奥斯陆弗拉姆博物馆：了解极地研究的窗口

奥斯陆弗拉姆博物馆：了解极地研究的窗口

奥斯陆的弗拉姆博物馆在事实与幻想之间取得了完美的平衡，吸引着探索迷、历史爱好者和文化探索者。

挪威人在极地研究方面有着丰富而成功的历史。 在英国，我们崇敬沙克尔顿和斯科特的名字，而只低声议论南森和阿蒙森的名字。 沙克尔顿和斯科特的传奇人物因其在逆境中生存和最终牺牲而受到赞扬，而他们的挪威同行则以相对平淡的荣耀而闻名。

有人认为，沙克尔顿和斯科特的努力失败了，而南森和阿蒙森则通过精心准备、对细节的关注以及仅从极地地区（例如挪威等国家）培养的技能而脱颖而出。

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奥斯陆的弗拉姆博物馆既没有歌颂这个经典的极地探险时代，也不是炫耀挪威在该领域的优势的沙文主义行为。 博物馆当然展示了这些先驱者的冒险、危险、艰辛和勇气，但它也颂扬了探险家背后的人们，并回顾了所携带的设备、完成的科学和医学研究以及伴随探险的动物。

该博物馆实际上是围绕定义挪威极地探险的两艘船而建的：弗拉姆号和乔阿号。 该博物馆坐落在两座专为容纳船只而设计的高层建筑内，设有众多展览，并提供登上船探索传奇弗拉姆号的机会。

下面我们来看看奥斯陆弗拉姆博物馆中心的一些关键探索。 如果您来过挪威首都，请不要错过。

第一次穿越格陵兰岛（1888-1889）

弗里乔夫·南森 (Fridtjof Nansen) 是挪威的传奇人物：英雄、先驱、政治家和人道主义者。 当他与五个同伴一起成为第一个穿越格陵兰岛内陆的人时，他的名字首次载入史册。

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">公共领域弗里乔夫·南森 (Fridtjof Nansen) 带领团队首次穿越格陵兰岛内陆

南森拒绝了困扰之前北极探险的复杂的殖民式组织和庞大的劳动力，而是计划由六人小队进行探险。

经过六周自东向西滑雪穿越冰盖后，团队胜利抵达格陵兰岛西海岸的戈特哈布（努克）。

他们在那里度过了冬天，南森密切关注狩猎、捕鱼和当地人生活的细节——这些技能在未来的极地探险中至关重要。 1889 年，他们作为民族英雄返回挪威。

南森的北极探险（1893-1896）

南森回到北极，想看看是否有可能利用极地冰的自然漂移到达北极。 该计划是让一艘船尽可能向北航行，直到消失在浮冰中，浮冰有望漂过或尽可能靠近北极。

alt="fram-博物馆-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">公共领域Fram 号于 1893 年离开卑尔根前往北冰洋

弗拉姆号 (Fram) 是一艘具有非凡强度的船舶，旨在承受北极浮冰的压碎压力。 这艘船在英语中的意思是“前进”，是用最坚硬的橡木建造的，整个船使用了复杂的横梁和支柱系统，并采用圆形船体设计，可以从浮冰的夹缝中向上滑动。

这次探险基本上是成功的。 尽管杆子没有制成，但南森证明了他的理论是正确的。 船向北到达北纬 84°4'，南森通过陆路“跳到极点”，到达北纬 86°13.6'，比之前的极北标记高出几乎三度。

西北航道（1903-1906）

罗尔德·阿蒙森 (Roald Amundsen) 的乔阿 (Gjøa) 探险队（也位于弗拉姆博物馆）是第一次完全通过船只征服西北航道的探险队。 阿蒙森带着六名船员，经过三年的航行穿越了该海峡。

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">阿特拉斯与靴子Gjøa——第一艘征服西北航道的船——在弗拉姆博物馆展出

在加拿大北极度过了两个冬天后，阿蒙森终于清理了通道。 然后他滑雪 800 公里（500 英里）到达阿拉斯加的伊格尔镇。 在那里，他发了一封电报宣布他的成功，然后开始滑雪返回同伴身边。

阿蒙森的南极探险（1910-1914）

罗尔德·阿蒙森获准使用弗拉姆号进行新的北极探险。 然而，阿蒙森对自己的真实意图保密，因此当他起航时，令观看的媒体和他的受益者惊讶的是，他向南驶向南极洲，而不是向北驶向北极。

alt="关于挪威的有趣事实">公共领域1911 年 12 月 14 日，阿蒙森和他的同伴在南极

1910-12年的南极探险活动圆满完成。 阿蒙森和四名同伴于 1911 年 12 月 14 日到达南极点，比罗伯特·法尔肯·斯科特 (Robert Falcon Scott) 团队到达南极点早了一个月。

阿蒙森运用了在约阿西北航道探险中学到的技能：赶狗、建造冰屋、服装和因纽特人的极地生存。 阿蒙森与他的四个同伴和 17 只雪橇犬一起到达了南极点。 他们在该地区呆了三天，进行测量并绕极地滑雪游览，以确保他们确实捕捉到了看不见的南极。 然后，他们在阔别 99 天后返回与陆地部队会合，行程 3,000 公里（1,800 英里），没有人员伤亡。

飞往北极的 N24/N25 航班（1925 年）

这次阿蒙森带着五名机组人员乘坐两架飞机飞往北极：N24 和 N25。 飞机从斯瓦尔巴群岛的尼奥勒松起飞，编队飞行至北纬87°43′，经过8个多小时的飞行时间，在流冰上降落。

alt=“fram-博物馆-in-oslo-expeditions-N24”>公共领域飞机 N-24 和 N-25 降落在北纬 87°43'

N24 在起飞时损坏，无法再飞行，因此六人奋战了三周半，才在流冰上开辟了一条跑道。 他们使用原始工具并依靠非常有限的口粮生存，最终设法将剩余的 N25 与机上全部六名人员一起升空。 八小时后，由于燃料耗尽，他们在斯瓦尔巴群岛北部海岸安全着陆。 一艘碰巧在该地区的小船将他们带回了新奥勒松。

挪威航班 (1926)

阿蒙森与探险家林肯·埃尔斯沃斯和翁贝托·诺比尔一起再次飞向天空。 这些人与其他 13 名机组人员乘坐 Norge 飞艇从斯瓦尔巴群岛的尼奥勒松出发，飞越北极，飞往美国阿拉斯加的特勒。 这是第一次无可争议地目击北极。 此外，这也是首次成功穿越北冰洋的探险队。

alt="fram-博物馆-in-oslo-expeditions-norge">公共领域挪威飞艇在出发前在斯瓦尔巴特群岛新奥勒松

阿蒙森和他的同事奥斯卡·威斯汀 (Oscar Wisting) 于 1911 年陪同他到达南极点，他们是第一批到达北极和南极点的人。

奥斯陆弗拉姆博物馆：要点

内容：参观奥斯陆的弗拉姆博物馆，了解有关极地探险的更多信息。

地点：我们住在Scandic Vulkan Hotel，这是一家现代化的环保酒店，位于充满活力的Vulkan区，距离奥斯陆市中心不远。 该酒店是挪威第一家 A 级能源酒店，这意味着它几乎所有的能源都是由酒店自己产生的。

时尚的客房设有落地窗，俯瞰着周围的街区，而早餐 - 配有华夫饼机和卡布奇诺机 - 很丰盛！

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隔壁就是 Mathallen 美食广场，那里有一系列精品餐厅和酒吧，还有 Akerselva 河，非常适合早餐后散步。

时间：我在夏季和秋季访问了奥斯陆，与大多数欧洲城市一样，全年都可以访问。 然而，为了获得最好的天气，春季和夏季（五月至八月）是最佳游览时间。 挪威的天气和英国一样糟糕，因此淡季的黑暗天空下可能会出现寒冷潮湿的天气。

从深秋开始，渡轮不再运行；公共汽车是唯一的选择。 尽管公共汽车定期运行，但它们远不如渡轮那么令人愉快，并且可以提供更多的世俗景观。

如何抵达：奥斯陆的弗拉姆博物馆位于比格迪，距离市中心仅有很短的巴士或渡轮路程。 渡轮于 4 月初至 10 月初运行，从奥斯陆市政厅 (Oslo Rådhuset) 后面的 3 号码头出发，航程 10 至 15 分钟。 如果渡轮停运，请乘坐 30 路巴士。您可以在市政厅附近的码头或从市中心登船，大约需要 15 分钟。

比格迪半岛还分布着其他几家著名的博物馆，包括 Kon-Tiki、挪威航运、维京船和挪威民俗博物馆。 所有地点彼此相距 15 分钟步行路程。

考虑到这一点，购买奥斯陆通票是值得的，它包括免费进入 30 多个奥斯陆博物馆和景点，以及免费乘坐所有公共交通工具。 该通票有三种面额：

24小时：335挪威克朗（40美元）48小时：490挪威克朗（58美元）72小时：620挪威克朗（74美元）——我们选择了这个

我们乘坐廉价航空公司的航班从伦敦飞往奥斯陆。 通过 Skyscanner 预订可享受最优惠的价格。

奥斯陆由三个机场提供服务：加勒穆恩机场、托普桑讷菲尤尔机场和里格机场。 如果可能的话，我们建议使用加勒穆恩，因为其他两个距离较远，需要更长的时间和更昂贵的接送服务。 所有机场都有火车和巴士服务。 欲了解更多信息，请访问 Visit Oslo 网站。

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