诉我们，我们应该忽略可能是什么，而采取另一种方法来继续我们的游牧生活方式。 因此，当生活给我们一个大流行时，我们建造了一辆面包车。
van Journal概论
如果您曾经偶然发现了此博客，那么您知道我们的主要重点是冒险和目标，而不是作者。 但是，我错过了日记的信，因为它使我花时间思考。 我还认为，这种类型的文章对计划类似旅行的其他人有用。
这就是为什么我将在本系列的博客文章中以自我转换的福特交通露营车在澳大利亚的冒险摘要。 它的语气将与我们的航行日志类似，我希望其他有抱负的货车旅行者会激发灵感能够出发并看到这个令人难以置信的国家！
我们的面包车：了解Clifden
认识Clifden，这是我们2013年的福特Transit Hochdach住宅，带有长轴距。 她是一个大女孩，但我们爱她。 在我们的航班被扎根并带着Hightail带回澳大利亚之后，我们决定将它们作为大多数空面包车购买，并将其转换为完全独立的露营车。 这样，我们有一张继续运动的票。
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我们以一种特别顽固的老鼠的身份命名了我们的范·克利夫登（Van Clifden），我们很高兴在新西兰的第一个货车生活样本中分享房屋。 这只老鼠偷偷溜进了南岛克利夫登的租赁面包车后，我们还受洗。
我们的结构
我们制造了面包车，目的是在旅途中充实生活。 因此，我们想要一个我们做饭，睡觉，饮食和工作的房间。我们想将其用作冒险手段，而不必不断地移动和改变旅程。
我们已经做到了，固定的双平台床，设备齐全的角落厨房，带有大水槽，自来水和感应炉灶，站立的冷却/冰柜，双坐姿长凳，全宽度的用餐/工作台，一个拉出的厕所，外部供水水淋浴和大量的存储空间。
下面，我添加了2021年3月的最后建筑物的一些照片，当时我们终于准备好上街。
对我们的结构感兴趣？ 阅读有关我们完整的逐步过程的更多信息。
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我们在澳大利亚一辆面包车
的第一周我会怀疑搬到面包车上听起来可能像大多数人的受害者。 但是，在狭窄空间中的生活对我们来说并不陌生。 在过去的四年中，我们已经花费了更好的一半，可以从背包生活，每天不超过50美元。 在其中，我们花了四个月的时间在澳大利亚东海岸航行了一艘自制的50英尺帆船。
我们在克利夫登（Clifden）的第一次测试比其他任何事情都更像是一种奢侈品。 我们第一次有自己的空间，仍然可以旅行！
我们的真正计划是到达塔斯马尼亚州，这是Haylea和我读了很多东西的地方，但从来没有机会拜访他。 这是澳大利亚唯一在冒险机会方面真正注意到我们的地方。
，但首先我们必须做一些差事。 我们的面包车在昆士兰州注册，因此我们不得不去昆士兰州的工程师进行验证。 这意味着将相应的文档提交给Clifden作为房车注册。 我们还升级了悬架以应对施工过程中增加的额外重量。 同一工程师还能够将我们的GVM或允许的总重量从3550千克增加到3900千克。
当澳大利亚夏天结束时，我们发现非常适合享受阳光州的最后一个温暖的阳光。 我们一天从中央海岸的帝国湾开车到黄金海岸，花更多的时间在海滩上。
alt =“冲浪日落的天堂”>
- alt =“ Burleigh Heads附近的冲浪者”>
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澳大利亚面包车生活的第一周比我们通常从旅行中习惯的要慢得多。 没有计划进行重大任务。 取而代之的是，我们真的只是想测试面包车并在前往塔斯马尼亚州之前弄清可能的皱纹。
我很兴奋地给我有理由再次将相机拿出来。 在我集中精力计划和建设几个月之后，这是一种令人耳目一新的感觉。
对货车的大考验是前往汉堡山的旅行。 尽管没有狂野的，未铺砌的道路，但蜿蜒的攀登和由此产生的离开引起了我们对克利夫登的信任，因为我们像世界冠军一样掌握了山丘。 在山顶，我们还停在柯蒂斯瀑布（Curtis Falls），然后“秘密地”在小街上扎营。
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实际上，第一周我们不得不回到隐形露营的几次，因为黄金海岸没有为自由露营提供很多选择。 尽管对于受过训练的眼睛来说，我们的面包车是一辆房车很明显，但我们仍然认为在隐形前线还可以。 好吧，我们在黄金海岸没有重大问题，这显然是臭名昭著的，游骑兵在凌晨3点敲门敲门。
alt =“我们正在寻找一辆旅行车”>我们在Tamborins Mount
上的第一个日落地点
技术接受也是成功。 整个过程比我最初预期的要彻底。 但是，工程师对我们的表现印象深刻，并且喜欢完成文书工作。 但是，有一个打ic。 作为GVM升级的一部分，需要进行紧急制动测试。 回想起来，我们将做得很好，以确保厕所滑梯更好。 不幸的是，停止了60公里/小时的停车，打破了锁，让厕所飞了起来。 但是，这些是我们一直在寻找的小型维修，我们绝对很高兴厕所本身正在进行！
当所有差事完成并且完成文书工作时，我们再次出发。 这次，我们驱车向南回到中央海岸，在继续前往塔斯马尼亚州之前组织我们的最后一项任务。 我们花了一些时间返回南方，在Yamba和Crescent Head停了一晚，然后我们在Clifden进行了短暂的测试。
alt =“ Yamba的Delphine”> yamba
的海豚
alt =“镰刀无人机”>半月头
alt =“空中记录黄金海岸”>
向南到塔斯马尼亚州
在澳大利亚东海岸有很多值得一看的地方。 在我们不得不跳过太多之后，这一事实给我们留下了深刻的印象，但时钟滴答了。
在3月20日，我们在塔斯马尼亚岛的精神上预订了一张渡轮票。这只给了我们几天的时间在中央海岸度过了一些地方。 如果您认为我们一周前在昆士兰州，而现在我们在这里，并在精神上离开了墨尔本的港口。 那距离我们近乎1800街公里，那只是第一周！ 以下是维多利亚州最后阶段紧密压缩的几张照片。
alt =“我们正在寻找旅行货车甲板粗糙”>请参阅休ume
alt =“维多利亚时代的街道休湖”>请参阅休ume
alt =“货车驾驶穿过黑色车道驱动器”> Black Lane Drive
Alt =“ Black Lane Drive交付货车”> Black Lane Drive
总而言之，您可以肯定地说，我们在Van Living的第一周有点非常规。 驾驶太多的事也是公平的。 无论如何，我们俩都热衷于再次上路，因为低音海峡在另一边等着我们！
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