Muzeul Fram din Oslo: o fereastră către cercetarea polară

Muzeul Fram din Oslo: o fereastră către cercetarea polară

Muzeul Fram din Oslo atinge echilibrul perfect între realitate și fantezie, atrăgând deopotrivă pasionații de explorare, pasionații de istorie și căutătorii de cultură.

Norvegienii au o istorie bogată și de succes în cercetarea polară. Aici, în Marea Britanie, venerăm numele lui Shackleton și Scott, în timp ce le șoptim doar pe cele ale lui Nansen și Amundsen. Legendele lui Shackleton și Scott sunt lăudate pentru supraviețuirea lor împotriva șanselor și sacrificiul final, în timp ce omologii lor norvegieni sunt cunoscuți pentru triumfarea într-o glorie relativ nedramatică.

S-a susținut că acolo unde Shackleton și Scott au eșuat în eforturile lor, Nansen și Amundsen s-au distins prin pregătire atentă, atenție la detalii și abilități moștenite doar de la cei crescuți în regiunile polare - cei din țări precum Norvegia.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Muzeul Fram din Oslo nici nu se bucură de această eră clasică a explorării polare și nici nu este un exercițiu de șovinism care etalează superioritatea norvegiană în domeniu. Muzeul, desigur, ilustrează aventura, pericolele, greutățile și curajul acestor pionieri, dar celebrează și oamenii din spatele exploratorilor și trece în revistă echipamentul transportat, cercetările științifice și medicale finalizate și animalele care au însoțit expedițiile.

Muzeul este construit literalmente în jurul celor două nave care definesc explorarea polară norvegiană: Fram și Gjøa. Găzduit în două clădiri înalte concepute pentru a găzdui navele, muzeul include numeroase expoziții și oferă posibilitatea de a merge la bord și de a explora legendarul Fram.

Mai jos aruncăm o privire asupra unora dintre explorările cheie din inima Muzeului Fram din Oslo. Dacă vă aflați vreodată în capitala Norvegiei, nu o ratați.

Prima traversare a Groenlandei (1888-1889)

Fridtjof Nansen este o legendă în Norvegia: erou, pionier, om de stat și umanitar. Numele său a intrat pentru prima dată în analele istoriei când el, împreună cu cinci însoțitori, a devenit primul care a traversat interiorul Groenlandei.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Domeniul publicFridtjof Nansen conduce echipa la prima traversare a interiorului Groenlandei

Respingând organizarea complexă în stil colonial și forța de muncă mare care a afectat proiectele anterioare din Arctica, Nansen și-a planificat expediția pentru o echipă mică de șase.

După șase săptămâni de schi pe calota glaciară de la est la vest, echipa a ajuns triumfător la Godthaab (Nuuk) pe coasta de vest a Groenlandei.

Acolo au petrecut iarna, unde Nansen a acordat o mare atenție detaliilor vânătorii, pescuitului și vieții localnicilor - abilități care s-ar dovedi esențiale în viitoarele expediții polare. În 1889 s-au întors în Norvegia ca eroi naționali.

Expediția arctică a lui Nansen (1893-1896)

Nansen s-a întors în Arctica pentru a afla dacă ar fi posibil să ajungi la Polul Nord folosind deriva naturală a gheții polare. Planul era să navighezi cu o navă cât mai mult spre nord, până când aceasta va dispărea în bancheta, care, sperăm, se va îndrepta peste - sau cât mai aproape posibil - de Polul Nord.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Domeniul publicFram părăsește Bergen în 1893 pentru Oceanul Arctic

Enter the Fram: o navă de o rezistență excepțională concepută pentru a rezista presiunii de zdrobire a banului arctic. Nava, care înseamnă „înainte” în engleză, a fost construită din cel mai dur lemn de stejar disponibil, a folosit un sistem complex de traverse și lonjeli pe tot parcursul și avea o cocă rotunjită concepută pentru a aluneca în sus din strânsoarea gheții.

Expediția a fost în mare parte un succes. Deși stâlpul nu a fost făcut, Nansen și-a dovedit că teoria este corectă. Nava a ajuns la nord, până la 84°4'N, iar Nansen a făcut un „sărit la pol” pe uscat și a ajuns la 86°13,6'N - cu aproape trei grade peste marca precedentă pentru nordul extrem.

Pasajul de Nord-Vest (1903-1906)

Expediția lui Roald Amundsen pe Gjøa, găzduită de asemenea în Muzeul Fram, a fost prima care a cucerit Pasajul de Nord-Vest exclusiv cu vaporul. Cu un echipaj format din șase, Amundsen a traversat pasajul într-o călătorie de trei ani.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas și gheteGjøa - prima navă care a cucerit Pasajul de Nord-Vest - expusă la Muzeul Fram

După două ierni în Arctica canadiană, Amundsen a eliberat în sfârșit pasajul. Apoi a schiat 800 km (500 mile) până în orașul Eagle, Alaska. Acolo a trimis o telegramă prin care a anunțat succesul său înainte de a începe călătoria înapoi la însoțitorii săi pe schiuri.

Expediția lui Amundsen la Polul Sud (1910-1914)

Roald Amundsen a primit Fram pentru o nouă expediție în Arctica. Cu toate acestea, Amundsen și-a păstrat secrete adevăratele intenții, așa că, atunci când a pornit, spre surprinderea presei și a beneficiarilor săi, a navigat spre sud, spre Antarctica, în loc de nord, spre Arctica.

alt="Fapte interesante despre Norvegia">Domeniul publicAmundsen și tovarășii săi la Polul Sud la 14 decembrie 1911

Expediția la Polul Sud din 1910-1912 a fost finalizată cu succes. Amundsen și patru însoțitori au ajuns la Polul Sud pe 14 decembrie 1911, cu o lună înainte de sosirea grupului lui Robert Falcon Scott.

Amundsen aplicase abilitățile învățate în expediția Pasajul Gjøa Nord-Vest: conducerea câinilor, construirea de iglu, îmbrăcăminte și supraviețuire polară de la inuiți. Amundsen a ajuns la Polul Sud cu cei patru însoțitori ai săi și cei 17 câini de sanie. Ei au petrecut trei zile în zonă, făcând măsurători și schiau în jurul stâlpului pentru a se asigura că au capturat cu adevărat Polul Sud invizibil. Apoi s-au întors să întâlnească grupul terestre după o absență de 99 de zile și au parcurs o distanță de 3.000 de km (1.800 de mile) fără pierderi de oameni.

Zborul N24/N25 către Polul Nord (1925)

De data aceasta, Amundsen a urcat pe cer pentru a zbura la Polul Nord cu cinci membri ai echipajului în două avioane: N24 și N25. Au decolat de la Ny-Ålesund, Svalbard, și au zburat în formație până la 87°43′ N, unde au aterizat pe linii în gheața în derivă după mai mult de opt ore de zbor.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Domeniul publicAeronava N-24 și N-25 au aterizat la 87°43'n

N24 fusese avariat la decolare și nu mai putea fi zburat, așa că cei șase bărbați s-au luptat timp de trei săptămâni și jumătate să creeze o pistă pe gheața în derivă. Folosind unelte primitive și supraviețuind cu rații de hrană foarte limitate, ei au reușit în cele din urmă să scoată N25 rămas în aer cu toți cei șase oameni la bord. Opt ore mai târziu și fără combustibil, au aterizat în siguranță în largul coastei de nord a Nordaustlandet, Svalbard. O navă mică care se afla în zonă ia adus înapoi la Ny-Ålesund.

Zborul din Norge (1926)

Amundsen a urcat din nou la cer cu exploratorii Lincoln Ellsworth și Umberto Nobile. Bărbații au zburat împreună cu alți 13 membri ai echipajului pe dirijabilul Norge de la Ny-Ålesund pe Svalbard peste Polul Nord până la Teller în Alaska, SUA. Aceasta a fost prima observare incontestabilă a Polului Nord. În plus, a fost și prima expediție care a traversat cu succes Oceanul Arctic.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Domeniul publicDirijabilul Norge în Ny-Ålesund, Svalbard înainte de plecare

Amundsen și colegul său Oscar Wisting, care l-au însoțit la Polul Sud în 1911, au fost primii oameni care au ajuns atât la Polul Nord, cât și la Polul Sud.

Muzeul Fram din Oslo: elementele esențiale

Ce: Vizitați Muzeul Fram din Oslo și aflați mai multe despre explorarea polară.

Unde: Ne-am cazat la Scandic Vulkan Hotel, un hotel modern și ecologic din vibrantul cartier Vulkan, nu departe de centrul orașului Oslo. Hotelul este primul hotel din clasa energetică A din Norvegia, ceea ce înseamnă că generează aproape toată energia proprie.

Camerele elegante au ferestre din podea până în tavan cu vedere la cartierele din jur, în timp ce micul dejun - complet cu aparate pentru vafe și aparate pentru cappuccino - este abundent!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Chiar lângă Mathallen Food Hall, cu o gamă largă de restaurante și baruri de tip boutique, precum și râul Akerselva, perfect pentru plimbările după micul dejun.

Când: Am vizitat Oslo vara și toamna și, la fel ca majoritatea orașelor europene, pot fi vizitate pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, pentru vremea cea mai bună, primăvara și vara (mai până în august) sunt cele mai bune perioade pentru a vizita. Vremea în Norvegia este la fel de rea ca cea din Marea Britanie, așa că vă puteți aștepta la zile reci și umede sub cer întunecat în afara sezonului.

Din toamna târziu feriboturile nu mai circulă; autobuzele sunt singura alternativă. Deși autobuzele circulă regulat, ele nu sunt nici pe departe la fel de plăcute ca feriboturile și oferă priveliști mult mai lumești.

Cum: Muzeul Fram din Oslo este situat în Bygdøy, la o scurtă călătorie cu autobuzul sau cu feribotul de centrul orașului. Feribotul, care circulă de la începutul lunii aprilie până la începutul lunii octombrie, pleacă de la Pier 3 din spatele Primăriei Oslo (Oslo Rådhuset) și durează 10-15 minute. Dacă feribotul nu funcționează, luați autobuzul numărul 30. Acesta poate fi îmbarcat la chei de lângă primărie sau din centrul orașului și durează aproximativ 15 minute.

Există câteva alte muzee notabile împrăștiate în peninsula Bygdøy, inclusiv Muzeele Kon-Tiki, Norwegian Shipping, Viking Ship și Norvegia Folclor. Toate sunt la o plimbare de 15 minute una de alta.

Având în vedere acest lucru, merită să cumpărați un Oslo Pass, care include intrarea gratuită la peste 30 de muzee și atracții din Oslo, precum și călătorie gratuită în toate mijloacele de transport public. Abonamentul este disponibil în trei denumiri:

24 de ore: 335 NOK (40 USD) 48 de ore: 490 NOK (58 USD) 72 de ore: 620 NOK (74 USD) – am ales-o pe aceasta

Am zburat de la Londra la Oslo cu o companie aeriană cu buget redus. Rezervați prin Skyscanner pentru cele mai bune prețuri.

Oslo este deservită de trei aeroporturi: Gardermoen, Torp Sandefjord și Rygge. Vă recomandăm să utilizați Gardermoen dacă este posibil, deoarece celelalte două sunt mai departe și necesită un transfer mai lung și mai scump. Toate aeroporturile sunt deservite de trenuri și autobuze. Pentru mai multe informații, vizitați site-ul Visit Oslo.

vechi=““>

Declarație de misiune: Atlas & Boots

      .