Музей Фрам в Осло: прозорец към полярните изследвания

Музей Фрам в Осло: прозорец към полярните изследвания

Музеят Fram в Осло постига перфектния баланс между факти и фантазия, привличайки както пристрастените към изследователите, така и любителите на историята и търсачите на култура.

Норвежците имат богата и успешна история в полярните изследвания. Тук във Великобритания ние почитаме имената на Шакълтън и Скот, докато само шепнем тези на Нансен и Амундсен. Легендите за Шакълтън и Скот са възхвалявани за оцеляването си въпреки трудностите и крайната саможертва, докато техните норвежки колеги са известни с това, че триумфират със сравнително недраматична слава.

Твърди се, че когато Шакълтън и Скот са се провалили в усилията си, Нансен и Амундсен са се отличили чрез внимателна подготовка, внимание към детайла и уменията, наследени само от тези, отглеждани в полярните региони - тези от страни като Норвегия.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Музеят „Фрам“ в Осло нито възхищава тази класическа ера на полярно изследване, нито е упражнение в шовинизъм, парадиращ с норвежкото превъзходство в тази област. Музеят, разбира се, илюстрира приключенията, опасностите, трудностите и смелостта на тези пионери, но също така прославя мъжете зад изследователите и прави преглед на носеното оборудване, завършените научни и медицински изследвания и животните, които придружаваха експедициите.

Музеят е буквално изграден около двата кораба, които определят норвежкото полярно изследване: Fram и Gjøa. Разположен в две високи сгради, предназначени да побират корабите, музеят включва множество изложби и предлага възможност да се качите на борда и да разгледате легендарния Fram.

По-долу ще разгледаме някои от ключовите проучвания в сърцето на музея Fram в Осло. Ако някога сте в столицата на Норвегия, не я пропускайте.

Първо пресичане на Гренландия (1888-1889)

Фритьоф Нансен е легенда в Норвегия: герой, пионер, държавник и хуманитарист. Името му за пръв път влезе в аналите на историята, когато той, заедно с петима спътници, стана първият, който прекоси вътрешността на Гренландия.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Обществено достояниеФритьоф Нансен води екипа при първото прекосяване на вътрешността на Гренландия

Отхвърляйки сложната организация в колониален стил и голямата работна ръка, които са измъчвали предишни арктически начинания, Нансен вместо това планира експедицията си за малък екип от шестима.

След шест седмици каране на ски през ледената шапка от изток на запад, екипът триумфално достигна Godthaab (Nuuk) на западния бряг на Гренландия.

Там те прекарват зимата, където Нансен обръща голямо внимание на детайлите от лова, риболова и живота на местните жители - умения, които ще се окажат основни в бъдещите полярни експедиции. През 1889 г. те се завръщат в Норвегия като национални герои.

Арктическата експедиция на Нансен (1893-1896)

Нансен се върна в Арктика, за да разбере дали би било възможно да се достигне Северния полюс, използвайки естествения дрейф на полярния лед. Планът беше корабът да отплава възможно най-на север, докато изчезне в паковия лед, който, надяваме се, щеше да се носи над - или възможно най-близо - Северния полюс.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Обществено достояниеFram напуска Берген през 1893 г. за Северния ледовит океан

Влезте във Fram: кораб с изключителна здравина, проектиран да издържи на смазващия натиск на арктическия лед. Корабът, което означава „напред“ на английски, е построен от най-твърдата налична дъбова дървесина, използва сложна система от напречни греди и подпори навсякъде и включва заоблен корпус, проектиран да се плъзга нагоре от хватката на паковия лед.

Експедицията беше до голяма степен успешна. Въпреки че стълбът не е направен, Нансен доказва, че теорията му е вярна. Корабът достига на север до 84°4'N и Нансен прави сухопътен "скок към полюса" и достига 86°13.6'N - почти три градуса над предишната маркировка за крайния север.

Северозападен проход (1903-1906)

Експедицията на Роалд Амундсен на Gjøa, която също се съхранява в музея Fram, е първата, която завладява Северозападния проход изключително с кораб. С шестчленен екипаж Амундсен пресича прохода в тригодишно плаване.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Атлас и ботушиGjøa - първият кораб, завладял Северозападния проход - изложен в музея Fram

След две зими в канадската Арктика Амундсен най-накрая разчисти прохода. След това кара ски 800 км (500 мили) до град Игъл, Аляска. Там той изпраща телеграма, съобщаваща за успеха си, преди да започне пътуването обратно до своите спътници на ски.

Експедицията на Амундсен до Южния полюс (1910-1914)

Роалд Амундсен получи разрешение да използва Fram за нова експедиция до Арктика. Въпреки това, Амундсен е запазил истинските си намерения в тайна и затова, когато отплава, за изненада на наблюдаващите медии и неговите бенефициенти, той плава на юг към Антарктида вместо на север към Арктика.

alt="Интересни факти за Норвегия">Обществено достояниеАмундсен и неговите спътници на Южния полюс на 14 декември 1911 г

Експедицията на Южния полюс от 1910-12 г. е успешно завършена. Амундсен и четирима спътници достигат Южния полюс на 14 декември 1911 г., месец преди пристигането на групата на Робърт Фалкън Скот.

Амундсен е приложил уменията, научени по време на експедицията на Gjøa Northwest Passage: шофиране на кучета, изграждане на иглу, облекло и полярно оцеляване от инуитите. Амундсен достига до Южния полюс с четиримата си спътници и 17 впрегатни кучета. Те прекараха три дни в района, правейки измервания и обикаляйки със ски около полюса, за да се уверят, че наистина са заснели невидимия Южен полюс. След това се върнаха, за да посрещнат сухопътната група след отсъствие от 99 дни и изминаха разстояние от 3000 км (1800 мили) без загуба на хора.

Полет N24/N25 до Северния полюс (1925)

Този път Амундсен се издигна в небето, за да полети до Северния полюс с петима членове на екипажа в два самолета: N24 и N25. Те излетяха от Ny-Ålesund, Свалбард, и летяха във формация до 87°43′ с.ш., където кацнаха на въжета в плаващия лед след повече от осем часа полет.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditionen-N24″>Обществено достояниеСамолетите N-24 и N-25 кацнаха на 87°43' с.ш

N24 беше повреден при излитане и вече не можеше да се лети, така че шестимата мъже се бориха три седмици и половина, за да създадат писта върху плаващия лед. Използвайки примитивни инструменти и оцелявайки с много ограничени хранителни дажби, те в крайна сметка успяха да качат останалите N25 във въздуха с всичките шестима мъже на борда. Осем часа по-късно и без гориво те кацнаха безопасно край северния бряг на Nordaustlandet, Свалбард. Малък кораб, който се оказал в района, ги върнал обратно в Ny-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Амундсен отново се издигна в небето с изследователите Линкълн Елсуърт и Умберто Нобиле. Мъжете летяха с 13 други членове на екипажа в дирижабъла Norge от Ny-Ålesund на Свалбард над Северния полюс до Телър в Аляска, САЩ. Това беше първото безспорно наблюдение на Северния полюс. Освен това това беше и първата експедиция, която успешно прекоси Северния ледовит океан.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Обществено достояниеДирижабълът Norge в Ny-Ålesund, Свалбард преди заминаване

Амундсен и неговият колега Оскар Уистинг, който го придружава до Южния полюс през 1911 г., са първите хора, достигнали както Северния, така и Южния полюс.

Музей Фрам в Осло: Основното

Какво: Посетете музея Fram в Осло и научете повече за полярните изследвания.

Къде: Отседнахме в хотел Scandic Vulkan, модерен и екологичен хотел в оживения квартал Вулкан, недалеч от центъра на Осло. Хотелът е първият в Норвегия хотел с енергиен клас А - което означава, че генерира почти цялата си собствена енергия.

Стилните стаи имат френски прозорци с изглед към околните квартали, а закуската - пълна с машини за гофрети и машини за капучино - е изобилна!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Точно в съседство е Mathallen Food Hall с набор от бутикови ресторанти и барове, както и река Akerselva, идеална за разходки след закуска.

Кога: Посетих Осло през лятото и есента и, както повечето европейски градове, може да се посети през цялата година. Въпреки това, за най-добро време, пролетта и лятото (от май до август) са най-доброто време за посещение. Времето в Норвегия е толкова лошо, колкото това в Обединеното кралство, така че можете да очаквате студени и влажни дни под тъмно небе извън сезона.

От късна есен фериботите вече не се движат; автобусите са единствената алтернатива. Въпреки че автобусите се движат редовно, те далеч не са толкова приятни, колкото фериботите и предлагат много по-светски гледки.

Как: Музеят Fram в Осло се намира в Bygdøy, на кратко пътуване с автобус или ферибот от центъра на града. Фериботът, който работи от началото на април до началото на октомври, тръгва от кея 3 зад кметството на Осло (Oslo Rådhuset) и отнема 10-15 минути. Ако фериботът не работи, вместо това вземете автобус номер 30. Това може да се качи на кея близо до кметството или от центъра на града и отнема около 15 минути.

Има няколко други забележителни музея, разпръснати из полуостров Bygdøy, включително Kon-Tiki, Норвежкото корабоплаване, Viking Ship и Норвежкия фолклорен музей. Всички са на 15 минути пеша едно от друго.

Имайки това предвид, струва си да си купите Oslo Pass, който включва безплатен достъп до повече от 30 музея и атракции в Осло, както и безплатно пътуване с целия обществен транспорт. Пропускът се предлага в три деноминации:

24 часа: 335 NOK (40 USD) 48 часа: 490 NOK (58 USD) 72 часа: 620 NOK (74 USD) – ние избрахме този

Летяхме от Лондон до Осло с бюджетна авиокомпания. Резервирайте чрез Skyscanner за най-добри цени.

Осло се обслужва от три летища: Gardermoen, Torp Sandefjord и Rygge. Препоръчваме да използвате Gardermoen, ако е възможно, тъй като другите два са по-далеч и изискват по-дълъг и по-скъп трансфер. Всички летища се обслужват от влакове и автобуси. За повече информация посетете уебсайта Visit Oslo.

стар=““>

Мисия: Atlas & Boots

      .