10 (acīmredzot) visbīstamākās lietas, ko mēs izdarījām
10 (acīmredzot) visbīstamākās lietas, ko mēs izdarījām
septiņi gadus pēc tam, kad mēs esam pārtraukuši savu darbu, lai ceļotu uz pasauli, mēs atskatāmies uz dažām riskantākām lietām, ko esam paveikuši ceļojumos
Pēterim un man ir pastāvīgs joks, ka es nokritu no velosipēda visskaistākajās vietās pasaulē, kurā ietilpst Bora Bora Francijas-Polinēzijā un Izabelā Galápagos. Es iemācījos braukt tikai 28 gadu vecumā, un mana pieredzes trūkums ir izraisījis daudzus kritienus.
Ir interesanti, ka neviens mani nekad neapraksta kā "drosmīgu" vai "uzdrīkstēšanos", kad braucu ar velosipēdu vai zirgu, kaut arī šīs aktivitātes ir statistiski (un no personīgās pieredzes) ir vienas no visbīstamākajām, ko jebkad esmu izdarījis.
Tā vietā ir tādas lietas kā izpletņlēkšana un lēciens, ko citi iespaido visvairāk. Turpmāk man ir 10 acīmredzami bīstamas lietas, kuras mēs darījām - dažas no tām bija reāls risks, bet vairums bija tikai jautri.1. Riepu maiņa Namibias Löwenrevier
Es esmu godīgs: tā bija viena no nervākajiem pārdzīvotajiem pārdzīvojumiem, kāda man jebkad ir bijusi. Pēteris un es tikām cauri Namībijai mūsu episkā paš-Drivera Safari 13. dienā, kad mūsu otrajam panelim nobrieda tik daudz dienu laikā.
Iepriekšējā dienā mēs bijām pavadījuši ar 160 km garu atgriešanās braucienu uz nākamo darbnīcu, lai pēc tam, kad bija izmantots mūsu īpašums, lai iegūtu rezerves riepu. Mums ir paveicies, jo 13. dienā mūs salauza vēl viena riepa, šoreiz Etosha nacionālā parka vidū, kas ir pazīstams ar savu lauvas bagātību.
Autostāvvietas noteikumi skaidri norāda, ka nekad nevajadzētu atstāt savu transportlīdzekli. Diemžēl nebija telefona uzņemšanas, tāpēc mēs nevarējām izsaukt nekādu palīdzību. Mēs gaidījām, vai kāds parādīsies, bet Etosha ir liela vieta, un mēs būtu varējuši gaidīt stundām ilgi.
Tātad Pēteris ieteica mainīt riepu lauvas apgabalā. Man vajadzētu sekot līdzi un honk, kad redzu kustību.
Kā man vajadzētu sekot līdzi transportlīdzeklim? Vai es pietiekami ātri honk? Vai mēs būtu divi stulbie tūristi, kurus nogalinājuši lauvas, jo viņi neievēroja oficiālos drošības noteikumus?
Atlas & Boots Lauva slinks Etosha nacionālajā parkā
Es dziļi elpoju un pamāju ar galvu. Pīters strādāja klusumā un ātri, kamēr es rūpīgi meklēju mūsu apkārtni, peldoties sviedriem un nemierīgi. Riepa tika pacelta piecpadsmit minūtes vēlāk, un mēs atgriezāmies mašīnā, smejoties ar atvieglojumu un, iespējams, nedaudz histēriski.
Pus kilometra pa ielu mēs pārstājām smieties. Tur mēs atklājām lauvu, kas gulēja slinks zem koka, un mēs sapratām, ka šis stāsts varēja būt nedaudz savādāk.
2. Trīs no septiņiem virsotnēm uzkāpa
Pīters ir uzkāpis trīs* no septiņiem virsotnēm: Kilimandžaro kalns Tanzānijā, Elbrusa kalns Krievijā un Aconcagua kalns Argentīnā, ar kuru katrs kāpums kļuva arvien grūtāks.
(*Četri, ja jūs saskaitīsit Kosciuszko Austrālijā, kā arī basu sarakstu)
Kad es runāju ar viņu pēc Elbrusa, viņš bija labā noskaņojumā. Tomēr, kad es viņam palūdzu uz Aconcagua, viņš izklausījās pilnīgi izsmelts. Fiziski tā bija viņa dzīves grūtākā diena, viņš teica. Viņš bija apsvēris iespēju vairākas reizes atteikties un reversēt - kaut ko tādu, ko es nekad nebiju dzirdējis par kalnu.
Aconcagua ir "pastaigas" kalns (t.i., bez tehniska virvju darba), bet tas rada ievērojamu risku. Gandrīz 7000 m attālumā tam vajadzētu būt visaugstākajam mirstības līmenim visiem kalniem Dienvidamerikā. Runājot par bīstamām aktivitātēm, mēģinājums kāpt pa septiņām virsotnēm ir diezgan augsts mūsu sarakstā.
3. Šķērsojiet zemes nogruvumu Peru
Liekas, ka mūsu Salkantay pārgājiena pārgājiens Peru, šķita aizraujošāks nekā bīstamāks, taču tas bija pietiekams risks, lai manāmi traucētu mūsu ceļvežus. Mēs devāmies uz stundu, lai mēģinātu no tā izvairīties, bet, kad mēs atklājām, ka tilts ir nomazgāts, mēs pagriezāmies un atgriezāmies vietā.
Tur mēs devāmies zem lietus segas virs stāvas nogāzes, kas izgatavota no drupinātiem gruvešiem. Daži no mums bija labāki nekā citi. Sieviete manos divdesmitajos gados raudāja ar nervozitāti, kad viņa šķērsoja roku diviem vadītājiem.
Pēteris un es bijām salīdzinoši bezrūpīgi, bet tagad es atskatos un redzu, ka viena kļūda būtu slikti beigusies.
4. Pārgājiens Etiopijā pēc Erta Ale
Danakil-Senke Etiopijā ir viena no karstākajām, dziļākajām un sausākajām vietām uz Zemes. Tas ir tik ekstrēms, ka dzīve šeit tika atrasta tīrā skābē. Temperatūra regulāri sasniedz 45 ° C (113 ° F) un jūras, kas izgatavotas no izkausētām magmas, kas atrodas tieši zem garozas virsmas.
Tās iespaidīgākā vieta ir atrasta, kas ir viens no aktīvākajiem vulkāniem pasaulē. Veids tiek saukts par "pārgājienu uz elli un atpakaļ" un prasa trīs dienu braucienu ar militāru eskortu.
2012. gadā Far nemiernieku uzbrukumā tika nogalināti pieci tūristi, un četri cilvēki tika nolaupīti, un dienas pēc mūsu pašu vizītes notika letāls incidents.
Tas ļāva mums atkal padomāt par riskantu braucienu priekšrocībām un trūkumiem, un, lai arī Erta Ale bija neticams skats, es neesmu pilnīgi pārliecināts, vai es to visu darīšu vēlreiz.
5. izlēca no lidmašīnas - divreiz
Šeit mēs nonākam jautrā apgabalā, kurā uztvertās briesmas ir lielākas nekā faktiskās. Pēteris un es divreiz lecam, vispirms Lielbritānijā un pēc tam Austrālijā. Abas reizes bija absolūti aizraujoši.
Interesanti, ka izpletņu lēciens Kērnsā būtu gandrīz atcelts lietus dēļ, un, kad mēs braucām cauri spēcīgai kondensācijai, es sapratu, kāpēc. Šajā augstumā lietus pilieni, piemēram, adatas, dzēlas, jo tie nokrīt daudz ātrāk nekā ūdens. Jebkurā gadījumāEs priecājos, ka laika apstākļi neatceļ mūsu lēcienu. Kā es saku videoklipā, man ir vistuvāk lidot ... ja vien es neuzņemos bāzes lēkšanu.
6. Viena no garākajām bungācijām pasaulē lēca
Ir brīdis, kad jūs sajaucaties uz 134 m augstās Nevis Bungy malas Jaunzēlandē, kurā jūs domājat: Ak, dārgais. Ja tā ir taisnība, ka cilvēki piedzimst ar divām bailēm - skaļiem trokšņiem un kritieniem -, tad tas noteikti ir pretrunā ar cilvēka dabu, lai no dzegas ielēktu bezdibenī.
Atlas & Boots Kia jūsu lēciena vidū
Sims, es uzmanīgi pamāju kamerā un klausījos atpakaļskaitīšanu: "trīs, divi, viens, bungy". Es izlēcu ar kliedzienu.
Pēc sekundēm es pamanīju, ka manas acis ir aizvērtas. Es viņu satvēru. Ja es to darītu, es būtu sasodīti daudz prieka. Es jutu, kā es iedziļinājos dziļi ielejā un tad atkal uzbruku. Es vienmēr domāju, ka ienīstu lēciena sajūtu, bet Nevis Bungy bija pilnīgi gluda. Es nokritu atpakaļ uz grīdas un jutu neticības skriemeļus. Tas bija aizraujoši, biedējoši un absolūti apreibinoši.
Cilvēki man jautā, vai Nevisas bungy vai izpletņlēkšana ir biedējošāka. Tas neapšaubāmi bija gumija. Neskatoties uz daudz lielāku augstumu, izpletņlēkšana nejūtas kā kritiens. Gaisa spēkam ap viņiem ir peldspējas efekts. Ar Nevisas bungiju jūs patiešām nokrītat tikai.
7. iemērc ar haizivīm uz galápagos
Tas bija jautrāk nekā bīstami, bet, kad cilvēki redz Pētera kadrus, kas slīd attēlā virs rifa haizivs, viņi parasti skaļi piesakās gaisā.
Kad niršana Galapagu salās, mēs tikāmies desmitiem baltu galu rifu haizivju, kas balstījās uz jūras grīdu. Gandrīz 20 metru dziļumā mēs pavadījām vairākas iespaidīgas minūtes, lai novērotu šos lielos (un baismīgos) zvērus.
Protams, balto galu rifu haizivis reti ir agresīvas pret cilvēkiem. Pretstatā jūsu okeāna brālēnam, jūs reti esat agresīvs, ja vien jūs neesat provocēts. Tomēr viņi ir bezbailīgi un ziņkārīgi un dažreiz tuvojas peldētājiem, lai tos pārbaudītu.
8. Brauca Sani caurlaide Lesoto
Sani atrodas Kwazulu-Natal provinces rietumu galā Dienvidāfrikā un ir kalnu pāreja, kuru Underberg Dienvidāfrikā savienojas ar Mokhotlong Lesoto. Matadata caurlaide, kas tiek raksturota kā viena no visbīstamākajām pasaulē, sākas 1544 m augstumā un paceļas līdz 2876 m.
Sani Pass tika uzcelta ap 1950. gadu un joprojām ir izaicinošs ceļojums. Ar līkumainiem pagriezieniem, vaļīgu grants, stāviem pilieniem un matadata līknēm ir nepieciešama rūpīga aprūpe un praktizētas prasmes. Dažreiz slīpums sasniedz 1: 3, un tas jau ir pieprasījis cilvēka dzīvi sarežģītos apstākļos. Faktiski vienam no matadām ir diezgan prātīgs nosaukums "Pašnāvības līkne".
Mēs šķērsojām caurlaidi mūsu Dienvidāfrikas ceļojuma laikā 2018. gadā. Progress bija ārkārtīgi lēns, bet mēs nesūdzējāmies. Šī ir iespēja, kurai ir patiešām labāk atrasties drošā pusē.
9. Peldēties ar vaļu haizivīm Jibuti
Walhai ir lielākās zināmās zivis šodien. Tas nav drauds cilvēkiem, bet tā milzīgais izmērs var būt milzīgs.
Braucienā Dschibuti mūsu novērotājs norādīja uz ūdeņiem, kas atrodas mūsu priekšā, un Pēteris un es ielēcām tieši. Diemžēl Walhai stūrēja pretējā virzienā, un abas laivas sekoja un daudz tuvāk tam lika pasažieriem. Pēteris un es paskatījāmies viens uz otru. Mēs bijām pieļāvuši kļūdu, lēkājot pārāk agri.
Tajā brīdī kustība izraisīja manu acs stūri. Walhai devās tieši pret mums. Es iemērcu zem ūdens, un haizivs peldējās tieši pret mani, kad lidinājos ūdenī.
Viņa āda mirdzēja gaismā, un es aizturēju elpu, kad viņš peldēja tik tuvu, ka es domāju, ka viņa gailis mani sitīs, kad viņš pagriezās. Viņa milzīgā masa ātri slīdēja pāri, un es elpoju, garu, maigu un lēnu.
10. Kāpts caur ferrātu Katalonijā
Pēc riepas maiņas Namībijā tas man ir visneparadākais, kas man ir sarakstā. Es jau teicu, ka esmu visvairāk nervozs, kad esmu atbildīgs par savu drošību ar riskantām darbībām. Pretstatā gumijam lecam vai izpletņlēkšanai, kur jūs nekad neizvairāties no eksperta rokām, jums ir jāmaina savi karabīni Via Ferrata, kas nozīmē, ka jūs varat izmest uz zemes, ja jums ir neuzmanīga kļūda.
Dažus metrus tālāk mūsu caur ferrātu Katalonijā mana kreisā kāja sāka nekontrolējami drebēt. Es nekad iepriekš neko tādu nebiju pieredzējis un sapratu, ka man ir jābaidās. Es atceros, ka tam bija dīvaina, akadēmiska kvalitāte un tāla daļa no manis domāja: "Huh, tā ir ceļš."
Es paņēmu nervus kopā un turpināju. Reiz augšpusē ne Pēteris, ne mūsu gids Jordi man neticēja, kad es teicu, ka tas ir vairāk biedējošāks nekā benzīns.
Balstoties uz personīgajām anekdotēm, kas sajaukti ar kodolīgiem ceļojumu padomiem, mēs dalāmies ar visu, ko esam uzzinājuši par dzīvi, atrodoties ceļā, nepiedāvājiet papaiju: 101 padomi jūsu pirmo reizi visā pasaulē.
Misijas paziņojums: Atlas & Boots
.