Baas van de luchthaven van Zürich: Het reizen in de VS bloeit – het aantal passagiers blijft stijgen!

Baas van de luchthaven van Zürich: Het reizen in de VS bloeit – het aantal passagiers blijft stijgen!

De luchthaven van Zürich, een belangrijk knooppunt voor passagiers- en vrachtverkeer, noteerde in 2024 een aanzienlijke stijging van het aantal passagiers. Dit blijkt uit een interview met Lukas Brosi, de CEO van de luchthaven. Brosi heeft vertrouwen in de vraag naar reizen naar de VS en verwacht dat de wens om te reizen in de tweede helft van 2025 zal aanhouden.

Uit de huidige trends blijkt dat de passagiersaantallen in de loop van het jaar stabiel blijven, wat geen tekenen vertoont van een naderende vertraging. Brosi benadrukt dat er op de luchthaven wordt gewerkt aan een omvangrijke bouwlocatie om meer ruimte te creëren voor reizigers, winkels en restaurants. Dit wordt gezien als een noodzakelijke maatregel om aan de groeiende vraag te voldoen.

Groei van het aantal passagiers

In 2024 reisden 8% meer passagiers via de luchthaven van Zürich vergeleken met het jaar ervoor. Het passagiersvolume kwam aanvankelijk traag op gang, maar overtrof in de maanden mei, september, oktober en december het niveau van vóór de crisis. Op meerdere piekdagen werden ruim 110.000 passagiers geteld. Wat vooral opvalt is de ontwikkeling van de intercontinentale markt, die met 7% groeide en nu een kwart van de passagiers voor zijn rekening neemt.

De marktsegmenten laten verschillende ontwikkelingen zien: de lokale markt lag 2% onder het volume van vóór de crisis, terwijl de transfermarkt, die 30% van het totale verkeer voor zijn rekening neemt, een groei van 1% noteerde ten opzichte van 2019. Vooral de Noord-Amerikaanse bestemmingen zijn populair, aangezien deze de volumes van vóór de crisis met 8% overtreffen. Ter vergelijking: het Midden-Oosten daalde tot 88%, grotendeels als gevolg van het aanhoudende conflict in de regio.

Marktontwikkelingen in het luchtverkeer

Uit de analyse van het passagiersvolume blijkt dat Swiss met 52% een aanzienlijk verkeersaandeel heeft, gevolgd door Edelweiss Air met 10%. Interessant genoeg heeft EasyJet voor het eerst sinds 2019 Eurowings en Lufthansa ingehaald, met een marktaandeel van 2%. De Lufthansa Group blijft echter dominant met een totale inzet van 67% en vervoerde 95% van de transferpassagiers.

Het aantal vliegbewegingen nam minder toe dan het aantal passagiers, wat resulteerde in een jaarlijkse stoelbezetting van circa 81%. Gemiddeld waren er per vliegbeweging 136 passagiers aan boord, een stijging van zes passagiers ten opzichte van 2019. Wel was er sprake van een daling van de vliegbewegingen in de algemene luchtvaartsector met 6% ten opzichte van het jaar ervoor.

Ontwikkeling in het goederenvervoer

Een positief aspect van de luchthavenontwikkeling is het toegenomen vrachtvolume, dat met 15% groeide. Luchtvracht is goed voor 70% van het totale vrachtvolume, maar blijft 9% onder het niveau van vóór de crisis. Een leuk detail is dat 97% van de luchtvracht op passagiersvliegtuigen als buikvracht werd vervoerd. Ondanks een stijging van 13% in de vraag naar vrachtvervoer over de weg vergeleken met het niveau van vóór de crisis, wordt de ontwikkeling van het luchtvrachtvervoer beperkt door een gebrek aan geplande vrachtcapaciteit.

Over het geheel genomen spreekt de positieve ontwikkeling in zowel het passagiers- als het vrachtverkeer voor de sterke positie van de luchthaven van Zürich, die nog steeds een belangrijke speler is op de internationale markt. De komende maanden zullen uitwijzen of de trend zich zal voortzetten en hoe de aanhoudende bouwwerkzaamheden de toekomstige ontwikkelingen zullen beïnvloeden. Meer informatie vindt u op fuw.ch En report.flughafen-zuerich.ch.