Fram-museo Oslossa: ikkuna napatutkimukseen

Fram-museo Oslossa: ikkuna napatutkimukseen

Oslossa sijaitseva Fram-museo löytää täydellisen tasapainon tosiasian ja fantasian välillä ja houkuttelee niin tutkimushulluja, historian ystäviä kuin kulttuurin etsijiäkin.

Norjalaisilla on rikas ja menestyksekäs historia napatutkimuksessa. Täällä Britanniassa kunnioitamme Shackletonin ja Scottin nimiä ja kuiskaamme vain Nansenin ja Amundsenin nimiä. Legendat Shackletonista ja Scottista ylistetään selviytymisestä todennäköisyyksiä vastaan ​​ja äärimmäisestä uhrauksesta, kun taas heidän norjalaiset kollegansa tunnetaan voitosta suhteellisen epädramaattisessa loistossa.

On väitetty, että kun Shackleton ja Scott epäonnistuivat ponnisteluissaan, Nansen ja Amundsen erottuivat huolellisesta valmistelusta, yksityiskohdista huomioimisesta ja taidoista, jotka perittiin vain napa-alueilla kasvatetuilta - Norjan kaltaisista maista.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Oslon Fram-museo ei kehu tästä klassisesta napatutkimuksen aikakaudesta, eikä se ole sovinismiharjoitus, joka kehuu norjalaista ylivoimaa alalla. Museo tietysti havainnollistaa näiden pioneerien seikkailuja, vaaroja, vaikeuksia ja rohkeutta, mutta myös juhlii miehiä tutkimusmatkailijoiden takana ja katsastaa mukana olleet laitteet, valmistuneet tieteelliset ja lääketieteelliset tutkimukset sekä retkillä mukana olleet eläimet.

Museo on kirjaimellisesti rakennettu kahden Norjan napatutkimusta määrittävän aluksen ympärille: Fram ja Gjøa. Museo sijaitsee kahdessa korkeassa rakennuksessa, jotka on suunniteltu mukautumaan laivoille, ja se sisältää lukuisia näyttelyitä ja tarjoaa mahdollisuuden mennä laivaan ja tutustua legendaariseen Framiin.

Alla tarkastellaan joitain tärkeimpiä tutkimuskohteita Oslon Fram-museon sydämessä. Jos olet koskaan Norjan pääkaupungissa, älä missaa sitä.

Ensimmäinen Grönlannin ylitys (1888-1889)

Fridtjof Nansen on legenda Norjassa: sankari, pioneeri, valtiomies ja humanitaarinen. Hänen nimensä tuli ensimmäisen kerran historian aikakirjoihin, kun hän viiden seuralaisen kanssa ylitti ensimmäisenä Grönlannin sisäosien.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">JulkinenFridtjof Nansen johtaa tiimiä ensimmäisessä ylityksessä Grönlannin sisäosissa

Nansen torjui monimutkaisen siirtomaatyylisen organisaation ja suuren työvoiman, jotka olivat vaivanneet aiempia arktisia hankkeita, ja suunnitteli sen sijaan retkikuntansa pienelle kuuden hengen ryhmälle.

Kuuden viikon hiihtämisen jälkeen jääpeiton yli idästä länteen joukkue saavutti voitokkaasti Godthaabiin (Nuuk) Grönlannin länsirannikolle.

Siellä he viettivät talven, jossa Nansen kiinnitti erityistä huomiota metsästyksen, kalastuksen ja paikallisten elämän yksityiskohtiin - taitoihin, jotka osoittautuvat välttämättömiksi tulevissa naparetkissä. Vuonna 1889 he palasivat Norjaan kansallissankareina.

Nansenin arktinen retkikunta (1893-1896)

Nansen palasi arktiselle alueelle selvittääkseen, olisiko mahdollista päästä pohjoisnavalle napajään luonnollisen ajautuman avulla. Suunnitelmana oli purjehtia laiva mahdollisimman pitkälle pohjoiseen, kunnes se katosi ahtajäähän, joka toivottavasti ajautuisi pohjoisnavan yli - tai mahdollisimman lähelle sitä.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">JulkinenFram lähtee Bergenistä vuonna 1893 Jäämerelle

Enter the Fram: poikkeuksellisen luja alus, joka on suunniteltu kestämään arktisen ahtojään murskauspainetta. Alus, joka tarkoittaa "eteenpäin" englanniksi, rakennettiin kovimmasta saatavilla olevasta tammesta, siinä käytettiin monimutkaista poikkipalkki- ja tukijärjestelmää, ja siinä oli pyöristetty runko, joka oli suunniteltu liukumaan ylös jään otosta.

Tutkimusmatka oli suurelta osin onnistunut. Vaikka napaa ei tehty, Nansen osoitti teoriansa oikeaksi. Alus saavutti pohjoiseen 84°4' pohjoista leveyttä ja Nansen teki "hypyn napalle" ja saavutti 86°13.6' pohjoista leveyttä - lähes kolme astetta edellisen äärimmäisen pohjoisen merkin yläpuolelle.

Luoteisväylä (1903-1906)

Roald Amundsenin retkikunta Gjøalla, joka myös sijaitsee Fram-museossa, oli ensimmäinen, joka valloitti Luoteisväylän yksinomaan laivoilla. Amundsen ylitti väylän kuuden hengen miehistöllä kolmen vuoden matkalla.

alt="fram-museo-oslo-gjoa-hull">Atlas ja saappaatGjøa - ensimmäinen laiva, joka valloitti Luoteisväylän - esillä Fram-museossa

Kahden talven jälkeen Kanadan arktisella alueella Amundsen raivasi vihdoin käytävän. Sitten hän hiihti 800 km (500 mailia) Eaglen kaupunkiin Alaskassa. Siellä hän lähetti sähkeen, jossa hän ilmoitti menestyksestään ennen kuin aloitti matkan takaisin suksilla olevien kumppaneidensa luo.

Amundsenin etelänavan retkikunta (1910-1914)

Roald Amundsenille myönnettiin Fram käyttö uudelle arktiselle tutkimusmatkalle. Amundsen oli kuitenkin pitänyt todelliset aikomuksensa salassa, ja niinpä lähtiessään purjehtimaan katselevien tiedotusvälineiden ja edunsaajiensa yllätykseksi hän purjehti etelään kohti Antarktista pohjoisen arktisen alueen sijaan.

alt="Mielenkiintoisia faktoja Norjasta">JulkinenAmundsen ja hänen toverinsa etelänavalla 14. joulukuuta 1911

Etelänavan retkikunta 1910-1912 saatiin onnistuneesti päätökseen. Amundsen ja neljä kumppania saavuttivat etelänavan 14. joulukuuta 1911, kuukausi ennen Robert Falcon Scottin ryhmän saapumista.

Amundsen oli soveltanut Gjøa Luoteisväylän tutkimusmatkalla oppimiaan taitoja: koiran ajoa, iglun rakentamista, vaatteita ja inuiittien selviytymistä napa-alueella. Amundsen saavutti etelänavalle neljän seuralaisensa ja 17 rekikoiran kanssa. He viettivät alueella kolme päivää mittaamalla ja hiihtäen sauvan ympäri varmistaakseen, että he olivat todella valloittaneet näkymätön etelänavan. Sitten he palasivat tapaamaan maaseuraa 99 päivän poissaolon jälkeen ja kuljettuaan 3 000 km:n (1 800 mailia) matkan ilman miehiä.

Lento N24/N25 pohjoisnavalle (1925)

Tällä kertaa Amundsen nousi taivaalle lentääkseen pohjoisnavalle viiden miehistön kanssa kahdella koneella: N24 ja N25. Ne nousivat Huippuvuorten Ny-Ålesundista ja lensivät muodostelmassa 87°43′ pohjoista leveyttä, missä he laskeutuivat linjoille ajojäässä yli kahdeksan tunnin lentoajan jälkeen.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-N24">JulkinenLentokoneet N-24 ja N-25 laskeutuivat 87°43'n

N24 oli vaurioitunut nousussa, eikä sitä voitu enää lentää, joten kuusi miestä kamppailivat kolme ja puoli viikkoa luodakseen kiitotien ajelehtivalle jäälle. Käyttäen primitiivisiä työkaluja ja selviytyessään hyvin rajallisilla ruoka-annoksilla he onnistuivat lopulta saamaan jäljellä olevan N25:n ilmaan kaikkien kuuden miehen kanssa. Kahdeksan tuntia myöhemmin ja polttoaineen loppuessa he laskeutuivat turvallisesti Nordaustlandetin pohjoisrannikolle Huippuvuorille. Pieni laiva, joka sattui olemaan alueella, toi heidät takaisin Ny-Ålesundiin.

Norge Flight (1926)

Amundsen nousi jälleen taivaalle tutkimusmatkailijoiden Lincoln Ellsworthin ja Umberto Nobilen kanssa. Miehet lensivät 13 muun miehistön kanssa ilmalaivalla Norge Ny-Ålesundista Huippuvuorilta pohjoisnavan yli Telleriin Alaskaan Yhdysvalloissa. Tämä oli ensimmäinen kiistaton pohjoisnavan havainto. Lisäksi se oli myös ensimmäinen retkikunta, joka onnistui ylittämään Jäämeren.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">JulkinenIlmalaiva Norge Ny-Ålesundissa Huippuvuorilla ennen lähtöä

Amundsen ja hänen kollegansa Oscar Wisting, joka seurasi häntä etelänavalle vuonna 1911, olivat ensimmäisiä miehiä, jotka pääsivät sekä pohjois- että etelänavalle.

Fram-museo Oslossa: olennaiset asiat

Mitä: Vieraile Fram-museossa Oslossa ja opi lisää napatutkimuksesta.

Missä: Majoitimme Scandic Vulkan -hotellissa, joka on moderni ja ympäristöystävällinen hotelli vilkkaalla Vulkanin alueella, lähellä Oslon keskustaa. Hotelli on Norjan ensimmäinen A-energialuokan hotelli - eli se tuottaa lähes kaiken energiansa itse.

Tyylikkäissä huoneissa on lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat, joista on näkymät ympäröiville alueille, kun taas aamiainen - vohveli- ja cappuccinokoneineen - on runsas!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Aivan vieressä on Mathallen Food Hall, jossa on valikoima boutique-ravintoloita ja baareja, sekä Akerselva-joki, joka on täydellinen aamiaisen jälkeiseen kävelyyn.

Milloin: Kävin Oslossa kesällä ja syksyllä ja, kuten useimmissa Euroopan kaupungeissa, siellä voi vierailla ympäri vuoden. Parhaan sään saavuttamiseksi kevät ja kesä (toukokuusta elokuuhun) ovat kuitenkin parhaita aikoja vierailla. Sää Norjassa on yhtä huono kuin Isossa-Britanniassa, joten voit odottaa kylmiä ja märkiä päiviä pimeällä taivaalla sesongin ulkopuolella.

Myöhään syksystä lähtien lautat eivät enää kulje; linja-autot ovat ainoa vaihtoehto. Vaikka bussit kulkevat säännöllisesti, ne eivät ole läheskään yhtä mukavia kuin lautat ja tarjoavat paljon maallisempia näkymiä.

Miten: Oslon Fram-museo sijaitsee Bygdøyssä, lyhyen bussi- tai lauttamatkan päässä kaupungin keskustasta. Lautta, joka liikennöi huhtikuun alusta lokakuun alkuun, lähtee laiturilta 3 Oslon kaupungintalon (Oslo Rådhuset) takaa ja kestää 10-15 minuuttia. Jos lautta ei kulje, ota sen sijaan bussi numero 30. Tähän voi nousta raatihuoneen lähellä sijaitsevalta laiturilta tai kaupungin keskustasta, ja se kestää noin 15 minuuttia.

Bygdøyn niemimaalla on useita muita merkittäviä museoita, mukaan lukien Kon-Tiki, Norwegian Shipping, Viikinkilaiva ja Norjan kansanperinteen museot. Kaikki ovat 15 minuutin kävelymatkan päässä toisistaan.

Tätä silmällä pitäen kannattaa ostaa Oslo Pass, joka sisältää ilmaisen sisäänpääsyn yli 30 Oslon museoon ja nähtävyyteen sekä ilmaisen matkustamisen kaikilla julkisilla kulkuvälineillä. Passi on saatavilla kolmessa nimellisarvossa:

24 tuntia: 335 NOK (40 USD)48 tuntia: 490 NOK (58 USD)72 tuntia: 620 NOK (74 USD) – valitsimme tämän

Lensimme Lontoosta Osloon halpalentoyhtiöllä. Varaa Skyscannerin kautta saadaksesi parhaat hinnat.

Osloa palvelee kolme lentokenttää: Gardermoen, Torp Sandefjord ja Rygge. Suosittelemme Gardermoenin käyttöä, jos mahdollista, koska kaksi muuta ovat kauempana ja vaativat pidemmän ja kalliimman siirron. Kaikille lentoasemille liikennöivät junat ja linja-autot. Lisätietoja on Visit Oslon verkkosivuilla.

vanha=““>

Tehtävä: Atlas & Boots

      .