Museu Fram em Oslo: uma janela para a pesquisa polar

Museu Fram em Oslo: uma janela para a pesquisa polar

O Museu Fram, em Oslo, atinge o equilíbrio perfeito entre fato e fantasia, atraindo igualmente os viciados em exploração, os aficionados por história e os que buscam cultura.

Os noruegueses têm uma história rica e bem sucedida na investigação polar. Aqui na Grã-Bretanha reverenciamos os nomes de Shackleton e Scott enquanto apenas sussurramos os de Nansen e Amundsen. As lendas de Shackleton e Scott são elogiadas pela sua sobrevivência contra todas as probabilidades e sacrifício final, enquanto os seus homólogos noruegueses são conhecidos por triunfarem em glória relativamente pouco dramática.

Argumentou-se que onde Shackleton e Scott falharam nos seus esforços, Nansen e Amundsen distinguiram-se pela preparação cuidadosa, pela atenção aos detalhes e pelas competências herdadas apenas daqueles criados nas regiões polares - aqueles de países como a Noruega.

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O Museu Fram em Oslo não elogia esta era clássica de exploração polar nem é um exercício de chauvinismo que ostenta a superioridade norueguesa neste campo. O museu, claro, ilustra a aventura, os perigos, as dificuldades e a coragem destes pioneiros, mas também celebra os homens por trás dos exploradores e analisa o equipamento transportado, as pesquisas científicas e médicas concluídas e os animais que acompanharam as expedições.

O museu foi construído literalmente em torno dos dois navios que definem a exploração polar norueguesa: o Fram e o Gjøa. Instalado em dois edifícios altos projetados para acomodar os navios, o museu inclui inúmeras exposições e oferece a oportunidade de embarcar e explorar o lendário Fram.

Abaixo, damos uma olhada em algumas das principais explorações no coração do Museu Fram, em Oslo. Se você estiver na capital da Noruega, não perca.

Primeira travessia da Groenlândia (1888-1889)

Fridtjof Nansen é uma lenda na Noruega: herói, pioneiro, estadista e humanitário. Seu nome entrou pela primeira vez nos anais da história quando ele, junto com cinco companheiros, se tornou o primeiro a cruzar o interior da Groenlândia.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Domínio públicoFridtjof Nansen lidera a equipa na primeira travessia do interior da Gronelândia

Rejeitando a complexa organização de estilo colonial e a grande força de trabalho que haviam atormentado empreendimentos anteriores no Ártico, Nansen planejou sua expedição para uma pequena equipe de seis pessoas.

Depois de seis semanas esquiando pela calota polar de leste a oeste, a equipe chegou triunfalmente a Godthaab (Nuuk), na costa oeste da Groenlândia.

Lá eles passaram o inverno, onde Nansen prestou muita atenção aos detalhes da caça, da pesca e da vida dos habitantes locais – habilidades que seriam essenciais em futuras expedições polares. Em 1889 regressaram à Noruega como heróis nacionais.

Expedição ao Ártico de Nansen (1893-1896)

Nansen regressou ao Ártico para descobrir se seria possível chegar ao Pólo Norte utilizando a deriva natural do gelo polar. O plano era navegar o navio o mais ao norte possível até que ele desaparecesse no gelo, que, esperançosamente, flutuaria sobre - ou o mais próximo possível - do Pólo Norte.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Domínio públicoO Fram sai de Bergen em 1893 para o Oceano Ártico

Entre no Fram: um navio de resistência excepcional projetado para suportar a pressão esmagadora do gelo do Ártico. O navio, que significa "avançado" em inglês, foi construído com a madeira de carvalho mais dura disponível, usava um intrincado sistema de vigas transversais e escoras e apresentava um casco arredondado projetado para deslizar para cima das garras do gelo.

A expedição foi em grande parte um sucesso. Embora o mastro não tenha sido feito, Nansen provou que sua teoria estava correta. O navio alcançou o norte até 84°4'N e Nansen fez um "salto para o pólo" por terra e alcançou 86°13,6'N - quase três graus acima da marca anterior para o extremo norte.

Passagem Noroeste (1903-1906)

A expedição de Roald Amundsen no Gjøa, também alojada no Museu Fram, foi a primeira a conquistar a Passagem Noroeste exclusivamente por navio. Com uma tripulação de seis pessoas, Amundsen cruzou a passagem em uma viagem de três anos.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas e BotasO Gjøa - o primeiro navio a conquistar a Passagem Noroeste - em exposição no Museu Fram

Depois de dois invernos no Ártico canadense, Amundsen finalmente liberou a passagem. Ele então esquiou 800 km (500 milhas) até a cidade de Eagle, no Alasca. Lá ele enviou um telegrama anunciando seu sucesso antes de iniciar a viagem de volta para seus companheiros de esqui.

Expedição de Amundsen ao Pólo Sul (1910-1914)

Roald Amundsen recebeu o uso do Fram para uma nova expedição ao Ártico. No entanto, Amundsen manteve em segredo as suas verdadeiras intenções e, por isso, quando partiu, para surpresa dos meios de comunicação social que assistiam e dos seus beneficiários, navegou para sul, em direcção à Antártida, em vez de norte, em direcção ao Árctico.

alt="Fatos interessantes sobre a Noruega">Domínio públicoAmundsen e seus companheiros no Pólo Sul em 14 de dezembro de 1911

A Expedição ao Pólo Sul de 1910-12 foi concluída com sucesso. Amundsen e quatro companheiros chegaram ao Pólo Sul em 14 de dezembro de 1911, um mês antes da chegada do grupo de Robert Falcon Scott.

Amundsen aplicou as habilidades aprendidas na expedição da Passagem Noroeste de Gjøa: condução de cães, construção de iglus, roupas e sobrevivência polar dos Inuit. Amundsen chegou ao Pólo Sul com seus quatro companheiros e 17 cães de trenó. Eles passaram três dias na área, fazendo medições e esquiando ao redor do pólo para ter certeza de que haviam realmente capturado o invisível Pólo Sul. Eles então voltaram para encontrar o grupo terrestre após uma ausência de 99 dias e cobrindo uma distância de 3.000 km (1.800 milhas) sem perda de homens.

Voo N24/N25 para o Pólo Norte (1925)

Desta vez, Amundsen subiu aos céus para voar até ao Pólo Norte com cinco tripulantes em dois aviões: o N24 e o N25. Eles decolaram de Ny-Ålesund, Svalbard, e voaram em formação para 87°43′ N, onde pousaram em cabos no gelo flutuante após mais de oito horas de vôo.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Domínio públicoAs aeronaves N-24 e N-25 pousaram a 87°43'n

O N24 foi danificado na decolagem e não podia mais voar, então os seis homens lutaram durante três semanas e meia para criar uma pista no gelo flutuante. Usando ferramentas primitivas e sobrevivendo com rações alimentares muito limitadas, eles finalmente conseguiram colocar o N25 restante no ar com todos os seis homens a bordo. Oito horas depois e sem combustível, pousaram em segurança na costa norte de Nordaustlandet, Svalbard. Um pequeno navio que estava na área os trouxe de volta para Ny-Ålesund.

O Voo Norge (1926)

Amundsen subiu aos céus novamente com os exploradores Lincoln Ellsworth e Umberto Nobile. Os homens voaram com outros 13 tripulantes no dirigível Norge de Ny-Ålesund em Svalbard sobre o Pólo Norte até Teller no Alasca, EUA. Este foi o primeiro avistamento indiscutível do Pólo Norte. Além disso, foi também a primeira expedição a cruzar com sucesso o Oceano Ártico.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Domínio públicoO dirigível Norge em Ny-Ålesund, Svalbard antes da partida

Amundsen e o seu colega Oscar Wisting, que o acompanhou ao Pólo Sul em 1911, foram os primeiros homens a chegar ao Pólo Norte e ao Pólo Sul.

Museu Fram em Oslo: o essencial

O quê: Visite o Museu Fram em Oslo e aprenda mais sobre a exploração polar.

Onde: Ficamos no Scandic Vulkan Hotel, um hotel moderno e ecológico no vibrante bairro de Vulkan, não muito longe do centro de Oslo. O hotel é o primeiro hotel de classe energética A da Noruega - o que significa que gera quase toda a sua própria energia.

Os quartos elegantes têm janelas do chão ao teto com vista para os bairros vizinhos, enquanto o café da manhã - completo com máquinas de waffle e cappuccino - é abundante!

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Ao lado fica o Mathallen Food Hall, com uma variedade de restaurantes boutique e bares, bem como o Rio Akerselva, perfeito para passeios após o café da manhã.

Quando: Visitei Oslo no verão e no outono e, como a maioria das cidades europeias, pode ser visitada o ano todo. No entanto, para o melhor clima, a primavera e o verão (maio a agosto) são as melhores épocas para visitar. O clima na Noruega é tão ruim quanto no Reino Unido, então você pode esperar dias frios e úmidos sob um céu escuro fora de temporada.

A partir do final do outono, as balsas não circulam mais; os ônibus são a única alternativa. Embora os ônibus circulem regularmente, eles não são nem de longe tão agradáveis ​​quanto as balsas e oferecem muito mais vistas do mundo.

Como: O Museu Fram em Oslo está localizado em Bygdøy, a uma curta viagem de ônibus ou balsa do centro da cidade. A balsa, que funciona do início de abril ao início de outubro, sai do Píer 3, atrás da Prefeitura de Oslo (Oslo Rådhuset), e leva de 10 a 15 minutos. Se a balsa não estiver funcionando, pegue o ônibus número 30. O embarque pode ser feito no cais próximo à prefeitura ou no centro da cidade e leva cerca de 15 minutos.

Existem vários outros museus notáveis ​​espalhados pela península de Bygdøy, incluindo o Kon-Tiki, o Norwegian Shipping, o Navio Viking e os Museus do Folclore Norueguês. Todos estão a 15 minutos a pé um do outro.

Com isto em mente, vale a pena comprar um Oslo Pass, que inclui entrada gratuita em mais de 30 museus e atrações de Oslo, bem como viagens gratuitas em todos os transportes públicos. O passe está disponível em três denominações:

24 horas: 335 NOK (40 USD)48 horas: 490 NOK (58 USD)72 horas: 620 NOK (74 USD) – escolhemos este

Voamos de Londres para Oslo com uma companhia aérea econômica. Reserve através do Skyscanner para obter os melhores preços.

Oslo é servida por três aeroportos: Gardermoen, Torp Sandefjord e Rygge. Recomendamos usar Gardermoen se possível, pois os outros dois ficam mais distantes e exigem uma transferência mais longa e cara. Todos os aeroportos são servidos por trens e ônibus. Para mais informações, visite o site Visit Oslo.

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Declaração de missão: Atlas e Botas

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