Vierailee Kon Tikissä, lauta, joka ylitti valtameren

Vierailee Kon Tikissä, lauta, joka ylitti valtameren

1947 Norjalainen tutkija Thor Heyerdahl ylitti Tyynenmeren Kon Tikille, Balsaholzin alkeelliselle lautalle. Menimme matkalle katsomaan legendaarista laivaa

"Äitisi ja isäsi ovat hyvin surullisia, kun hän kokenut hänen kuolemastaan", Thor Heyerdahl sanottiin, kun hän valmistautui ylittämään Tyynenmeren lautan kanssa.

Lautan mitat olivat väärässä, se oli niin pieni, että se menisi merelle, balsavarret murtuisivat stressin alla tai märkällä neljänneksellä mereen, myrskyt ja hurrikaanit huuhtelevat miehistön yli laidan ja suolaveden välittömästi ihon.

Itse asiassa asiantuntijoiden mukaan "Ei ollut köyttä, ei solmua, ei mittaa, ei puuta, joka ei tekisi meitä uppoamassa merellä koko lautalla", Heyerdahl kirjoitti ensikäden raportissaan vaarallisella matkalla.

Ja silti norjalainen tutkija vaati hänen niin kutsuttuja itsemurhamissiota. Hänen aikomuksensa? Todistaakseen, että Etelä -Amerikan maahanmuuttajat olisivat voineet asuttaa Polynesian Precolumbian aikoina.

Kriitikot kutsuivat sitä mahdottomaksi ja varoittivat, että Vor-Eink-kansojen välittömät lautat eivät voineet navigoida tuhansia mailia avoimesta valtamerestä päästäkseen kaukaisiin saariin kivikauden tekniikalla.

alt = “Kon tiki -reitti”>

Kon Tiki -reitti Tyynenmeren alueesta

Kon Tiki -retkelle Heyerdahl halusi vain suorittaa matkan materiaalien ja laitteiden kanssa, jotka olivat saatavilla Kolumbian aikoina, mikä todistaa, että tällainen matka oli mahdollista. Expedition kantoi mukana moderneja laitteita, kuten radio, kartat, sextantit ja metalliveitset, mutta Heyerdahl väitti, että he olisivat todistaneet, että lautta voisi mennä matkalle.

Polynesia fatu Hivassa laajalla tutkimusmatkalla Heyerdahl oli määrittänyt eteläamerikkalaisten kasvien, kuten bataatin, esiintymisen sekä fatu -Hiva -kivihahmojen ja vanhojen Etelä -Amerikan sivilisaatioiden rakentamien rakenteiden välillä.

Hän näki myös polynesialaisten ja eteläamerikkalaisten fyysisten ilmiöiden, rituaalien ja myyttien yhtäläisyyksiä ja kuuli polynesialaisten vanhimpien puhuvan Tiki -nimisestä puolueellisesta puolueellisesta puolueellisesta puolueellisesta puolijasta, joka tuli saarille suuresta maasta itäisen horisontin ulkopuolella.

Huolimatta purjehduskokemuksestaan ​​- ja siitä, että hän ei voinut uida - Heyerdahl päätti todistaa hänen teoriansa olevan mahdollista. Hän keräsi rahaa yksityisten lainojen, Yhdysvaltain armeijan laitteiden lahjoituksilla ja viiden jäsenen miehistöllä lupauksella "vain ilmainen matka Peruun sekä Etelä-merelle ja takaisin".

alt = “kon -kiki -museum”>

avoin bambu -mökki tarjosi Kon Tikin ainoan suojan elementejä

Heyerdahlin pieni joukkue koostui Erik Hesselbergistä, navigaattorista ja taiteilijasta; Bang Danielsson, kääntäjä ja virkailija; Knut Haugland, radioasiantuntija; Torstein Raaby, radiooperaattori; ja Hermann Watzinger, insinööri.

Miehet matkustivat Peruun ja rakensivat 30 jalkaa x 15 jalkaa Kon Tiki yhdeksästä balsa -puu -heimosta, jotka on sidottu yhdessä hamppu köysien kanssa, alkuperäiskansojen tyylillä, joka on kirjattu espanjalaisten konkistadorien kuvissa. Banaanilehdistä valmistettu avoin bambu -mökki tarjosi ainoan suojan elementtejä vastaan.

Kookospähkinän iskulla keulaa vastaan, lautta kutsuttiin Kon Tikiksi Perun aurinkojumalan jälkeen, jonka sanotaan kadonneen länteen meren yli; Myyttinen hahmo, joka heijasti idästä tulevaa polynesialaista puolueellista tikiä.

Kon Tiki avattiin Perusta 28. huhtikuuta 1947 iltapäivällä ja aloitti eeppisen matkansa Tyynenmeren yli.

• alt = "Kon Tiki: Vasemmalta oikealle: Knut Haugland, Bengnt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger">
• alt = "Kon Tiki: Sea Breeze">
• alt = "Kon Tiki: Shark">
• alt = "Kon Tiki: Watzinger bonitolla">
• alt = "Kon Tiki: tonnikala">
• alt = "Kon Tiki: Hesselberg-Song">
• alt = "Kon Tiki: Bambushütte">
• alt = "Kon Tiki: Teurasteitteet">
• alt = "Kon Tiki: Tutki kaaviota">
• alt = "Kon Tiki navigoi aalto">
• alt = "Kon Tiki täydellä purjehduksella">
• Alt = "Presidentti Truman toivottaa tervetulleeksi Valkoisen talon retkikunnan jäsenet (vasemmalta: Knut Hogland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, presidentti Truman, herra Lykke (Suurstuntoneuvosto), Erik Hesselberg ja Torstein Raaby. Bennett Danielson oli oleskellut West Coast."

Alkuperäiset kuvat Kon Tiki -matkasta

Juuri tämä legendaarinen lautasimme viimeisellä matkallamme Osloon Norjassa. Teimme lyhyen bussimatkan Oslo -keskustasta Bygdøylle hänen museoidensa kanssa: Fram, Kon Tiki ja Viking Ship Museum.

Peter, joka on polaarinen tutkimusjuhla, odotti eniten näkevää kehyksiä. Luettuani Heyerdahlin kirjaa muutama vuosi aikaisemmin, olin innostunut nähdessään Kon Tikiä.

Kon Tiki -museon aulassa purkimme monia kerroksiamme ja suuntasimme suoraan pääkohteeseen. Höyrytetyssä valossa oli legendojen alus.

tuijotin sitä minuutin ja tunsin yllättävän odottamattomana. Jotenkin se näytti epätodelliselta: kopio tai sarjakuva versio jostakin vakavammasta. Tarkistin ja vahvistin, että se oli oikeastaan ​​alkuperäinen lautta. Se näytti liian puhtaalta ehjältä.

alt = “Kon Tiki Flow Museumin höyrytyn valaistuksen keskellä”>

Kon Tiki -museossa

Kävelin lautan ympäri ja yritin loihtia kuvia kuudesta miehestä, jotka navigoivat auringon ja tähten jälkeen, tuulet ja virrat opastavat samalla kun kamppailivat heidän mastojensa yli ryntäsi aaltoja. Etäpaikansa vuoksi pelastus olisi ollut melkein mahdotonta.

Kun olin siellä Kon Tikin vieressä, osallistumiseni puuttuminen voidaan parhaiten selittää kokonaisuuden surrealismin avulla. Heyerdahl ja hänen miehensä purjehtivat yli 6 900 km (4 300 mailia) Tyynenmerestä 101 päivän ajan. Näin suunnilleen saman saman valtameren poistamisen, enkä voinut aivan ymmärtää, kuinka he tekivät sen väliaikaisella lautalla, jolla oli kivikauden tekniikka.

101 päivän kuluttua merellä, Kon Tiki putosi Raroian saarella 7. elokuuta 1947.

Paikalliset tervehtivät miehiä läheinen saari, joka saapui kanootteihin löydettyään lautta. Heyerdahl ja hänen miehensä vietiin Tahitille - turvalliseen Kon Tikiin hinauksessa - ja nauttivat pian kansainvälisestä tunnustuksesta, koska he olivat onnistuneesti suorittaneet matkan ja todistaneet, että Heyerdahlin teoria voisi todella olla oikea.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">

Valitettavasti kielellinen ja geneettinen tutkimus osoitti myöhempinä vuosina, että Aasian kansat asuttivat Polynesiaa, jotka saapuivat itään muuttoliikkeeseen. Heyerdahl oli ajatellut, että oli mahdotonta, että navigaattorit purjehtivat vallitsevia tuulia vastaan.

, että laiva oli vaikea tuoda museoon harmoniaan Heyerdahlin legendaarisen matkan kanssa hänen suorituksensa kokoon. Ehkä välinpitämättömyys, jonka tunsin aluksi, mutta nähdä Kon Tiki kehossa muistutti minua menneisyytemme löytäjien rohkeudesta.

Vaikka maailmasta löytyy vähän, löydettäviä on vielä paljon, ja meillä kaikilla on hyvä ottaa rohkeutemme yhdessä ja kokeilla jotain uutta, vaikka todennäköisesti epäonnistumme.

Kon Tiki -museo: Essentials

oli: Vierailu Kon Tiki -museossa Oslossa ja vierailemalla legendaarisella lautalla, joka ylitti Tyynenmeren.

Missä: yöpyimme Scandic Vulkan -hotellissa, modernissa ja ympäristöystävällisessä hotellissa Vulkanin sykkivällä alueella, lähellä Oslon keskusta. Hotelli on Norjan ensimmäinen energialuokan A -hotelli - mikä tarkoittaa, että se tuottaa melkein koko energiansa itse.

Tyylikkäissä huoneissa on huoneen korkeat ikkunat, joista on näkymä ympäröiville tiloihin, kun taas aamiainen on varhainen vohveliraudalla ja cappuccino-koneilla-on runsaasti!

Aivan vieressä on Mathallen Food Hall, jossa on sarja putiikkiravintoloita ja baareja sekä Akerselva -jokea, joka on täydellinen kävelylle aamiaisen jälkeen.

Kun: Paras sää, kevät ja kesä (toukokuusta elokuuhun) ovat paras aika matkustaa Osloon. Kauden ulkopuolella voit odottaa, että päivät ovat kylmiä ja märkiä pimeän taivaan alla.

Lautat eivät enää ajeta myöhään syksystä, linja -autot ovat ainoa vaihtoehto. Vaikka linja -autot ajavat säännöllisesti, ne eivät ole mitenkään yhtä miellyttäviä kuin lautat ja tarjoavat paljon maallisempia näkymiä.

Kuten: Oslon Kon Tiki -museo sijaitsee Bygdøyssä, lyhyt linja -auto- tai lauttamatka kaupungin keskustasta. Lautta, joka kulkee huhtikuun alusta lokakuun alkuun, vie laiturin 3 kaupungintalon takana (Oslo Rådhuset) ja kestää 10-15 minuuttia.

Jos lautta ei aja, ota linja -auto. 30 Sen sijaan. Tätä voidaan kiivetä laiturille lähellä kaupungintaloa tai keskustasta ja kestää noin 15 minuuttia.

Siellä on useita muita merkittäviä museoita, kuten FRAM, Viking -alus, Norjan merenkuljetusmuseo ja Norjan kansanperinteen museo. Kaikki ovat 15 minuutin kävelymatkan päässä toisistaan.

Tätä taustaa vasten on syytä ostaa Oslo -passi, joka sisältää ilmaisen pääsyn yli 30 Osloer -museoon ja nähtävyyksiin sekä ilmaiseen matkaan kaikilla julkisilla liikenteillä. Passi on saatavana kolmena kappaleena:

24 tuntia: 335 NOK (40 USD) 48 tuntia: 490 NOK (58 USD) 72 tuntia: 620 NOK (74 USD) - Valitsimme tämän

lensimme Lontoosta Osloon halvalla lentoyhtiöllä. Varaa SkysCannerin kautta parhaaseen hintaan.

Oslo lensi kolme lentokenttää: Gardermoen, Torp Sandefjord ja Rygge. Jos mahdollista, suosittelemme vaatekaappien käyttöä, koska kaksi muuta ovat kauempana ja vaativat pidemmän ja kalliimman siirron. Kaikki lentokentät kärsivät junista ja linja -autoista. Lisätietoja on osoitteessa Oslo.

verkkosivusto

Muut Oslon toiminnot löytyvät Norjan Lonely Planet -oppaasta.

Lisävalokuvaus: reilun käyttö

 .