متحف فرام في أوسلو: نافذة على الأبحاث القطبية

متحف فرام في أوسلو: نافذة على الأبحاث القطبية

يحقق متحف فرام في أوسلو التوازن المثالي بين الحقيقة والخيال، مما يجذب مدمني الاستكشاف وهواة التاريخ والباحثين عن الثقافة على حدٍ سواء.

يتمتع النرويجيون بتاريخ غني وناجح في الأبحاث القطبية. نحن هنا في بريطانيا نجل أسماء شاكلتون وسكوت بينما نهمس فقط بأسماء نانسن وأموندسن. تمت الإشادة بأساطير شاكلتون وسكوت لبقائهما على قيد الحياة رغم الصعاب والتضحيات النهائية، في حين يُعرف نظرائهما النرويجيين بانتصارهما في مجد غير درامي نسبيًا.

لقد قيل أنه في حين فشل شاكلتون وسكوت في جهودهما، تميز نانسن وأموندسن من خلال الإعداد الدقيق والاهتمام بالتفاصيل والمهارات الموروثة فقط من أولئك الذين ولدوا في المناطق القطبية - أولئك من دول مثل النرويج.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

متحف فرام في أوسلو لا يتحدث عن هذه الحقبة الكلاسيكية من الاستكشاف القطبي ولا هو تمرين في الشوفينية يتباهى بالتفوق النرويجي في هذا المجال. ويصور المتحف بالطبع مغامرة هؤلاء الرواد ومخاطرهم ومصاعبهم وشجاعتهم، لكنه يحتفي أيضًا بالرجال الذين يقفون وراء المستكشفين ويستعرض المعدات المحمولة والأبحاث العلمية والطبية المكتملة والحيوانات التي رافقت الرحلات الاستكشافية.

تم بناء المتحف حرفيًا حول السفينتين اللتين تحددان الاستكشاف القطبي النرويجي: فرام وجيوا. يقع المتحف في مبنيين مرتفعين مصممين لاستيعاب السفن، ويضم العديد من المعارض ويوفر الفرصة للصعود على متن السفينة واستكشاف فرام الأسطوري.

أدناه نلقي نظرة على بعض الاستكشافات الرئيسية في قلب متحف فرام في أوسلو. إذا كنت في عاصمة النرويج، فلا تفوتها.

أول معبر لجرينلاند (1888-1889)

فريدجوف نانسن أسطورة في النرويج: بطل ورائد ورجل دولة وإنساني. دخل اسمه سجلات التاريخ لأول مرة عندما أصبح مع خمسة من رفاقه أول من عبر المناطق الداخلية من جرينلاند.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">المجال العاميقود فريدجوف نانسن الفريق في أول معبر داخل جرينلاند

رفض نانسن التنظيم المعقد ذي النمط الاستعماري والقوى العاملة الكبيرة التي ابتليت بها مشاريع القطب الشمالي السابقة، وبدلاً من ذلك خطط نانسن لرحلته الاستكشافية لفريق صغير مكون من ستة أفراد.

وبعد ستة أسابيع من التزلج عبر الغطاء الجليدي من الشرق إلى الغرب، وصل الفريق منتصرًا إلى جودثااب (نوك) على الساحل الغربي لجرينلاند.

هناك أمضوا فصل الشتاء، حيث أولى نانسن اهتمامًا وثيقًا بتفاصيل الصيد وصيد الأسماك وحياة السكان المحليين - وهي المهارات التي قد تكون ضرورية في الرحلات الاستكشافية القطبية المستقبلية. وفي عام 1889 عادوا إلى النرويج كأبطال قوميين.

رحلة نانسن إلى القطب الشمالي (1893-1896)

عاد نانسن إلى القطب الشمالي ليكتشف ما إذا كان من الممكن الوصول إلى القطب الشمالي باستخدام الانجراف الطبيعي للجليد القطبي. كانت الخطة هي الإبحار بالسفينة إلى أقصى الشمال قدر الإمكان حتى تختفي في كتلة الجليد، والتي من المأمول أن تنجرف فوق - أو أقرب ما يمكن - إلى القطب الشمالي.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">المجال العامغادر فرام بيرغن في عام 1893 متوجهاً إلى المحيط المتجمد الشمالي

أدخل الفرام: سفينة ذات قوة استثنائية مصممة لتحمل الضغط الساحق للجليد القطبي الشمالي. تم بناء السفينة، التي تعني "إلى الأمام" باللغة الإنجليزية، من أصلب خشب البلوط المتوفر، واستخدمت نظامًا معقدًا من العوارض المتقاطعة والدعامات في جميع الأنحاء، وتتميز بهيكل مستدير مصمم للانزلاق من قبضة الجليد.

كانت الرحلة الاستكشافية ناجحة إلى حد كبير. وعلى الرغم من عدم تصنيع القطب، إلا أن نانسن أثبت صحة نظريته. وصلت السفينة شمالًا إلى 84 درجة 4' شمالًا وقام نانسن "بالقفز إلى القطب" بريًا ووصل إلى 86 درجة 13.6' شمالًا - ما يقرب من ثلاث درجات فوق العلامة السابقة لأقصى الشمال.

الممر الشمالي الغربي (1903-1906)

كانت رحلة رولد أموندسن الاستكشافية على نهر جوا، والموجودة أيضًا في متحف فرام، أول رحلة غزت الممر الشمالي الغربي حصريًا عن طريق السفن. مع طاقم مكون من ستة أفراد، عبر أموندسن الممر في رحلة استغرقت ثلاث سنوات.

alt = "متحف فرام في أوسلو-جوا-هال">أطلس وأحذيةGjøa - أول سفينة تغزو الممر الشمالي الغربي - معروضة في متحف فرام

بعد فصلي شتاء في القطب الشمالي الكندي، قام أموندسن أخيرًا بتطهير الممر. ثم تزلج مسافة 800 كيلومتر (500 ميل) إلى مدينة إيجل في ألاسكا. وهناك أرسل برقية يعلن فيها نجاحه قبل أن يبدأ رحلة العودة إلى رفاقه على الزلاجات.

رحلة أموندسن إلى القطب الجنوبي (1910-1914)

تم منح Roald Amundsen استخدام Fram في رحلة استكشافية جديدة إلى القطب الشمالي. ومع ذلك، أبقى أموندسن نواياه الحقيقية سرية، وهكذا عندما أبحر، لمفاجأة وسائل الإعلام المراقبة والمستفيدين منه، أبحر جنوبًا نحو القارة القطبية الجنوبية بدلاً من الشمال نحو القطب الشمالي.

alt="حقائق مثيرة للاهتمام حول النرويج">المجال العامأموندسن ورفاقه في القطب الجنوبي في 14 ديسمبر 1911

اكتملت رحلة القطب الجنوبي في 1910-1912 بنجاح. وصل أموندسن وأربعة من رفاقه إلى القطب الجنوبي في 14 ديسمبر 1911، أي قبل شهر من وصول مجموعة روبرت فالكون سكوت.

قام أموندسن بتطبيق المهارات التي تعلمها في رحلة Gjøa Northwest Passage الاستكشافية: قيادة الكلاب، وبناء كوخ الإسكيمو، والملابس والبقاء على قيد الحياة في القطب الشمالي من الإنويت. وصل أموندسن إلى القطب الجنوبي مع رفاقه الأربعة و17 كلبًا مزلجًا. لقد أمضوا ثلاثة أيام في المنطقة، وأخذوا القياسات وقاموا بجولة تزلج حول القطب للتأكد من أنهم قد التقطوا بالفعل صورة للقطب الجنوبي غير المرئي. ثم عادوا للقاء فريق الأرض بعد غياب 99 يومًا وقطعوا مسافة 3000 كيلومتر (1800 ميل) دون خسارة الرجال.

الرحلة رقم N24/N25 إلى القطب الشمالي (1925)

هذه المرة، حلق أموندسن إلى السماء ليطير إلى القطب الشمالي مع طاقم مكون من خمسة أفراد في طائرتين: N24 وN25. أقلعوا من ني أليسوند، سفالبارد، وحلقوا في تشكيل إلى 87°43′ شمالاً، حيث هبطوا على خطوط في الجليد الطافي بعد أكثر من ثماني ساعات من الطيران.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>المجال العامهبطت الطائرتان N-24 وN-25 عند 87°43'n

تعرضت الطائرة N24 للتلف عند الإقلاع ولم يعد بالإمكان التحليق بها، لذلك كافح الرجال الستة لمدة ثلاثة أسابيع ونصف لإنشاء مدرج على الجليد المنجرف. باستخدام أدوات بدائية والبقاء على قيد الحياة على حصص غذائية محدودة للغاية، تمكنوا في النهاية من الحصول على ما تبقى من N25 المحمولة جواً مع جميع الرجال الستة على متنها. وبعد ثماني ساعات، وبعد نفاد الوقود، هبطوا بسلام قبالة الساحل الشمالي لنوردوستلاندت في سفالبارد. أعادتهم سفينة صغيرة تصادف وجودها في المنطقة إلى ني أليسوند.

رحلة نورج (1926)

انطلق أموندسن إلى السماء مرة أخرى مع المستكشفين لينكولن إلسورث وأومبرتو نوبيل. طار الرجال مع 13 من أفراد الطاقم الآخرين في المنطاد نورج من ني أليسوند في سفالبارد فوق القطب الشمالي إلى تيلر في ألاسكا، الولايات المتحدة الأمريكية. وكانت هذه أول رؤية بلا منازع للقطب الشمالي. بالإضافة إلى ذلك، كانت أيضًا أول رحلة استكشافية تعبر المحيط المتجمد الشمالي بنجاح.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">المجال العامالمنطاد Norge في ني أليسوند، سفالبارد قبل المغادرة

كان أموندسن وزميله أوسكار ويستنج، الذي رافقه إلى القطب الجنوبي في عام 1911، أول رجلين يصلان إلى القطبين الشمالي والجنوبي.

متحف فرام في أوسلو: الأساسيات

ماذا: قم بزيارة متحف فرام في أوسلو وتعرف على المزيد حول الاستكشاف القطبي.

حيث: أقمنا في فندق Scandic Vulkan، وهو فندق حديث وصديق للبيئة يقع في منطقة Vulkan النابضة بالحياة، وليس بعيدًا عن وسط أوسلو. الفندق هو فندق من فئة الطاقة الأولى في النرويج - مما يعني أنه يولد تقريبًا كل طاقته الخاصة.

تحتوي الغرف الأنيقة على نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف وتطل على الأحياء المحيطة، في حين يتم تقديم وجبة الإفطار - مع ماكينات صنع الوافل وآلات الكابتشينو - بكثرة!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

تقع قاعة Mathallen Food Hall بجوار الفندق مباشرةً، وتضم مجموعة من المطاعم والبارات البوتيكية، فضلاً عن نهر Akerselva، الذي يعد مكانًا مثاليًا للتنزه بعد الإفطار.

الزمان: قمت بزيارة أوسلو في الصيف والخريف، وكما هو الحال مع معظم المدن الأوروبية، يمكن زيارتها على مدار السنة. ومع ذلك، للحصول على أفضل الأحوال الجوية، فإن الربيع والصيف (من مايو إلى أغسطس) هما أفضل الأوقات للزيارة. الطقس في النرويج سيء كما هو الحال في المملكة المتحدة، لذلك يمكنك أن تتوقع أيامًا باردة ورطبة تحت سماء مظلمة خارج الموسم.

منذ أواخر الخريف لم تعد العبارات تعمل؛ الحافلات هي البديل الوحيد. على الرغم من أن الحافلات تعمل بانتظام، إلا أنها ليست ممتعة مثل العبارات وتوفر مناظر أكثر دنيوية بكثير.

الكيفية: يقع متحف فرام في أوسلو في Bygdøy، على بعد رحلة قصيرة بالحافلة أو العبارة من وسط المدينة. تغادر العبارة، التي تنطلق من أوائل أبريل إلى أوائل أكتوبر، من الرصيف 3 خلف قاعة مدينة أوسلو (Oslo Rådhuset) وتستغرق الرحلة من 10 إلى 15 دقيقة. إذا كانت العبارة لا تعمل، استقل الحافلة رقم 30 بدلاً من ذلك. يمكن الركوب على الرصيف بالقرب من مبنى البلدية أو من وسط المدينة ويستغرق حوالي 15 دقيقة.

هناك العديد من المتاحف البارزة الأخرى المنتشرة في جميع أنحاء شبه جزيرة بيجدوي، بما في ذلك متحف كون تيكي، والشحن النرويجي، وسفينة الفايكنج، ومتاحف الفولكلور النرويجي. وتقع جميعها على بعد 15 دقيقة سيرًا على الأقدام من بعضها البعض.

مع أخذ ذلك في الاعتبار، من المفيد شراء بطاقة أوسلو، والتي تتضمن الدخول المجاني إلى أكثر من 30 متحفًا ومعالم جذب في أوسلو بالإضافة إلى السفر مجانًا في جميع وسائل النقل العام. البطاقة متاحة بثلاث فئات:

24 ساعة: 335 كرونة نرويجية (40 دولارًا أمريكيًا) 48 ساعة: 490 كرونة نرويجية (58 دولارًا أمريكيًا) 72 ساعة: 620 كرونة نرويجية (74 دولارًا أمريكيًا) - اخترنا هذا

سافرنا من لندن إلى أوسلو على متن شركة طيران اقتصادية. احجز عبر Skyscanner للحصول على أفضل الأسعار.

تخدم أوسلو ثلاثة مطارات: جاردرموين، تورب ساندفيورد، وريجي. نوصي باستخدام Gardermoen إذا كان ذلك ممكنًا، حيث أن المدينتين الأخريين بعيدتان وتتطلبان عملية نقل أطول وأكثر تكلفة. يتم خدمة جميع المطارات بالقطارات والحافلات. لمزيد من المعلومات، قم بزيارة موقع زيارة أوسلو.

القديم = "">

بيان المهمة: أطلس آند بوتس

      .