Museo Fram de Oslo: una ventana a la investigación polar

Museo Fram de Oslo: una ventana a la investigación polar

El Museo Fram de Oslo logra el equilibrio perfecto entre realidad y fantasía, atrayendo tanto a los adictos a la exploración, como a los amantes de la historia y a los buscadores de cultura.

Los noruegos tienen una historia rica y exitosa en la investigación polar. Aquí en Gran Bretaña reverenciamos los nombres de Shackleton y Scott mientras sólo susurramos los de Nansen y Amundsen. Las leyendas de Shackleton y Scott son elogiadas por su supervivencia contra todo pronóstico y su máximo sacrificio, mientras que sus homólogos noruegos son conocidos por triunfar con una gloria relativamente poco dramática.

Se ha argumentado que mientras Shackleton y Scott fracasaron en sus esfuerzos, Nansen y Amundsen se distinguieron por su cuidadosa preparación, atención al detalle y las habilidades heredadas sólo de aquellos criados en las regiones polares, aquellos de países como Noruega.

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El Museo Fram de Oslo no elogia esta era clásica de exploración polar ni es un ejercicio de chauvinismo que hace alarde de la superioridad noruega en este campo. El museo, por supuesto, ilustra la aventura, los peligros, las dificultades y el coraje de estos pioneros, pero también celebra a los hombres detrás de los exploradores y revisa el equipo que llevaban, las investigaciones científicas y médicas realizadas y los animales que acompañaron las expediciones.

El museo está construido literalmente alrededor de los dos barcos que definen la exploración polar noruega: el Fram y el Gjøa. Ubicado en dos edificios altos diseñados para albergar los barcos, el museo incluye numerosas exposiciones y ofrece la oportunidad de subir a bordo y explorar el legendario Fram.

A continuación echamos un vistazo a algunas de las exploraciones clave en el corazón del Museo Fram de Oslo. Si alguna vez estás en la capital de Noruega, no te lo pierdas.

Primera travesía de Groenlandia (1888-1889)

Fridtjof Nansen es una leyenda en Noruega: héroe, pionero, estadista y humanitario. Su nombre entró por primera vez en los anales de la historia cuando él, junto con cinco compañeros, se convirtió en el primero en cruzar el interior de Groenlandia.

alt="fram-museum-en-oslo-expediciones-por-groenlandia">Dominio públicoFridtjof Nansen lidera el equipo en la primera travesía del interior de Groenlandia

Rechazando la compleja organización de estilo colonial y la gran fuerza laboral que habían plagado anteriores empresas en el Ártico, Nansen planeó su expedición con un pequeño equipo de seis personas.

Después de seis semanas esquiando a través de la capa de hielo de este a oeste, el equipo llegó triunfalmente a Godthaab (Nuuk), en la costa oeste de Groenlandia.

Allí pasaron el invierno, donde Nansen prestó mucha atención a los detalles de la caza, la pesca y la vida de los lugareños, habilidades que resultarían esenciales en futuras expediciones polares. En 1889 regresaron a Noruega como héroes nacionales.

La expedición ártica de Nansen (1893-1896)

Nansen regresó al Ártico para descubrir si sería posible llegar al Polo Norte utilizando la deriva natural del hielo polar. El plan era navegar lo más al norte posible hasta que desapareciera en la banquisa, que con suerte se desplazaría sobre el Polo Norte, o lo más cerca posible.

alt="fram-museum-en-oslo-expediciones-nansen-artcic">Dominio públicoEl Fram sale de Bergen en 1893 hacia el Océano Ártico

Ingrese el Fram: un barco de resistencia excepcional diseñado para resistir la presión aplastante del hielo del Ártico. El barco, que significa "adelante" en inglés, fue construido con la madera de roble más dura disponible, utilizó un intrincado sistema de vigas transversales y puntales y presentaba un casco redondeado diseñado para deslizarse hacia arriba desde el agarre del hielo.

La expedición fue en gran medida un éxito. Aunque el poste no se construyó, Nansen demostró que su teoría era correcta. El barco llegó al norte hasta 84°4'N y Nansen hizo un "salto al polo" por tierra y alcanzó 86°13,6'N - casi tres grados por encima de la marca anterior para el extremo norte.

Paso del Noroeste (1903-1906)

La expedición de Roald Amundsen a Gjøa, también conservada en el Museo Fram, fue la primera en conquistar el Paso del Noroeste exclusivamente en barco. Con una tripulación de seis personas, Amundsen cruzó el pasaje en un viaje de tres años.

alt="fram-museo-en-oslo-gjoa-hull">Atlas y botasEl Gjøa, el primer barco que conquistó el Paso del Noroeste, expuesto en el Museo Fram

Después de dos inviernos en el Ártico canadiense, Amundsen finalmente despejó el paso. Luego esquió 800 km (500 millas) hasta la ciudad de Eagle, Alaska. Allí envió un telegrama anunciando su éxito antes de emprender el viaje de regreso con sus compañeros de esquí.

La expedición de Amundsen al Polo Sur (1910-1914)

A Roald Amundsen se le concedió el uso del Fram para una nueva expedición al Ártico. Sin embargo, Amundsen había mantenido en secreto sus verdaderas intenciones, por lo que cuando zarpó, para sorpresa de los medios de comunicación y sus beneficiarios, navegó hacia el sur, hacia la Antártida, en lugar de hacia el norte, hacia el Ártico.

alt="Datos interesantes sobre Noruega">Dominio públicoAmundsen y sus compañeros en el Polo Sur el 14 de diciembre de 1911

La expedición al Polo Sur de 1910-12 se completó con éxito. Amundsen y cuatro compañeros llegaron al Polo Sur el 14 de diciembre de 1911, un mes antes de la llegada del grupo de Robert Falcon Scott.

Amundsen había aplicado las habilidades aprendidas en la expedición del Pasaje del Noroeste de Gjøa: conducción de perros, construcción de iglús, vestimenta y supervivencia polar de los inuit. Amundsen llegó al Polo Sur con sus cuatro compañeros y 17 perros de trineo. Pasaron tres días en la zona, tomando medidas y practicando esquí de travesía alrededor del polo para asegurarse de que realmente habían capturado el invisible Polo Sur. Luego regresaron para encontrarse con el grupo terrestre después de una ausencia de 99 días y cubriendo una distancia de 3.000 km (1.800 millas) sin pérdida de hombres.

Vuelo N24/N25 al Polo Norte (1925)

Esta vez Amundsen surcó los cielos para volar hacia el Polo Norte con cinco tripulantes en dos aviones: el N24 y el N25. Despegaron de Ny-Ålesund, Svalbard, y volaron en formación hasta 87°43′ N, donde aterrizaron en líneas en el hielo a la deriva después de más de ocho horas de vuelo.

alt="museo-fram-en-expediciones-de-oslo-N24">Dominio públicoLas aeronaves N-24 y N-25 aterrizaron a 87°43'n

El N24 había sufrido daños durante el despegue y ya no podía volar, por lo que los seis hombres lucharon durante tres semanas y media para crear una pista sobre el hielo a la deriva. Utilizando herramientas primitivas y sobreviviendo con raciones de comida muy limitadas, finalmente lograron que el N25 restante volara con los seis hombres a bordo. Ocho horas más tarde y sin combustible, aterrizaron sanos y salvos frente a la costa norte de Nordaustlandet, Svalbard. Un pequeño barco que se encontraba en la zona los trajo de regreso a Ny-Ålesund.

El vuelo de Noruega (1926)

Amundsen volvió a surcar los cielos con los exploradores Lincoln Ellsworth y Umberto Nobile. Los hombres volaron con otros 13 miembros de la tripulación en el dirigible Norge desde Ny-Ålesund en Svalbard sobre el Polo Norte hasta Teller en Alaska, EE.UU. Este fue el primer avistamiento indiscutible del Polo Norte. Además, también fue la primera expedición que cruzó con éxito el Océano Ártico.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Dominio públicoEl dirigible Norge en Ny-Ålesund, Svalbard, antes de la salida

Amundsen y su colega Oscar Wisting, que lo acompañó al Polo Sur en 1911, fueron los primeros hombres en llegar tanto al Polo Norte como al Polo Sur.

Museo Fram en Oslo: Lo imprescindible

Qué: Visite el Museo Fram en Oslo y aprenda más sobre la exploración polar.

Dónde: Nos alojamos en el Scandic Vulkan Hotel, un hotel moderno y ecológico en el vibrante distrito de Vulkan, no lejos del centro de Oslo. El hotel es el primer hotel de clase energética A de Noruega, lo que significa que genera casi toda su propia energía.

Las elegantes habitaciones tienen ventanales con vistas a los barrios circundantes, mientras que el desayuno, completo con máquina para hacer gofres y máquinas de capuchino, es abundante.

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Justo al lado se encuentra el Mathallen Food Hall, con una variedad de restaurantes y bares boutique, así como el río Akerselva, perfecto para pasear después del desayuno.

Cuándo: Visité Oslo en verano y otoño y, como la mayoría de las ciudades europeas, se puede visitar durante todo el año. Sin embargo, para disfrutar del mejor clima, la primavera y el verano (de mayo a agosto) son las mejores épocas para visitar. El clima en Noruega es tan malo como el del Reino Unido, por lo que puedes esperar días fríos y húmedos bajo un cielo oscuro fuera de temporada.

Desde finales de otoño los ferries ya no circulan; Los autobuses son la única alternativa. Aunque los autobuses circulan con regularidad, no son tan agradables como los ferries y ofrecen vistas mucho más mundanas.

Cómo: El Museo Fram de Oslo está situado en Bygdøy, a un corto trayecto en autobús o ferry desde el centro de la ciudad. El ferry, que circula desde principios de abril hasta principios de octubre, sale del muelle 3 detrás del Ayuntamiento de Oslo (Oslo Rådhuset) y tarda entre 10 y 15 minutos. Si el ferry no funciona, tome el autobús número 30. Se puede abordar en el muelle cerca del ayuntamiento o desde el centro de la ciudad y tarda unos 15 minutos.

Hay varios otros museos notables repartidos por la península de Bygdøy, incluidos el museo Kon-Tiki, el de navegación noruega, el de barcos vikingos y el de folclore noruego. Todos están a 15 minutos a pie uno del otro.

Teniendo esto en cuenta, vale la pena comprar un Oslo Pass, que incluye entrada gratuita a más de 30 museos y atracciones de Oslo, así como viajes gratuitos en todos los transportes públicos. El pase está disponible en tres denominaciones:

24 horas: 335 NOK (40 USD) 48 horas: 490 NOK (58 USD) 72 horas: 620 NOK (74 USD) – elegimos este

Volamos de Londres a Oslo con una aerolínea económica. Reserva a través de Skyscanner para obtener los mejores precios.

Oslo cuenta con tres aeropuertos: Gardermoen, Torp Sandefjord y Rygge. Recomendamos utilizar Gardermoen si es posible, ya que los otros dos están más lejos y requieren un traslado más largo y costoso. Todos los aeropuertos cuentan con trenes y autobuses. Para obtener más información, visite el sitio web Visit Oslo.

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Declaración de misión: Atlas y botas

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