Muzej Fram v Oslu: okno v polarne raziskave

Muzej Fram v Oslu: okno v polarne raziskave

Muzej Fram v Oslu dosega popolno ravnovesje med dejstvi in ​​domišljijo ter privlači tako odvisnike od raziskovanja, ljubitelje zgodovine kot iskalce kulture.

Norvežani imajo bogato in uspešno zgodovino polarnih raziskav. Tukaj v Britaniji častimo imena Shackletona in Scotta, medtem ko le šepetamo imena Nansena in Amundsena. Legendi o Shackletonu in Scottu so hvaljeni zaradi svojega preživetja v nasprotju s težavami in končnega odrekanja, medtem ko so njuni norveški kolegi znani po zmagoslavju v relativno nedramatični slavi.

Obstajajo trditve, da tam, kjer Shackleton in Scott nista uspela, sta se Nansen in Amundsen odlikovala s skrbnimi pripravami, pozornostjo do detajlov in veščinami, ki so jih podedovali samo od tistih, ki so bili vzrejeni v polarnih regijah – tistih iz držav, kot je Norveška.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Muzej Fram v Oslu se niti ne navdušuje nad tem klasičnim obdobjem polarnega raziskovanja niti ni šovinistična vaja, ki razkazuje norveško superiornost na tem področju. Muzej seveda ponazarja pustolovščine, nevarnosti, stiske in pogum teh pionirjev, a slavi tudi može, ki so stali za raziskovalci, in pregleduje prepeljano opremo, opravljene znanstvene in medicinske raziskave ter živali, ki so spremljale ekspedicije.

Muzej je dobesedno zgrajen okoli dveh ladij, ki definirata norveško polarno raziskovanje: Fram in Gjøa. Muzej, ki se nahaja v dveh visokih stavbah, namenjenih za namestitev ladij, vključuje številne razstave in ponuja možnost, da se vkrcate in raziščete legendarni Fram.

Spodaj si oglejte nekaj ključnih raziskovanj v središču muzeja Fram v Oslu. Če boste kdaj v norveški prestolnici, je nikar ne zamudite.

Prvo prečkanje Grenlandije (1888-1889)

Fridtjof Nansen je norveška legenda: junak, pionir, državnik in humanitarec. Njegovo ime se je prvič zapisalo v anale zgodovine, ko je skupaj s petimi tovariši prvi prečkal notranjost Grenlandije.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Javna domenaFridtjof Nansen vodi ekipo na prvem prečkanju notranjosti Grenlandije

Ker je Nansen zavračal zapleteno organizacijo v kolonialnem slogu in veliko delovno silo, ki je pestila prejšnje arktične podvige, je Nansen namesto tega načrtoval svojo odpravo za majhno ekipo šestih ljudi.

Po šestih tednih smučanja po ledeni kapi od vzhoda proti zahodu je ekipa zmagoslavno dosegla Godthaab (Nuuk) na zahodni obali Grenlandije.

Tam so preživeli zimo, kjer je Nansen pozorno spremljal podrobnosti lova, ribolova in življenja domačinov - spretnosti, ki se bodo izkazale za bistvene v prihodnjih polarnih odpravah. Leta 1889 so se vrnili na Norveško kot narodni heroji.

Nansenova arktična ekspedicija (1893-1896)

Nansen se je vrnil na Arktiko, da bi ugotovil, ali bi bilo mogoče doseči severni tečaj z uporabo naravnega odnašanja polarnega ledu. Načrt je bil, da bi z ladjo odpluli čim dlje proti severu, dokler ne bi izginila v pakiranem ledu, ki bi, upajmo, odnesel nad - ali čim bližje - severnemu polu.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Javna domenaFram zapusti Bergen leta 1893 proti Arktičnemu oceanu

Vstopite v Fram: izjemno trdno ladjo, zasnovano tako, da vzdrži drobilni pritisk arktičnega ledu. Ladja, kar v angleščini pomeni "naprej", je bila zgrajena iz najtršega hrastovega lesa, ki je bil na voljo, uporabljala je zapleten sistem prečnih nosilcev in opornikov ter imela zaobljen trup, zasnovan tako, da drsi navzgor iz oprijema pakiranega ledu.

Odprava je bila večinoma uspešna. Čeprav drog ni bil narejen, je Nansen dokazal, da je njegova teorija pravilna. Ladja je dosegla severno do 84°4'N in Nansen je naredil kopenski "skok na pol" in dosegel 86°13.6'N - skoraj tri stopinje nad prejšnjo oznako za skrajni sever.

Severozahodni prehod (1903-1906)

Odprava Roalda Amundsena na Gjøi, ki jo prav tako hrani muzej Fram, je bila prva, ki je osvojila Severozahodni prehod izključno z ladjo. Amundsen je s šestčlansko posadko prečkal prehod v triletnem potovanju.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas in škornjiGjøa - prva ladja, ki je osvojila Severozahodni prehod - na ogled v Muzeju Fram

Po dveh zimah v kanadski Arktiki je Amundsen končno očistil prehod. Nato je smučal 800 km (500 milj) do mesta Eagle na Aljaski. Tam je svojim sopotnikom na smučeh poslal telegram z naznanilom o svojem uspehu, preden se je vrnil nazaj.

Amundsenova odprava na južni pol (1910-1914)

Roaldu Amundsenu je bila odobrena uporaba Frama za novo odpravo na Arktiko. Vendar pa je Amundsen zamolčal svoje prave namene in zato je, ko je izplul, na presenečenje gledalcev in njegovih upravičencev odplul proti jugu proti Antarktiki namesto proti severu proti Arktiki.

alt="Zanimiva dejstva o Norveški">Javna domenaAmundsen in njegovi tovariši na južnem tečaju 14. decembra 1911

Odprava na Južni pol 1910-12 je bila uspešno zaključena. Amundsen in štirje spremljevalci so dosegli južni tečaj 14. decembra 1911, mesec dni pred prihodom skupine Roberta Falcona Scotta.

Amundsen je uporabil veščine, pridobljene na odpravi Gjøa Northwest Passage: vožnja psov, gradnja iglujev, oblačila in preživetje na polarnem območju od Inuitov. Amundsen je dosegel južni tečaj s svojimi štirimi tovariši in 17 vlečnimi psi. Na območju so preživeli tri dni, opravljali meritve in turno smučali okoli pola, da bi se prepričali, da so dejansko ujeli nevidni južni tečaj. Nato so se vrnili, da bi se srečali s kopensko skupino po 99 dneh odsotnosti in pretekli razdalji 3000 km (1800 milj) brez izgube mož.

Let N24/N25 na severni tečaj (1925)

Tokrat se je Amundsen dvignil v nebo, da bi s petimi člani posadke poletel na severni tečaj v dveh letalih: N24 in N25. Vzleteli so iz Ny-Ålesunda na Svalbardu in poleteli v formaciji do 87°43′ S, kjer so po več kot osmih urah letenja pristali na vrvicah v visečem ledu.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Javna domenaLetali N-24 in N-25 sta pristali na 87°43'n

N24 se je ob vzletu poškodoval in z njim ni bilo več mogoče leteti, zato se je šest moških tri tedne in pol trudilo ustvariti vzletno-pristajalno stezo na visečem ledu. Z uporabo primitivnih orodij in preživetja z zelo omejenimi obroki hrane jim je na koncu uspelo spraviti preostali N25 v zrak z vsemi šestimi možmi na krovu. Osem ur pozneje in brez goriva sta varno pristala ob severni obali Nordaustlandeta na Svalbardu. Majhna ladja, ki se je znašla na tem območju, jih je pripeljala nazaj v Ny-Ålesund.

Norge Flight (1926)

Amundsen se je znova dvignil v nebo z raziskovalcema Lincolnom Ellsworthom in Umbertom Nobilejem. Moški so skupaj s 13 drugimi člani posadke z zračno ladjo Norge leteli iz Ny-Ålesunda na Svalbardu čez severni tečaj v Teller na Aljaski v ZDA. To je bilo prvo nesporno opazovanje severnega tečaja. Poleg tega je bila to tudi prva odprava, ki je uspešno prečkala Arktični ocean.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Javna domenaCepelin Norge v Ny-Ålesundu na Svalbardu pred odhodom

Amundsen in njegov kolega Oscar Wisting, ki ga je spremljal na južnem tečaju leta 1911, sta bila prva človeka, ki sta dosegla tako severni kot južni tečaj.

Muzej Fram v Oslu: Najosnovnejše

Kaj: Obiščite muzej Fram v Oslu in izvedite več o polarnem raziskovanju.

Kje: Bivali smo v modernem in okolju prijaznem hotelu Scandic Vulkan v živahni četrti Vulkan, nedaleč od centra Osla. Hotel je prvi norveški hotel energijskega razreda A – kar pomeni, da skoraj vso svojo energijo ustvari sam.

Elegantne sobe imajo okna od stropa do tal s pogledom na okoliške soseske, medtem ko je zajtrk - skupaj z aparati za pripravo vafljev in aparati za kapučino - obilen!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Zraven je Mathallen Food Hall s številnimi butičnimi restavracijami in bari ter reka Akerselva, ki je kot nalašč za sprehode po zajtrku.

Kdaj: Oslo sem obiskal poleti in jeseni, tako kot večino evropskih mest ga je mogoče obiskati vse leto. Za najboljše vreme sta pomlad in poletje (od maja do avgusta) najboljši čas za obisk. Vreme na Norveškem je tako slabo kot v Združenem kraljestvu, zato lahko pričakujete hladne in mokre dni pod temnim nebom izven sezone.

Od pozne jeseni trajekti ne vozijo več; avtobusi so edina alternativa. Čeprav avtobusi vozijo redno, niso niti približno tako prijetni kot trajekti in ponujajo veliko bolj svetovne razglede.

Kako: Muzej Fram v Oslu se nahaja v kraju Bygdøy, kratka vožnja z avtobusom ali trajektom iz središča mesta. Trajekt, ki vozi od začetka aprila do začetka oktobra, odpelje s pomola 3 za mestno hišo v Oslu (Oslo Rådhuset) in traja 10–15 minut. Če trajekt ne vozi, vzemite avtobus številka 30. Nanj se lahko vkrcate na pomolu v bližini mestne hiše ali iz središča mesta in traja približno 15 minut.

Po polotoku Bygdøy je razpršenih več drugih pomembnih muzejev, vključno z muzejem Kon-Tiki, norveškim ladijskim prevozom, vikinško ladjo in norveškim folklornim muzejem. Vsi so oddaljeni 15 minut hoje drug od drugega.

S tem v mislih se splača kupiti Oslo Pass, ki vključuje brezplačen vstop v več kot 30 muzejev in znamenitosti v Oslu ter brezplačno potovanje z vsemi javnimi prevoznimi sredstvi. Vozovnica je na voljo v treh apoenih:

24 ur: 335 NOK (40 USD) 48 ur: 490 NOK (58 USD) 72 ur: 620 NOK (74 USD) – izbrali smo tega

Iz Londona v Oslo smo leteli z nizkocenovno letalsko družbo. Rezervirajte preko Skyscannerja za najboljše cene.

Oslo povezujejo tri letališča: Gardermoen, Torp Sandefjord in Rygge. Priporočamo uporabo Gardermoena, če je le mogoče, saj sta ostala dva bolj oddaljena in zahtevata daljši in dražji prevoz. Vsa letališča so opremljena z vlaki in avtobusi. Za več informacij obiščite spletno mesto Visit Oslo.

star=““>

Poslanstvo: Atlas & Boots

      .