Muzej Fram u Oslu: prozor u polarna istraživanja

Muzej Fram u Oslu: prozor u polarna istraživanja

Muzej Fram u Oslu postiže savršenu ravnotežu između činjenica i fantazije, privlačeći podjednako ovisnike o istraživanju, ljubitelje povijesti i tragače za kulturom.

Norvežani imaju bogatu i uspješnu povijest u polarnim istraživanjima. Ovdje u Britaniji štujemo imena Shackletona i Scotta, a samo šapućemo imena Nansena i Amundsena. Legende o Shackletonu i Scottu hvaljene su zbog svog opstanka bez obzira na izglede i krajnje žrtve, dok su njihovi norveški kolege poznati po tome što su trijumfirali u relativno nedramatičnoj slavi.

Tvrdi se da su se tamo gdje Shackleton i Scott nisu uspjeli u svojim nastojanjima, Nansen i Amundsen istaknuli pažljivom pripremom, obraćanjem pažnje na detalje i vještinama naslijeđenim samo od onih uzgojenih u polarnim regijama - onih iz zemalja poput Norveške.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Muzej Fram u Oslu niti hvali ovu klasičnu eru polarnog istraživanja niti je to vježba šovinizma koja se razmeće norveškom superiornošću na tom polju. Muzej, naravno, ilustrira pustolovinu, opasnosti, poteškoće i hrabrost ovih pionira, ali također slavi ljude koji su stajali iza istraživača i daje pregled nošene opreme, dovršenih znanstvenih i medicinskih istraživanja i životinja koje su pratile ekspedicije.

Muzej je doslovno izgrađen oko dva broda koji definiraju norveško istraživanje polarnih polja: Fram i Gjøa. Smješten u dvije visoke zgrade namijenjene za smještaj brodova, muzej uključuje brojne izložbe i nudi priliku da se ukrcate i istražite legendarni Fram.

U nastavku ćemo pogledati neka od ključnih istraživanja u srcu muzeja Fram u Oslu. Ako ikada budete u glavnom gradu Norveške, nemojte ga propustiti.

Prvi prelazak Grenlanda (1888.-1889.)

Fridtjof Nansen je legenda u Norveškoj: heroj, pionir, državnik i humanitarac. Njegovo je ime prvi put ušlo u anale povijesti kada je, zajedno s pet suputnika, prvi prešao unutrašnjost Grenlanda.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Javna domenaFridtjof Nansen predvodi tim na prvom prelasku unutrašnjosti Grenlanda

Odbacujući složenu organizaciju kolonijalnog stila i veliku radnu snagu koja je mučila prethodne arktičke pothvate, Nansen je umjesto toga planirao svoju ekspediciju za mali tim od šest ljudi.

Nakon šest tjedana skijanja preko ledene kape od istoka do zapada, tim je trijumfalno stigao do Godthaaba (Nuuk) na zapadnoj obali Grenlanda.

Tamo su proveli zimu, gdje je Nansen pomno pazio na detalje lova, ribolova i života lokalnog stanovništva - vještine koje će se pokazati ključnima u budućim polarnim ekspedicijama. Godine 1889. vratili su se u Norvešku kao nacionalni heroji.

Nansenova ekspedicija na Arktik (1893.-1896.)

Nansen se vratio na Arktik kako bi saznao bi li bilo moguće doći do Sjevernog pola korištenjem prirodnog pomicanja polarnog leda. Plan je bio ploviti brodom što je moguće dalje na sjever dok ne nestane u plotnom ledu, koji bi, nadamo se, plutao preko - ili što je moguće bliže - Sjevernom polu.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Javna domenaFram napušta Bergen 1893. prema Arktičkom oceanu

Uđite u Fram: brod iznimne snage dizajniran da izdrži pritisak drobljenja arktičkog leda. Brod, što na engleskom znači "naprijed", bio je izgrađen od najtvrđeg dostupnog hrastovog drva, koristio je zamršeni sustav poprečnih greda i podupirača, a imao je zaobljeni trup dizajniran da klizi iz stiska pack leda.

Ekspedicija je uglavnom bila uspješna. Iako stup nije napravljen, Nansen je dokazao da je njegova teorija točna. Brod je stigao na sjever do 84°4'N i Nansen je napravio kopneni "skok na pol" i dosegao 86°13.6'N - gotovo tri stupnja iznad prethodne oznake za krajnji sjever.

Sjeverozapadni prolaz (1903.-1906.)

Ekspedicija Roalda Amundsena na Gjøi, koja se također nalazi u Muzeju Frama, prva je osvojila Sjeverozapadni prolaz isključivo brodom. Sa šesteročlanom posadom, Amundsen je prešao prolaz u trogodišnjem putovanju.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas i čizmeGjøa - prvi brod koji je osvojio Sjeverozapadni prolaz - izložen u Muzeju Frama

Nakon dvije zime na kanadskom Arktiku, Amundsen je konačno očistio prolaz. Zatim je skijao 800 km (500 milja) do grada Eaglea na Aljasci. Ondje je poslao telegram u kojem je objavio svoj uspjeh prije nego što je krenuo natrag svojim suputnicima na skijama.

Amundsenova ekspedicija na Južni pol (1910.-1914.)

Roald Amundsen je dobio Fram na korištenje za novu ekspediciju na Arktik. Međutim, Amundsen je svoje prave namjere držao u tajnosti, pa je, kada je isplovio, na iznenađenje medija koji su ga promatrali i svojih korisnika, plovio na jug prema Antarktiku umjesto na sjever prema Arktiku.

alt="Zanimljive činjenice o Norveškoj">Javna domenaAmundsen i njegovi suputnici na Južnom polu 14. prosinca 1911

Ekspedicija Južnog pola 1910.-1912. uspješno je završena. Amundsen i četiri suputnika stigli su do Južnog pola 14. prosinca 1911., mjesec dana prije dolaska grupe Roberta Falcona Scotta.

Amundsen je primijenio vještine stečene na ekspediciji Gjøa Sjeverozapadni prolaz: vožnja pasa, izgradnja iglua, odjeća i polarni opstanak od Inuita. Amundsen je stigao do Južnog pola sa svoja četiri pratioca i 17 pasa za sanjke. Proveli su tri dana u tom području, vršeći mjerenja i obilazeći pol kako bi bili sigurni da su stvarno snimili nevidljivi Južni pol. Zatim su se vratili u susret kopnenoj grupi nakon odsustva od 99 dana i prevaljivanja udaljenosti od 3000 km (1800 milja) bez gubitka ljudi.

Let N24/N25 za Sjeverni pol (1925.)

Ovaj put Amundsen se digao u nebo kako bi odletio do Sjevernog pola s pet članova posade u dva zrakoplova: N24 i N25. Poletjeli su iz Ny-Ålesunda, Svalbard, i letjeli u formaciji do 87°43′ N, gdje su sletjeli na konopce u lebdećem ledu nakon više od osam sati leta.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Javna domenaZrakoplovi N-24 i N-25 sletjeli su na 87°43'n

N24 je bio oštećen pri polijetanju i više se nije mogao njime upravljati, pa su se šestorica muškaraca borila tri i pol tjedna da naprave stazu na lebdećem ledu. Koristeći primitivne alate i preživljavajući na vrlo ograničenim obrocima hrane, na kraju su uspjeli dignuti preostali N25 u zrak sa svih šest ljudi na brodu. Osam sati kasnije, bez goriva, sigurno su sletjeli uz sjevernu obalu Nordaustlandeta, Svalbard. Mali brod koji se zatekao u tom području vratio ih je u Ny-Ålesund.

Norveški let (1926.)

Amundsen se ponovno podigao u nebo s istraživačima Lincolnom Ellsworthom i Umbertom Nobileom. Muškarci su s još 13 članova posade letjeli zračnim brodom Norge iz Ny-Ålesunda na Svalbardu preko Sjevernog pola do Tellera na Aljasci, SAD. Ovo je bilo prvo neosporno viđenje Sjevernog pola. Osim toga, bila je to i prva ekspedicija koja je uspješno prešla Arktički ocean.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Javna domenaZračni brod Norge u Ny-Ålesundu, Svalbard prije polijetanja

Amundsen i njegov kolega Oscar Wisting, koji ga je pratio na Južnom polu 1911., bili su prvi ljudi koji su dosegli i Sjeverni i Južni pol.

Muzej Frame u Oslu: Najbitnije

Što: Posjetite muzej Fram u Oslu i saznajte više o polarnom istraživanju.

Gdje: Odsjeli smo u hotelu Scandic Vulkan, modernom i ekološki prihvatljivom hotelu u živahnoj četvrti Vulkan, nedaleko od centra Osla. Hotel je prvi u Norveškoj energetski razred A - što znači da stvara gotovo svu svoju energiju.

Elegantne sobe imaju prozore od poda do stropa s pogledom na okolne četvrti, dok je doručak - zajedno s aparatima za vafle i aparatima za cappuccino - obilan!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

U neposrednoj blizini nalazi se Mathallen Food Hall s nizom butik restorana i barova, kao i rijeka Akerselva, savršena za šetnje nakon doručka.

Kada: Posjetio sam Oslo u ljeto i jesen i, kao i većina europskih gradova, može se posjetiti tijekom cijele godine. Međutim, za najbolje vrijeme, proljeće i ljeto (od svibnja do kolovoza) su najbolje vrijeme za posjet. Vrijeme u Norveškoj jednako je loše kao i ono u Velikoj Britaniji, pa možete očekivati ​​hladne i kišne dane pod tamnim nebom izvan sezone.

Od kasne jeseni trajekti više ne voze; autobusi su jedina alternativa. Iako autobusi voze redovito, nisu ni blizu tako ugodni kao trajekti i nude daleko svjetovnije poglede.

Kako: Muzej Fram u Oslu nalazi se u Bygdøyu, kratkom vožnjom autobusom ili trajektom od centra grada. Trajekt, koji vozi od početka travnja do početka listopada, polazi s pristaništa 3 iza gradske vijećnice Osla (Oslo Rådhuset) i traje 10-15 minuta. Ako trajekt ne vozi, idite autobusom broj 30. U njega se može ukrcati na rivi u blizini gradske vijećnice ili iz centra grada i traje oko 15 minuta.

Postoji nekoliko drugih značajnih muzeja razasutih po poluotoku Bygdøy, uključujući Kon-Tiki, Norveški brodski muzej, Vikinški brod i Norveški muzej folklora. Sve su jedna od druge udaljene 15 minuta hoda.

Imajući to na umu, isplati se kupiti Oslo Pass, koji uključuje besplatan ulaz u više od 30 muzeja i atrakcija u Oslu, kao i besplatno putovanje svim javnim prijevozom. Propusnica je dostupna u tri apoena:

24 sata: 335 NOK (40 USD) 48 sati: 490 NOK (58 USD) 72 sata: 620 NOK (74 USD) – odabrali smo ovaj

Letjeli smo iz Londona u Oslo jeftinom aviokompanijom. Rezervirajte putem Skyscannera za najbolje cijene.

Oslo opslužuju tri zračne luke: Gardermoen, Torp Sandefjord i Rygge. Preporučamo korištenje Gardermoena ako je moguće, jer su druga dva udaljenija i zahtijevaju duži i skuplji transfer. Sve zračne luke opslužuju vlakovi i autobusi. Za više informacija posjetite web stranicu Visit Oslo.

stari=““>

Izjava o misiji: Atlas i čizme

      .