Museo Fram di Oslo: una finestra sulla ricerca polare

Museo Fram di Oslo: una finestra sulla ricerca polare

Il Museo Fram di Oslo raggiunge il perfetto equilibrio tra realtà e fantasia, attirando allo stesso modo i drogati dell'esplorazione, gli appassionati di storia e i cercatori di cultura.

I norvegesi hanno una storia ricca e di successo nella ricerca polare. Qui in Gran Bretagna veneriamo i nomi di Shackleton e Scott mentre solo sussurriamo quelli di Nansen e Amundsen. Le leggende di Shackleton e Scott sono elogiate per la loro sopravvivenza contro le avversità e il sacrificio estremo, mentre le loro controparti norvegesi sono note per aver trionfato in una gloria relativamente poco drammatica.

È stato sostenuto che laddove Shackleton e Scott fallirono nei loro sforzi, Nansen e Amundsen si distinsero per l'attenta preparazione, l'attenzione ai dettagli e le abilità ereditate solo da quelli allevati nelle regioni polari, quelli provenienti da paesi come la Norvegia.

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Il Museo Fram di Oslo non è entusiasta di questa era classica dell'esplorazione polare né è un esercizio di sciovinismo che ostenta la superiorità norvegese sul campo. Il museo, ovviamente, illustra l'avventura, i pericoli, le difficoltà e il coraggio di questi pionieri, ma celebra anche gli uomini dietro gli esploratori e passa in rassegna l'attrezzatura trasportata, le ricerche scientifiche e mediche completate e gli animali che accompagnavano le spedizioni.

Il museo è letteralmente costruito attorno alle due navi che definiscono l'esplorazione polare norvegese: la Fram e la Gjøa. Ospitato in due alti edifici destinati ad accogliere le navi, il museo comprende numerose mostre e offre la possibilità di salire a bordo ed esplorare la leggendaria Fram.

Di seguito diamo uno sguardo ad alcune delle esplorazioni chiave nel cuore del Museo Fram di Oslo. Se ti trovi nella capitale della Norvegia, non perdertela.

Prima traversata della Groenlandia (1888-1889)

Fridtjof Nansen è una leggenda in Norvegia: eroe, pioniere, statista e umanitario. Il suo nome entrò per la prima volta negli annali della storia quando, insieme a cinque compagni, fu il primo ad attraversare l'interno della Groenlandia.

alt="fram-museum-in-oslo-spedizioni-attraverso-la-groenlandia">Dominio pubblicoFridtjof Nansen guida la squadra nella prima traversata dell'interno della Groenlandia

Rifiutando la complessa organizzazione in stile coloniale e la grande forza lavoro che avevano afflitto le precedenti imprese artiche, Nansen pianificò invece la sua spedizione per una piccola squadra di sei persone.

Dopo sei settimane di sci attraverso la calotta glaciale da est a ovest, la squadra ha raggiunto trionfalmente Godthaab (Nuuk) sulla costa occidentale della Groenlandia.

Lì trascorsero l'inverno, dove Nansen prestò molta attenzione ai dettagli della caccia, della pesca e della vita della gente locale, abilità che si sarebbero rivelate essenziali nelle future spedizioni polari. Nel 1889 tornarono in Norvegia come eroi nazionali.

Spedizione artica di Nansen (1893-1896)

Nansen tornò nell'Artico per scoprire se sarebbe stato possibile raggiungere il Polo Nord sfruttando la deriva naturale del ghiaccio polare. Il piano era di far navigare la nave il più a nord possibile finché non fosse scomparsa nella banchisa, che si sperava sarebbe andata alla deriva sopra, o il più vicino possibile, al Polo Nord.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Dominio pubblicoLa Fram lascia Bergen nel 1893 per l'Oceano Artico

Ecco la Fram: una nave dalla robustezza eccezionale progettata per resistere alla pressione schiacciante della banchisa artica. La nave, che significa "avanti" in inglese, era costruita con il legno di quercia più duro disponibile, utilizzava un intricato sistema di traverse e montanti e presentava uno scafo arrotondato progettato per scivolare via dalla presa del pack.

La spedizione fu in gran parte un successo. Sebbene la pole non sia stata realizzata, Nansen ha dimostrato che la sua teoria era corretta. La nave raggiunse il nord fino a 84°4'N e Nansen fece un "salto al polo" via terra e raggiunse 86°13,6'N - quasi tre gradi sopra la boa precedente per l'estremo nord.

Passaggio a Nord Ovest (1903-1906)

La spedizione di Roald Amundsen sulla Gjøa, anch'essa ospitata nel Museo Fram, fu la prima a conquistare il passaggio a Nord-Ovest esclusivamente via nave. Con un equipaggio di sei persone, Amundsen attraversò il passaggio in un viaggio di tre anni.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlante e stivaliLa Gjøa, la prima nave a conquistare il passaggio a Nord Ovest, in mostra al Museo Fram

Dopo due inverni nell'Artico canadese, Amundsen ha finalmente liberato il passaggio. Ha poi sciato per 800 km (500 miglia) fino alla città di Eagle, in Alaska. Lì inviò un telegramma annunciando il suo successo prima di riprendere il viaggio di ritorno dai suoi compagni sugli sci.

Spedizione di Amundsen al Polo Sud (1910-1914)

A Roald Amundsen fu concesso l'uso del Fram per una nuova spedizione nell'Artico. Tuttavia, Amundsen aveva mantenuto segrete le sue vere intenzioni, e così quando salpò, con sorpresa dei media che guardavano e dei suoi beneficiari, navigò a sud verso l’Antartide invece che a nord verso l’Artico.

alt="Fatti interessanti sulla Norvegia">Dominio pubblicoAmundsen e i suoi compagni al Polo Sud il 14 dicembre 1911

La spedizione al Polo Sud del 1910-12 fu completata con successo. Amundsen e quattro compagni raggiunsero il Polo Sud il 14 dicembre 1911, un mese prima dell'arrivo del gruppo di Robert Falcon Scott.

Amundsen aveva applicato le competenze apprese durante la spedizione del Passaggio a Nord Ovest di Gjøa: guida dei cani, costruzione di igloo, abbigliamento e sopravvivenza polare dagli Inuit. Amundsen raggiunse il Polo Sud con i suoi quattro compagni e 17 cani da slitta. Hanno trascorso tre giorni nella zona, effettuando misurazioni e facendo escursioni con gli sci attorno al polo per assicurarsi di aver effettivamente catturato l'invisibile Polo Sud. Poi tornarono per incontrare il gruppo di terra dopo un'assenza di 99 giorni e coprendo una distanza di 3.000 km (1.800 miglia) senza perdite di uomini.

Volo N24/N25 verso il Polo Nord (1925)

Questa volta Amundsen prese il volo per raggiungere il Polo Nord con cinque membri dell'equipaggio su due aerei: l'N24 e l'N25. Sono decollati da Ny-Ålesund, Svalbard, e hanno volato in formazione fino a 87°43′ N, dove sono atterrati su linee nel ghiaccio alla deriva dopo più di otto ore di volo.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Dominio pubblicoGli aerei N-24 e N-25 atterrarono a 87°43'n

L'N24 era stato danneggiato durante il decollo e non poteva più volare, quindi i sei uomini hanno lottato per tre settimane e mezzo per creare una pista sul ghiaccio alla deriva. Usando strumenti primitivi e sopravvivendo con razioni di cibo molto limitate, alla fine riuscirono a far volare il restante N25 con tutti e sei gli uomini a bordo. Otto ore dopo, senza carburante, atterrarono sani e salvi al largo della costa settentrionale di Nordaustlandet, nelle Svalbard. Una piccola nave che si trovava nella zona li riportò a Ny-Ålesund.

Il volo Norge (1926)

Amundsen riprese il volo con gli esploratori Lincoln Ellsworth e Umberto Nobile. Gli uomini hanno volato con altri 13 membri dell'equipaggio sul dirigibile Norge da Ny-Ålesund alle Svalbard sopra il Polo Nord fino a Teller in Alaska, negli Stati Uniti. Questo fu il primo avvistamento indiscusso del Polo Nord. Inoltre, è stata anche la prima spedizione ad attraversare con successo l'Oceano Artico.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Dominio pubblicoIl dirigibile Norge a Ny-Ålesund, Svalbard prima della partenza

Amundsen e il suo collega Oscar Wisting, che lo accompagnò al Polo Sud nel 1911, furono i primi uomini a raggiungere sia il Polo Nord che quello Sud.

Museo Fram di Oslo: l'essenziale

Cosa: visita il Museo Fram a Oslo e scopri di più sull'esplorazione polare.

Dove: Abbiamo soggiornato allo Scandic Vulkan Hotel, un hotel moderno ed eco-friendly nel vivace quartiere Vulkan, non lontano dal centro di Oslo. L'hotel è il primo albergo norvegese di classe energetica A, il che significa che genera quasi tutta la propria energia.

Le eleganti camere sono dotate di finestre dal pavimento al soffitto che si affacciano sui quartieri circostanti, mentre la colazione, completa di macchine per waffle e macchinette per il cappuccino, è abbondante!

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Proprio accanto c'è il Mathallen Food Hall con una serie di boutique ristoranti e bar, così come il fiume Akerselva, perfetto per le passeggiate dopo colazione.

Quando: ho visitato Oslo in estate e autunno e, come la maggior parte delle città europee, può essere visitata tutto l'anno. Tuttavia, per il clima migliore, la primavera e l'estate (da maggio ad agosto) sono i periodi migliori per visitarla. Il clima in Norvegia è brutto quanto quello del Regno Unito, quindi puoi aspettarti giornate fredde e umide sotto cieli bui fuori stagione.

Dal tardo autunno i traghetti non circolano più; gli autobus sono l'unica alternativa. Anche se gli autobus circolano regolarmente, non sono affatto piacevoli quanto i traghetti e offrono panorami molto più mondani.

Come: Il Museo Fram di Oslo si trova a Bygdøy, a un breve tragitto in autobus o in traghetto dal centro della città. Il traghetto, che opera da inizio aprile a inizio ottobre, parte dal molo 3 dietro il municipio di Oslo (Oslo Rådhuset) e impiega 10-15 minuti. Se il traghetto non è in servizio, prendi invece l'autobus numero 30. Si può salire a bordo dal molo vicino al municipio o dal centro città e il tempo di percorrenza è di circa 15 minuti.

Ci sono molti altri importanti musei sparsi nella penisola di Bygdøy, tra cui il Kon-Tiki, il Museo della navigazione norvegese, quello delle navi vichinghe e il Museo del folclore norvegese. Sono tutti a 15 minuti a piedi l'uno dall'altro.

Tenendo presente questo, vale la pena acquistare un Oslo Pass, che include l'ingresso gratuito a più di 30 musei e attrazioni di Oslo, nonché la corsa gratuita su tutti i trasporti pubblici. Il pass è disponibile in tre tagli:

24 ore: 335 NOK (40 USD)48 ore: 490 NOK (58 USD)72 ore: 620 NOK (74 USD) – abbiamo scelto questo

Abbiamo volato da Londra a Oslo con una compagnia aerea economica. Prenota tramite Skyscanner per i prezzi migliori.

Oslo è servita da tre aeroporti: Gardermoen, Torp Sandejord e Rygge. Consigliamo di utilizzare Gardermoen se possibile, poiché gli altri due sono più lontani e richiedono un trasferimento più lungo e costoso. Tutti gli aeroporti sono serviti da treni e autobus. Per ulteriori informazioni, visitare il sito web di Visit Oslo.

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Dichiarazione di missione: Atlas & Boots

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