Museo Fram en Oslo: una ventana para la investigación polar

Museo Fram en Oslo: una ventana para la investigación polar

El Museo Fram en Oslo crea el equilibrio perfecto entre hechos e imaginación y aborda a los adictos a los descubridores, aquellos interesados ​​en la historia y buscan la cultura por igual.

Los noruegos tienen una historia rica y exitosa en la investigación polar. Aquí en Gran Bretaña adoramos los nombres de Shackleton y Scott, mientras que solo susurramos los de Nansen y Amundsen. Las leyendas de Shackleton y Scott son elogiadas por su supervivencia contra la adversidad y su víctima final, mientras que se sabe que sus colegas noruegos triunfan en fama relativamente no dramática.

Se argumentó que donde Shackleton y Scott fallaron en sus esfuerzos, Nansen y Amundsen se caracterizaron por una cuidadosa preparación, atención al detalle y las habilidades que solo se heredaron que se criaron en las regiones polares, las de países como Noruega.

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El Museo Fram en Oslo no disfruta de esta era clásica de investigación polar, ni es un ejercicio de chovinismo que muestra la superioridad noruega en esta área. El museo ilustra naturalmente la aventura, los peligros, la privación y el coraje de estos pioneros, pero también celebra a los hombres detrás de los descubridores y verifica el equipo realizado, la investigación científica y médica completa y los animales que acompañaron las expediciones.

El museo se construye literalmente alrededor de los dos barcos que conforman la investigación polar noruego: Fram y el GJøa. El museo se encuentra en dos edificios altos diseñados para el alojamiento de los barcos, e incluye numerosas exposiciones y ofrece la oportunidad de ir a bordo y explorar el legendario Fram.

A continuación, echamos un vistazo a algunos de los viajes más importantes de descubrimiento en el corazón del Museo Fram en Oslo. Si alguna vez estás en la capital de Noruega, no debes perderte.

Primer cruce de Groenlandia (1888-1889)

Fridtjof Nansen es una leyenda en Noruega: héroe, pionero, estadista y filántropo. Su nombre cayó en los Anales de la Historia por primera vez cuando fue el primero en cruzar el Groenlandia Interior junto con cinco compañeros.

alt = "Fram Museum-Oslo Expeditions-Der-Grnland"> Gushefrei Fridtjof Nansen, el equipo conduce al primer cruce del país de Groenlandia

Nansen rechazó la compleja organización en estilo colonial y la gran fuerza laboral que había presionado las empresas árticas anteriores, y en su lugar planeó su expedición para un pequeño equipo de seis personas.

Después de seis semanas de esquiar sobre la capa de hielo de este a oeste, el equipo llegó a Godthaab (Nuuk) en la costa oeste de Groenlandia.

Pasaron el invierno donde Nansen dedicó gran atención a los detalles de la caza, la pesca y la vida de los lugareños, habilidades que demostrarían ser esenciales en futuras expediciones polares. En 1889 regresaron a Noruega como héroes nacionales.

Nansen's Arctic Expedition (1893-1896)

Nansen regresó al Ártico para averiguar si sería posible llegar al Polo Norte utilizando la deriva natural del hielo de Polare. El plan era navegar un barco hacia el norte lo más lejos posible hasta que desapareció en el hielo de la manada, lo que con suerte desplazaría al Polo Norte, o lo más cerca posible.

alt = "fram museum-oslo-expeditions-nansen-artcic"> Gushefrei El Fram deja a Bergen en 1893 hacia el Océano Ártico

Ingrese el Fram: un barco de fuerza excepcional que se desarrolló para soportar la abrumadora presión del paquete ártico hielo. El barco, que significa "avance" en inglés, se construyó a partir de la madera de roble más dura disponible, utilizó un complicado sistema de portadores cruzados y puntales en todo momento y tenía un fuselaje redondeado que se construyó para que pudiera deslizarse desde el agarre del paquete.

La expedición fue en gran medida un éxito. Aunque el polo no se produjo, Nansen demostró que su teoría era correcta. La nave alcanzó hasta 84 ° 4'n y Nansen hizo un "saltar por tierra" y alcanzó los 86 ° 13.6'N, casi tres grados por encima de la marca anterior para el extremo norte.

NordWestPassage (1903-1906)

La expedición de Roald Amundsen en Gjøa, que también se encuentra en el Museo Fram, fue la primera en conquistar el pasaje del noroeste exclusivamente por barco. Con un equipo de seis miembros, Amundsen cruzó el pasaje en un viaje de tres años.

alt = "Fram Museum-Oslo-Gjoa-Hull"> Atlas & Boots El primer barco que conquistó el pasaje del noroeste en el Museo Fram

Después de dos inviernos en el Ártico canadiense, Amundsen finalmente despejó el pasaje. Luego condujo 800 km (500 millas) en esquís hasta la ciudad de Eagle en Alaska. Allí envió un telegrama en el que anunció su éxito antes de comenzar el viaje de regreso a sus compañeros en esquís.

Expedición del Polo Sur de Amundsen (1910-1914)

Roald Amundsen recibió el uso del Fram para una nueva expedición al Ártico. Sin embargo, Amundsen había mantenido sus verdaderas intenciones en secreto, y así, cuando se paró al mar, navegó para sorpresa de los medios de comunicación y sus beneficiarios, al sur hacia la Antártida en lugar de el norte hacia el Ártico.

alt = "Datos interesantes sobre Noruega"> Guía gratis amundsen y sus compañeros en el Polo Sur el 14 de diciembre de 1911

La expedición del Polo Sur de 1910-12 se completó con éxito. Amundsen y cuatro compañeros llegaron al Polo Sur el 14 de diciembre de 1911, un mes antes del grupo de Robert Falcon Scott.

Amundsen había utilizado las habilidades aprendidas en la expedición de Gjøa para el pasaje del noroeste: impulsado por perros, Iglubau, ropa y supervivencia polar de los inuit. Amundsen llegó al Polo Sur con sus cuatro compañeros y 17 perros de trineo. Pasaron tres días en el área, hicieron medidas y rodearon el poste en los recorridos de esquí para asegurarse de que realmente habían capturado el Polo Sur invisible. Luego regresaron después de una ausencia de 99 días y una ruta eliminada de 3.000 km (1,800 millas) sin pérdida de hombres para conocer a la fiesta del país.

El vuelo N24/N25 al Polo Norte (1925)

Esta vez, Amundsen subió al aire para volar con cinco miembros de la tripulación en dos aviones al Polo Norte: el N24 y el N25. Comenzaron en NY-Ålesund, Svalbard, y volaron hasta 87 ° 43 ′ N de formación, donde aterrizaron en lino en el hielo conductor después de más de ocho horas de vuelo.

alt = "fram-museoum-oslo expeditions-n24 ″> gushefrei La aeronave N-24 y N-25 aterrizaron a 87 ° 43’n

El N24 había sido dañado al comienzo y ya no se podía volar, por lo que los seis hombres lucharon durante tres semanas y media para crear una pista en la banda de rodadura. Con herramientas primitivas y la supervivencia con raciones de alimentos muy limitadas, finalmente lograron elevar el N25 restante en el aire con los seis hombres. Ocho horas después y sin combustible, aterrizaron de manera segura en la costa norte de Nordaustleldet, Svalbard. Un pequeño barco que estaba en el área la llevó de regreso a Ny-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Amundsen nuevamente se metió en la ventilación con los descubridores Lincoln Ellsworth y Umberto Nobile. Los hombres volaron a Norge de Ny-Ålesund en Spitzbergen a través del Polo Norte a Teller en Alaska, EE. UU., Con otros 13 miembros de la tripulación en la aeronave. Esta fue la primera visión indiscutible del Polo Norte. Además, también fue la primera expedición que cruzó con éxito el Océano Ártico.

alt = "fram-museoum-oslo expeditions norge"> gushefrei la aeronave norge norge norge en ny-Ålesund, svalbard antes de la salida

Amundsen y su colega Oscar Wisting, que lo acompañaron al Polo Sur en 1911, fueron los primeros hombres en llegar al Polo Norte y Sur.

Museo Fram en Oslo: The Essentials

Qué: Visite el Museo Fram en Oslo y aprenda más sobre la investigación polar.

Dónde: Nos alojamos en el escándico Hotel Vulkan, un hotel moderno y ecológico en el distrito pulsante de Vulkan, no lejos del centro de Oslo. El hotel es el primer hotel de Noruega en Energy Clase A, lo que significa que produce casi toda su energía en sí.

Las elegantes habitaciones tienen ventanas hasta la habitación con vista a los cuartos circundantes, mientras que el desayuno complete con hierro de gofres y máquinas de capuchino, ¡es abundante!

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Justo al lado está el salón de comidas de Mathallen con una serie de restaurantes y bares boutique, así como el río Akerselva, que es perfecto para caminar después del desayuno.

Cuando: visité Oslo en verano y otoño y, como la mayoría de las ciudades europeas, se puede visitar durante todo el año. Sin embargo, para el mejor clima, la primavera y el verano (de mayo a agosto) son los mejores tiempos de viaje. El clima en Noruega es tan malo como el de Gran Bretaña, para que pueda contar con días fríos y húmedos bajo el cielo oscuro fuera de la temporada.

Los ferries ya no conducen desde finales de otoño, los autobuses son la única alternativa. Aunque los autobuses conducen regularmente, de ninguna manera son tan agradables como los transbordadores y ofrecen vistas mucho más seculares.

Me gusta: El Museo Fram en Oslo se encuentra en Bygdøy, un autobús corto o un viaje de ferry desde el centro de la ciudad. El ferry, que se extiende desde principios de abril hasta principios de octubre, se quita el muelle 3 detrás del ayuntamiento (Oslo Rådhuset) y toma 10-15 minutos. Si el ferry no conduce, tome el autobús no. 30 en su lugar. Esto se puede subir al Kai, cerca del ayuntamiento o desde el centro de la ciudad y toma unos 15 minutos.

dispersos por la península de Bygdøy hay varios otros museos notables, incluidos los Kon-Tiki, el envío noruego, el barco vikingo y el Museo del Folklore Norwegian. Todos están a 15 minutos a pie.

24 horas: 335 NOK (40 USD) 48 HORAS: 490 NOK (58 USD) 72 HORAS: 620 NOK (74 USD) - Elegimos esto

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Oslo es volado por tres aeropuertos: Gardermoen, TORP SANDEFJORD y RYGGE. Si es posible, recomendamos usar armarios porque los otros dos están más lejos y requieren una transferencia más larga y más costosa. Todos los aeropuertos son golpeados por trenes y autobuses. Para obtener más información, consulte la visita a Oslo.

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Declaración de misión: Atlas & Boots

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