Fram muziejus Osle: langas poliniams tyrimams

Fram muziejus Osle: langas poliniams tyrimams

Fram muziejus Osle sukuria tobulą pusiausvyrą tarp faktų ir vaizduotės ir adresuoja atradėjų narkomanus, tuos, kurie domisi istorija ir siekia kultūros.

Norvegai turi turtingą ir sėkmingą poliarinių tyrimų istoriją. Čia, Didžiojoje Britanijoje, mes garbiname Shackletono ir Scotto vardus, o mes šnabždame tik Nanseno ir Amundseno. Shackletono ir Scotto legendos yra giriamos už išgyvenimą prieš negandas ir jų galutinę auką, o jų kolegos norvegai yra žinomi triumfuoti santykinai nedramatine šlove.

Buvo teigiama, kad kai Shackletonui ir Scottui nepavyko stengdamiesi, Nansenui ir Amundsenui buvo būdingas kruopštus pasiruošimas, dėmesys detalėms ir tik paveldėti įgūdžiai, kurie buvo veisiami poliariniuose regionuose - tokiose šalyse kaip Norvegija.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "Fram muziejus-in-o-gjoa-hull">
• alt = "">
• Alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Main">
• alt = "Fram muziejus-in-oslo-kia-1">

Fram muziejus Osle nesigilina į šią klasikinę poliarinių tyrimų erą, taip pat tai nėra chauvinizmo pratimas, parodantis Norvegijos pranašumą šioje srityje. Muziejus natūraliai iliustruoja nuotykius, pavojus, privatius ir drąsą šių pradininkų, tačiau jis taip pat švenčia vyrus už atradėjų ir tikrina atliktą įrangą, baigtus mokslinius ir medicininius tyrimus bei gyvūnus, kurie lydėjo ekspedicijas.

Muziejus tiesiogine prasme yra pastatytas aplink du laivus, sudarančius Norvegijos poliarinius tyrimus: „Fram“ ir „Gjøa“. Muziejuje yra dviejuose aukštuose pastatuose, kurie yra skirti laivų apgyvendinimui, jame yra daugybė parodų ir suteikia galimybę eiti į laivą ir apžiūrėti legendinį kadrą.

Toliau apžvelgiame svarbiausią atradimo kelionę Fram muziejaus širdyje Osle. Jei kada nors esate Norvegijos sostinėje, neturėtumėte to praleisti.

Pirmasis Grenlandijos kirtimas (1888–1889)

Fridtjof Nansen yra legenda Norvegijoje: herojus, pionierius, valstybininkas ir filantropas. Jo vardas pirmą kartą nusileido istorijos metraščiuose, kai jis buvo pirmasis, kuris kartu su penkiais bendražygiais peržengė vidinę Grenlandiją.

alt = „Fram Museum-Oslo Expeditions-Der-Grnland“> Gushefrei Fridtjof Nansen, komanda veda į pirmąją Grenlandijos šalies perėjimą

Nansenas atmetė kompleksinę organizaciją kolonijiniu stiliumi ir didele darbo jėga, kuri spaudė anksčiau Arkties įmones, o vietoj to planavo savo ekspediciją nedidelei šešių žmonių komandai.

Po šešių savaičių slidinėjimo per ledo dangtelį iš rytų į vakarus komanda triumfuodavo „Godthaab“ (NUUK) vakarinėje Grenlandijos pakrantėje.

Ten jie praleido žiemą, kur Nansenas daug dėmesio skyrė vietinių gyventojų medžioklės, žvejybos ir gyvenimo detalėms - įgūdžiai, kurie pasirodys esminiai būsimose poliarinėse ekspedicijose. 1889 m. Jie grįžo į Norvegiją kaip nacionaliniai didvyriai.

Nanseno Arkties ekspedicija (1893–1896)

Nansenas grįžo į Arktį ir išsiaiškino, ar būtų galima pasiekti Šiaurės ašigalį, naudojant natūralų „Polare“ ledo dreifą. Planas buvo kuo toliau plaukti laivu į šiaurę, kol jis išnyko į pakuotės ledą, kuris, tikėkimės, nuvers Šiaurės ašigalį arba kuo arčiau.

alt = "Fram Museum-Oslo-Expeditions-Nansen-Artcic"> Gushefrei Fram palieka Bergeną 1893 m.

Įveskite į kadrą: išskirtinio stiprumo laivas, kuris buvo sukurtas siekiant atlaikyti didžiulį Arkties paketo ledo slėgį. Laivas, kuris reiškia „į priekį“ angliškai, buvo pastatytas iš sunkiausiai prieinamos ąžuolo medienos, visame pasaulyje naudojo sudėtingą kryžminių nešiklių ir statramsčių sistemą ir turėjo suapvalintą fiuzeliažą, kuris buvo pastatytas taip, kad jis galėtų paslysti nuo pakuotės sukibimo.

Ekspedicija iš esmės buvo sėkminga. Nors stulpas nebuvo pagamintas, Nansenas įrodė, kad jo teorija buvo teisinga. Laivas siekė iki 84 ° 4 ′N, o Nansenas-sausumos „peršokime į stulpą“ ir pasiekė 86 ° 13,6 ′N beveik tris laipsnius virš ankstesnio žymėjimo tolimoje šiaurėje.

„NordWestPassage“ (1903–1906)

Roaldo Amundseno ekspedicija Gjøa, kuri taip pat yra Fram muziejuje, buvo pirmoji, užkariavusi šiaurės vakarų praėjimą išskirtinai laivu. Turėdamas šešių narių įgulą, Amundsenas peržengė praėjimą per trijų metų kelionę.

alt = "Fram Museum-Oslo-Gjoa-Hull"> Atlas & Boots Gjøa-pirmasis laivas, užkariavęs šiaurės vakarų praėjimą, eksploatuojamą Fram muziejuje

Po dviejų žiemų Kanados Arktyje Amundsenas pagaliau išvalė praėjimą. Tada jis nuvažiavo 800 km (500 mylių) slidėmis į Erelio miestą Aliaskoje. Ten jis atsiuntė telegramą, kurioje paskelbė apie savo sėkmę prieš pradėdamas grįžti į savo bendražygius slidėmis.

Amundseno Pietų ašigalio ekspedicija (1910–1914)

Roaldas Amundsenas buvo suteiktas naudoti kadrų naudojimą naujai ekspedicijai į Arktį. Tačiau Amundsenas paslaptyje laikėsi savo tikrų ketinimų, todėl, kai jis stovėjo į jūrą, jis plaukė stebėjimo žiniasklaidos ir naudos gavėjų staigmena į pietus Antarktidos link, o ne į šiaurę link Arkties.

alt = "Įdomūs faktai apie Norvegiją"> Vadovas nemokamai Amundsen ir jo bendražygiai Pietų ašigalyje 1911 m. Gruodžio 14 d.

1910–12 m. Pietų ašigalio ekspedicija buvo sėkmingai baigta. Amundsenas ir keturi kompanionai pasiekė Pietų ašigalį 1911 m. Gruodžio 14 d., Likus mėnesiui iki Roberto Falcono Scotto grupės.

Amundsenas panaudojo įgūdžius, įgytus „Gjøa“ ekspedicijoje šiaurės vakarų ištraukai: šunų varomas, iglubau, drabužiai ir poliarinis išgyvenimas iš inuitų. Amundsenas pasiekė Pietų ašigalį su savo keturiais bendražygiais ir 17 rogių šunų. Jie praleido tris dienas rajone, atliko matavimus ir apvažiavo stulpą slidinėjimo kelionėse, kad užtikrintų, jog jie iš tikrųjų užfiksavo nematomą Pietų ašigalį. Tada jie grįžo po 99 dienų nebuvimo ir pašalintas 3000 km (1800 mylių) maršrutas neprarandant vyrų, kad susitiktų su šalies partija.

skrydis N24/N25 į Šiaurės ašigalį (1925)

Šį kartą Amundsenas pakilo į orą, kad skristų su penkiais įgulos nariais dviejuose orlaiviuose į Šiaurės ašigalį: N24 ir N25. Jie prasidėjo NY-Ålesund, Svalbard ir skrido iki 87 ° 43 ′ šiaurės platumos formavimosi metu, kur po daugiau nei aštuonių valandų skrydžio nusileido ant skalbinių į vairavimo ledą.

alt = "Fram-Museum-OSlo Expeditions-N24 ″> Gushefrei Orlaivio N-24 ir N-25 nusileido 87 ° 43 ’N

N24 pradžioje buvo sugadintas ir nebegalėjo skraidyti, todėl šeši vyrai kovojo tris su puse savaitės, kad sukurtų kilimo ir tūpimo taką ant protektoriaus. Naudodami primityvius įrankius ir išgyvenimą su labai ribotais maisto racimentais, jiems pagaliau pavyko su visais šešiais vyrais pakelti likusį N25 į orą. Po aštuonių valandų ir be degalų jie saugiai nusileido prie Nordaustleldet, Svalbardo šiaurinės pakrantės. Mažas laivas, kuris nutiko rajone, ją sugrąžino į NY-Ålesund.

„Norge Flight“ (1926)

Amundsenas vėl įsitraukė į ventiliaciją kartu su „Discoverers Lincoln Ellsworth“ ir „Umberto Nobile“. Vyrai skrido Norge iš NY-Ålesundo per Šiaurės Šiaurės ašigalį iki Teller Aliaskoje, JAV, su 13 kitų įgulos narių dirižable. Tai buvo pirmasis neginčijamas Šiaurės ašigalio žiūrėjimas. Be to, tai taip pat buvo pirmoji ekspedicija, sėkmingai peržengusi Arkties vandenyną.

alt = "Fram-Museum-Oslo Expeditions Norge"> Gushefrei AirSphip Norge Norge Norge in Ny-Ålesund, Svalbard prieš išvykstant

Amundsenas ir jo kolega Oskaras Wisting'as, kuris jį lydėjo 1911 m. Pietų ašigalyje, buvo pirmieji vyrai, pasiekę tiek šiaurinį, tiek Pietų ašigalį.

Fram muziejus Osle: „The Essentials

Ką: Apsilankykite Fram muziejuje Osle ir sužinokite daugiau apie poliarinius tyrimus.

Kur: Mes apsistojome „Scandic Vulkan“ viešbutyje, moderniame ir ekologiškame viešbutyje pulsuojančiame Vulkano rajone, netoli nuo Oslo centro. Viešbutis yra pirmasis Norvegijos viešbutis A klasės energetikos srityje - tai reiškia, kad jis gamina beveik visą savo energiją.

Stilinguose kambariuose yra kambarių aukštų langų, iš kurių atsiveria vaizdas į aplinkinius kvartalus, o pusryčiai yra baigti su vaflinėmis geležies ir kapučino mašinomis-gausu!

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">

šalia yra „Mathallen“ maisto salė su daugybe parduotuvių restoranų ir barų, taip pat Akerselvos upės, kuri puikiai tinka pasivaikščioti po pusryčių.

Kada: Vasarą ir rudenį lankiausi Osle ir, kaip ir dauguma Europos miestų, galima lankytis visus metus. Vis dėlto geriausius orus pavasaris ir vasara (gegužės - rugpjūčio mėn.) Yra geriausias kelionių laikas. Oras Norvegijoje yra toks pat blogas, kaip ir Didžiojoje Britanijoje, kad galėtumėte tikėtis šaltomis ir drėgnomis dienomis po tamsiu dangumi ne sezono metu.

Keltai nebevažiuoja nuo vėlyvo rudens, autobusai yra vienintelė alternatyva. Nors autobusai važiuoja reguliariai, jie jokiu būdu nėra tokie malonūs kaip keltai ir atsiveria kur kas pasaulietiniai vaizdai.

Kaip: Fram muziejus Osle yra Bygdøy, trumpoje autobuso ar keltų kelionėje iš miesto centro. Keltas, einantis nuo balandžio pradžios iki spalio pradžios, nutraukia 3 prieplauką už rotušės (Oslo Rådhuset) ir trunka 10–15 minučių. Jei keltas nevažiuoja, važiuokite autobusu Nr. 30 vietoj. Tai galima užlipti ant Kai netoli rotušės arba iš miesto centro ir trunka apie 15 minučių.

Išsklaidytas apie Bygdøy pusiasalį yra keli kiti nuostabūs muziejai, įskaitant „Kon-Tiki“, „Norvegijos laivybą“, „Vikingų laivas“ ir „Norvegijos“ folkloro muziejus. Visi yra 15 minučių pėsčiomis.

24 valandos: 335 NOK (40 USD) 48 valandos: 490 NOK (58 USD) 72 valandos: 620 NOK (74 USD) - mes pasirinkome šį

Mes skridome iš Londono į Oslą su pigiomis oro linijomis. Užsisakykite per „Skyscanner“ geriausiomis kainomis.

Oslą skrenda trys oro uostai: Gardermoen, Torp Sandefjord ir Rygge. Jei įmanoma, mes rekomenduojame naudoti drabužių spinteles, nes kiti du yra toliau ir reikalauja ilgesnio ir brangesnio perdavimo. Visi oro uostai nukentėjo nuo traukinių ir autobusų. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite Osle.

alt = “>

Misijos pareiškimas: „Atlas & Boots“

 .