Fram Museum di Oslo: una finestra per la ricerca polare

Fram Museum di Oslo: una finestra per la ricerca polare

Il Museo Fram di Oslo crea il perfetto equilibrio tra fatti e immaginazione e affronta i drogati di Discoverer, coloro che sono interessati alla storia e alla cultura allo stesso modo.

I norvegesi hanno una storia ricca e di successo nella ricerca polare. Qui in Gran Bretagna adoriamo i nomi di Shackleton e Scott, mentre sussurriamo solo quelli di Nansen e Amundsen. Le leggende di Shackleton e Scott sono elogiati per la loro sopravvivenza contro le avversità e la loro ultima vittima, mentre i loro colleghi norvegesi sono noti per trionfare in fama relativamente non drammatica.

È stato sostenuto che laddove Shackleton e Scott fallissero nei loro sforzi, Nansen e Amundsen erano caratterizzati da un'attenta preparazione, attenzione ai dettagli e le capacità ereditate solo alle regioni polari - quelle di paesi come la Norvegia.

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Il Museo Fram di Oslo non si raviene su questa era classica di ricerca polare, né è un esercizio di sciovinismo che mostra la superiorità norvegese in questo settore. Il museo illustra naturalmente l'avventura, i pericoli, la privazione e il coraggio di questi pionieri, ma celebra anche gli uomini dietro gli scopri e controlla l'attrezzatura svolta, la ricerca scientifica e medica completata e gli animali che hanno accompagnato le spedizioni.

Il museo è letteralmente costruito attorno alle due navi che compongono la ricerca Norwegian Polar: Fram and the Gjøa. Il museo è ospitato in due edifici alti progettati per l'alloggio delle navi e include numerose mostre e offre l'opportunità di andare a bordo ed esplorare il leggendario fram.

Di seguito diamo un'occhiata ad alcuni dei più importanti viaggi di scoperta nel cuore del Fram Museum di Oslo. Se sei mai nella capitale norvegese, non dovresti perderlo.

Prima attraversamento della Groenlandia (1888-1889)

Fridtjof Nansen è una leggenda in Norvegia: eroe, pioniere, statista e filantropo. Il suo nome è andato negli annali della storia per la prima volta quando è stato il primo ad attraversare la Groenlandia interna insieme a cinque compagni.

alt = "Fram Museum-Oslo Expeditions-Der-Grnland"> Gushefrei Fridtjof Nansen, la squadra porta al primo attraversamento del paese della Groenlandia

Nansen ha respinto la complessa organizzazione in stile coloniale e la grande forza lavoro che aveva premuto le precedenti imprese dell'Artico e invece ha pianificato la sua spedizione per una piccola squadra di sei persone.

Dopo sei settimane di sci sopra la calotta da est a ovest, la squadra raggiunse trionfalmente Godthaab (Nuuk) sulla costa occidentale della Groenlandia.

Lì hanno trascorso l'inverno in cui Nansen ha dedicato una grande attenzione ai dettagli della caccia, della pesca e della vita della gente del posto - abilità che si sarebbero rivelate essenziali nelle future spedizioni polari. Nel 1889 tornarono in Norvegia come eroi nazionali.

Nansen's Arctic Expedition (1893-1896)

Nansen è tornato nell'Artico per scoprire se sarebbe possibile raggiungere il polo nord usando la deriva naturale del ghiaccio polare. Il piano era di salvare una nave a nord il più possibile fino a quando non è scomparso nel ghiaccio del pacchetto, il che si spera avrebbe spostato il polo nord - o il più vicino possibile.

Entra nel fram: una nave di forza eccezionale che è stata sviluppata per resistere alla pressione schiacciante del ghiaccio del pacchetto artico. La nave, che significa "in avanti" in inglese, è stata costruita con il legno di quercia più duro, ha usato un complicato sistema di porta e montanti trasversali e aveva una fusoliera arrotondata che era stata costruita in modo che potesse scivolare dall'impugnatura della pacchetto.

La spedizione è stata in gran parte un successo. Sebbene il palo non sia stato prodotto, Nansen ha dimostrato che la sua teoria era corretta. La nave raggiunse fino a 84 ° 4'n e Nansen fece un "salto al palo" via terra e raggiunse 86 ° 13,6 'più tre gradi sopra la marcatura precedente per l'estremo nord.

NordwestPassage (1903-1906)

La spedizione di Roald Amundsen su Gjøa, che è anche ospitata nel Museo Fram, è stata la prima a conquistare il passaggio a nord -ovest esclusivamente su nave. Con un equipaggio di sei membri, Amundsen ha attraversato il passaggio in un viaggio di tre anni.

alt = "Fram Museum-Oslo-Gjoa-Hull"> Atlas & Boots The Gjøa-The First Ship che ha conquistato il passaggio a nord-ovest-Exhibito nel Museo Fram

Dopo due inverni nell'Artico canadese, Amundsen ha finalmente autorizzato il passaggio. Quindi guidò 800 km (500 miglia) sugli sci nella città di Eagle in Alaska. Lì ha inviato un telegramma in cui ha annunciato il suo successo prima di iniziare il viaggio di ritorno ai suoi compagni sugli sci.

Expedition del Polo South di Amundsen (1910-1914)

a Roald Amundsen è stato concesso l'uso della fram per una nuova spedizione nell'Artico. Tuttavia, Amundsen aveva mantenuto segrete le sue vere intenzioni, e così, quando si alzò in mare, salpò con la sorpresa dei media di osservazione e dei suoi beneficiari, a sud verso l'Antartide invece che a nord verso l'Artico.

La spedizione del Polo South dal 1910-12 fu completata con successo. Amundsen e quattro compagni raggiunsero il Polo Sud il 14 dicembre 1911, un mese prima del gruppo di Robert Falcon Scott.

Amundsen aveva usato le abilità apprese alla spedizione di Gjøa per il passaggio a nord-ovest: guidato dai cani, iglubau, vestiti e sopravvivenza polare dall'Inuit. Amundsen raggiunse il polo sud con i suoi quattro compagni e 17 cani da slitta. Hanno trascorso tre giorni nella zona, hanno effettuato misurazioni e cerchiano il palo nei tour di sci per assicurarsi che avessero effettivamente catturato l'invisibile Polo Sud. Sono poi tornati dopo un'assenza di 99 giorni e una rotta rimossa di 3.000 km (1.800 miglia) senza perdita di uomini per incontrare la festa di campagna.

Il volo N24/N25 al Polo Nord (1925)

Questa volta Amundsen è salito in aria per volare con cinque membri dell'equipaggio in due aerei al Polo Nord: l'N24 e l'N25. Hanno iniziato a Ny-Ålesund, Svalbard, e sono volati fino a 87 ° 43 ′ N in formazione, dove sono atterrati sulla biancheria nel ghiaccio guida dopo più di otto ore di volo.

alt = “Fram-Museum-Oslo Expeditions-N24 ″> Gushefrei L'aereo N-24 e N-25 è atterrato a 87 ° 43’n

L'N24 era stato danneggiato all'inizio e non poteva più essere trasportato, quindi i sei uomini hanno combattuto per tre settimane e mezza per creare una passerella sul battistrada. Con strumenti primitivi e la sopravvivenza con razioni alimentari molto limitate, sono finalmente riusciti a portare l'N25 rimanente in aria con tutti e sei gli uomini. Otto ore dopo e senza carburante, sono atterrati in sicurezza al largo della costa settentrionale di Nordaustleldet, Svalbard. Una piccola nave che si trovava nella zona la riportò a Ny-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Amundsen è entrato di nuovo nella ventilazione con gli scopritori Lincoln Ellsworth e Umberto Nobil. Gli uomini hanno volato Norge da Ny-Ålesund su Spitzbergen attraverso il Polo Nord a Teller in Alaska, negli Stati Uniti, con altri 13 membri dell'equipaggio nel dirigibile. Questa è stata la prima visione indiscussa del Polo Nord. Inoltre, è stata anche la prima spedizione che ha attraversato con successo l'Oceano Artico.

Amundsen e il suo collega Oscar Wisting, che lo accompagnarono al Polo Sud nel 1911, furono i primi uomini a raggiungere sia il Polo Nord che South.

Fram Museum in Oslo: The Essentials

Cosa: visita il Museo Fram di Oslo e scopri di più sulla ricerca polare.

Dove: abbiamo soggiornato nello Scandic Vulkan Hotel, un hotel moderno ed ecologico nel distretto pulsante di Vulkan, non lontano dal centro di Oslo. L'hotel è il primo hotel della Norvegia in Energy Class A - il che significa che produce quasi tutta la sua energia stessa.

Le camere eleganti hanno finestre alte in camera con vista sui quartieri circostanti, mentre la colazione si completa con waffle ferro e macchine a cappuccino, è abbondante!

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proprio accanto è la Mathallen Food Hall con una serie di ristoranti e bar boutique, nonché il fiume Akerselva, che è perfetto per le passeggiate dopo colazione.

Quando: ho visitato Oslo in estate e in autunno e, come la maggior parte delle città europee, può essere visitato tutto l'anno. Per il tempo migliore, tuttavia, la primavera e l'estate (da maggio ad agosto) sono i migliori tempi di viaggio. Il tempo in Norvegia è così grave come quello in Gran Bretagna, in modo da poter contare su giorni freddi e umidi sotto il cielo scuro fuori dalla stagione.

I traghetti non guidano più dal tardo autunno, gli autobus sono l'unica alternativa. Sebbene gli autobus guidino regolarmente, non sono affatto piacevoli come i traghetti e offrono viste molto più secolari.

Come: il Fram Museum di Oslo si trova a Bygdøy, un breve viaggio in autobus o traghetto dal centro della città. Il traghetto, che va dall'inizio di aprile all'inizio di ottobre, toglie il Pier 3 dietro il municipio (Oslo Rådhuset) e dura 10-15 minuti. Se il traghetto non guida, prendi l'autobus no. 30 invece. Questo può essere scalato sul kai vicino al municipio o dal centro della città e dura circa 15 minuti.

Sparse sulla penisola di Bygdøy ci sono molti altri straordinari musei, tra cui Kon-Tiki, The Norwegian Shipping, The Viking Ship e The Norwegian Folklore Museum. Tutti sono 15 minuti a piedi.

Abbiamo volato da Londra a Oslo con una compagnia aerea economica. Prenota tramite Skyscanner ai migliori prezzi.

Oslo è volato da tre aeroporti: Gardermoen, Torp Sandefjord e Rygge. Se possibile, ti consigliamo di utilizzare gli armadi perché gli altri due sono più lontani e richiedono un trasferimento più lungo e costoso. Tutti gli aeroporti sono colpiti da treni e autobus. Per ulteriori informazioni, consultare Visit Oslo.

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Dichiarazione di missione: Atlas & Boots

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