Fram Múzeum Osloban: Ablak a poláris kutatáshoz

Fram Múzeum Osloban: Ablak a poláris kutatáshoz

Az Oslo -i Fram Múzeum tökéletes egyensúlyt teremt a tények és a képzelet között, és foglalkozik a felfedező drogosokkal, a történelem iránt érdeklődőkkel és a kultúra iránti érdeklődésekkel.

A norvégok gazdag és sikeres története van a poláris kutatásban. Itt, Nagy -Britanniában, imádjuk Shackleton és Scott nevét, miközben csak Nansen és Amundsen nevét suttjuk. Shackleton és Scott legendáit dicsérik a hátrányok és a végső áldozataik elleni túlélésükért, míg norvég kollégáikról ismert, hogy viszonylag nem drámai hírnévben diadalmaskodnak.

Azt állították, hogy ahol Shackleton és Scott kudarcot vallottak erőfeszítéseikben, Nansen és Amundsen gondos előkészítés, a részletekre való figyelem és a csak a poláris régiókban szaporodott készségek jellemzése - olyan országokból származik.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "FRAM Museum-in-Oslo-Gjoa-Hull">
• alt = "">
• alt = "FRAM Museum-in-Oslo-Gjoa-Main">
• alt = "FRAM Museum-In-Oslo-KIA-1">

A FRAM Múzeum Osloban nem rávilágít a poláris kutatás ezen klasszikus korszakával kapcsolatban, és a sovinizmus gyakorlata sem, amely a norvég fölényt mutatja ezen a területen. A múzeum természetesen szemlélteti a kalandot, a veszélyeket, a privátot és az úttörők bátorságát, de a felfedezők mögött álló férfiakat is ünnepli, és ellenőrzi a végrehajtott felszerelést, a befejezett tudományos és orvosi kutatást, valamint az expedíciókat kísérő állatokat.

A múzeum szó szerint a norvég poláris kutatást alkotó két hajó körül épül: Fram és a Gjøa. A múzeum két magas épületben található, amelyeket a hajók szállására terveztek, és számos kiállítást tartalmaz, és lehetőséget kínál arra, hogy a fedélzetre menjen és felfedezze a legendás keretet.

Az alábbiakban áttekintjük a felfedezés legfontosabb útját a Fram Múzeum szívében, Oslo -ban. Ha valaha Norvégia fővárosában tartózkodik, akkor nem szabad kihagynia.

Grönland első kereszteződése (1888-1889)

Fridtjof Nansen egy legenda Norvégiában: hős, úttörő, államférfi és jótékonysági szakember. A neve a történelem évkönyveiben először esett le, amikor ő volt az első, aki öt társával együtt átlépte a belső grönlandi Grönlandon.

alt = “Fram Museum-Oslo Expeditions-D-Grnland”> Gushefrei Fridtjof Nansen, a csapat Grönland országának első átkeléséhez vezet.

Nansen elutasította a komplex szervezetet gyarmati stílusban és a nagy munkaerő -szigorú vállalkozásokat, és ehelyett egy hat emberből álló kis csapat számára tervezte expedícióját.

Hat hetes síelés után a jégsapkán keletről nyugatra, a csapat diadalmasan elérte Godthaabot (Nuuk) Grönland nyugati partján.

Ott töltöttek a télen, ahol Nansen nagy figyelmet szenteltek a helyiek vadászatának, halászatának és életének részleteire - olyan készségek, amelyek nélkülözhetetlennek bizonyulnak a jövőbeli poláris expedíciókban. 1889 -ben nemzeti hősként visszatértek Norvégiába.

Nansen sarkvidéki expedíciója (1893-1896)

Nansen visszatért az Északi -sarkvidékre, hogy megtudja, hogy lehet -e elérni az Északi -sarkot a Polare jég természetes sodródásának felhasználásával. A terv az volt, hogy egy hajót észak felé vitorlázzanak, amennyire csak lehetséges, amíg az eltűnik a csomag jégben, amely remélhetőleg az északi pólus fölé sodródik - vagy a lehető legközelebb.

alt = "FRAM Museum-Oslo-Expeditions-Nansen-ArtCic"> Gushefrei A Fram 1893-ban elhagyja Bergent az Arctic Ocean felé

Írja be a keretbe: Kivételes szilárdságú hajó, amelyet úgy fejlesztettek ki, hogy ellenálljon a sarkvidéki jég túlnyomó nyomásáról. A hajót, amely azt jelenti, hogy "előre" angolul, a legkeményebben elérhető tölgyfaból épült, egy bonyolult kereszthordozók és rugók rendszerét használták, és egy lekerekített törzs volt, amelyet felépítettek, hogy az csúszhasson a csomag megfogásából.

Az expedíció nagyrészt sikeres volt. Noha a rúdot nem hozták létre, Nansen bebizonyította, hogy elmélete helyes. A hajó elérte a 84 ° 4'n-ig, és Nansen egy szárazföldi "ugrást tett a pólusra", és a Távol-északi korábbi jelölés feletti 86 ° 13,6 ° C-ra érte el a 86 ° -ot.

nordwestpassage (1903-1906)

Roald Amundsen Gjøa -i expedíciója, amely szintén a Fram Múzeumban található, az első, aki kizárólag hajóval meghódította az északnyugati átjárót. Egy hat tagú személyzettel Amundsen hároméves utazás során átlépte a folyosót.

alt = "FRAM Museum-Oslo-Gjoa-Hull"> Atlas & Boots A GJøa--az első hajó, amely meghódította az északnyugati átjárót, a Fram Múzeumban.

A kanadai sarkvidéki két tél után Amundsen végül megtisztította a részt. Aztán 800 km -re (500 mérföld) vezetett a sílécen az alaszkai Eagle városába. Ott táviratot küldött, amelyben bejelentette sikerét, mielőtt megkezdi a visszatérő utat társainak a sílécen.

Amundsen déli pólusának expedíciója (1910-1914)

Roald Amundsen megkapta a keret használatát az Északi -sarkvidék új expedíciójára. Amundsen azonban titokban tartotta valódi szándékait, és így, amikor a tengerbe állt, a megfigyelő média és kedvezményezettjeinek meglepetésére vitorlázott, délre az északi irányba, az Északi irányba.

alt = "Érdekes tények Norvégiáról"> Guide Free Amundsen és társai a déli póluson, 1911. december 14-én

A déli pólus 1910-12-es expedíciója sikeresen befejeződött. Amundsen és négy társ 1911. december 14 -én, egy hónappal Robert Falcon Scott csoportja előtt érte el a déli pólusot.

Amundsen a Gjøa expedíción az északnyugati átjárón megtanult készségeket használta: kutya-vezérelt, iglubau, ruházat és poláris túlélés az inuitból. Amundsen négy társával és 17 szán kutyájával elérte a déli pólusot. Három napot töltöttek a környéken, méréseket végeztek és köröztek a pólusra a sí -túrákon, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy valóban elfogták a láthatatlan déli pólusot. Ezután 99 nap hiánya után visszatértek, és egy 3000 km (1800 mérföld) eltávolított útvonalat anélkül, hogy férfiak elvesztették volna a vidéki párt találkozását.

Az N24/N25 járat az Északi -sarkba (1925)

Ezúttal Amundsen a levegőbe emelkedett, hogy öt legénység tagjával repüljön két repülőgépen az Északi -sarkra: az N24 és az N25. A NY-slesundban, a Svalbard-ban kezdték, és formációban 87 ° 43 ′ -ig repültek, ahol több mint nyolc órás repülés után vászonra szálltak a hajtó jégen.

alt = “Fram-museum-oslo expedíciók-n24 ″> gushefrei Az N-24 és az N-25 repülőgép 87 ° 43’n

Az N24 eleinte megsérült, és már nem tudta repülni, tehát a hat férfi három és fél hétig harcolt, hogy kifutópályát hozzon létre a futófelületen. A primitív szerszámokkal és a túléléssel nagyon korlátozott élelmiszer -adagokkal, végül sikerült a fennmaradó N25 -et a levegőben felhozni mind a hat férfival. Nyolc órával később és üzemanyag nélkül biztonságosan landoltak Nordaustleldet, Svalbard északi partjain. Egy kis hajó, amely a környéken volt, visszahozta Ny-ashundba.

The Norge Flight (1926)

Amundsen ismét a szellőztetésbe került a felfedezőkkel, Lincoln Ellsworth és Umberto Nobile -vel. A férfiak az északi póluson keresztül repültek Norge-ból a NY-Ålesund-ból Spitzbergen-en, hogy az USA-ban, Alaszkában, az alaszkai Teller-hez, 13 másik személyzet tagjával a léghajóban. Ez volt az északi pólus első vitathatatlan megtekintése. Ezenkívül ez volt az első expedíció, amely sikeresen átlépte a Jeges -óceánt.

alt = "fram-museum-oslo expedíciók norge"> Gushefrei A léghajó Norge Norge Norge Norge Norge, Svalbard indulás előtt

Amundsen és kollégája, Oscar Wisting, aki 1911 -ben a déli pólusra kísérte őt, az első férfiak, akik mind az északi, mind a déli pólusba jutottak.

FRAM Múzeum Oslo -ban: Az Essentials

Mi: Látogasson el az Oslo -i Fram Múzeumba, és tudjon meg többet a poláris kutatásról.

Hol: A Scandic Vulkan Hotelben tartózkodtunk, egy modern és környezetbarát szállodában, a Vulkan pulzáló kerületében, nem messze Oslo központjától. A szálloda Norvégia első Hotel -je az A.

Az elegáns szobák szoba magas ablakokkal rendelkeznek, kilátással a környező negyedre, míg a reggelivel teljes, a gofri vas és a cappuccino gépek-rengeteg!

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">

A szomszédban található a Mathallen Food Hall, amelynek sorozata butik éttermekkel és bárokkal, valamint az Akerselva folyóval rendelkezik, amely reggeli utáni sétákhoz tökéletes.

Mikor: Nyáron és ősszel jártam Osloban, és a legtöbb európai városhoz hasonlóan egész évben meglátogatható. A legjobb időjárás érdekében azonban a tavasz és a nyár (május -augusztus) a legjobb utazási idő. A norvégiai időjárás ugyanolyan rossz, mint Nagy -Britanniában, így számíthat a hideg és nedves napokra a sötét ég alatt a szezonon kívül.

A kompok már nem haladnak késő ősszel, a buszok az egyetlen alternatíva. Noha a buszok rendszeresen vezetnek, nem olyan kellemesek, mint a kompok, és sokkal világi kilátást nyújtanak.

Mint: A Fram Múzeum Oslo -ban Bygdøy -ben található, egy rövid busz- vagy komp kirándulás a városközponttól. A komp, amely április elejétől október elejéig tart, leveszi a 3-as mólót a városháza mögött (Oslo Rådhuset), és 10-15 percet vesz igénybe. Ha a komp nem vezet, vegyen be busszal számot. Ehelyett 30. Ez felmászhat a Kai -n a városháza közelében vagy a városközpontból, és kb. 15 percet vehet igénybe.

számos más figyelemre méltó múzeum található, köztük a Kon-Tiki, a Norvég hajózás, a Viking hajó és a norvég Folklór Múzeum. Mindegyik 15 perces séta.

24 óra: 335 NOK (40 USD) 48 óra: 490 NOK (58 USD) 72 óra: 620 NOK (74 USD) - Ezt választottuk

Londonból repültünk Oslo -ba egy olcsó légitársasággal. Foglaljon a Skyscanner -en keresztül a legjobb áron.

oslo -t három repülőtér repül be: Gardermoen, Torp Sandefjord és Rygge. Ha lehetséges, javasoljuk a szekrények használatát, mivel a másik kettő távolabb van, és hosszabb és drágább átadást igényel. Az összes repülőteret vonatok és buszok sújtják. További információkért lásd az Oslo látogatását.

alt = “>

Küldetésnyilatkozat: Atlas & Boots

 .