Vierailu Kon Tikissa, lautalla, joka ylitti valtameren

Vierailu Kon Tikissa, lautalla, joka ylitti valtameren

Vuonna 1947 norjalainen tutkimusmatkailija Thor Heyerdahl ylitti Tyynen valtameren Kon Tikilla, alkeellisella balsapuusta tehdyllä lautalla. Teimme matkan katsomaan legendaarista laivaa

"Äitisi ja isäsi ovat hyvin surullisia kuultuaan kuolemastasi", Thor Heyerdahlille kerrottiin hänen valmistautuessaan ylittämään Tyynenmeren lautalla.

Lautan mitat olivat väärät, se oli niin pieni, että se upposi mereen, balsapuut murtuivat rasituksen vaikutuksesta tai kastuivat neljänneksellä mereen, myrskyt ja hurrikaanit huuhtoivat miehistön yli laidan ja suolavesi irroittaisi välittömästi ihon heidän jaloistaan ​​- varoitukset olivat loputtomia.

Asiantuntijoiden mukaan itse asiassa "koko lautassa ei ollut köyden palaa, ei solmua, ei mittaa, ei puunpalaa, joka ei aiheuttaisi meitä uppoamaan mereen", Heyerdahl kirjoitti omakohtaisessa selostuksessaan vaarallisesta matkasta.

Ja silti norjalainen tutkimusmatkailija jatkoi niin kutsutussa itsemurhatehtävässään. Hänen tarkoituksensa? Todistaakseen teorian, jonka mukaan Etelä-Amerikasta tulleet siirtolaiset saattoivat asua Polynesiassa esikolumbiaanisena aikana.

Kriitikot kutsuivat sitä mahdottomaksi ja varoittivat, että esiinka-kansojen väliaikaiset lautat eivät pystyneet navigoimaan tuhansia kilometrejä avomerellä päästäkseen kaukaisille saarille kivikauden teknologian avulla.

alt="Kon Tiki -reitti">

Kon Tiki -reitti Tyynenmeren yli

Kon Tiki -retkelle Heyerdahl halusi suorittaa matkan käyttämällä vain esikolumbiaanisia materiaaleja ja laitteita, mikä osoitti, että tällainen matka oli mahdollista. Retkikunta kantoi mukanaan joitain nykyaikaisia ​​laitteita, kuten radiota, karttoja, sekstantteja ja metalliveitsiä, mutta Heyerdahl väitti, että ne osoittivat vahingossa, että lautta pystyi tekemään matkan.

Laajalla tutkimusmatkalla Polynesian Fatu Hivaan Heyerdahl oli havainnut Etelä-Amerikan kasveja, kuten bataattia, sekä yhtäläisyyksiä Fatu Hivan kivihahmojen ja muinaisten Etelä-Amerikan sivilisaatioiden rakentamien rakenteiden välillä.

Hän näki myös yhtäläisyyksiä polynesialaisten ja eteläamerikkalaisten fyysisissä olemuksissa, rituaaleissa ja myyteissä ja kuuli polynesialaisten vanhinten puhuvan Tiki-nimisestä puolijumalasta, joka tuli saarille suurelta maalta itäisen horisontin takana.

Huolimatta purjehduskokemuksen puutteesta - ja siitä, että hän ei osannut uida - Heyerdahl päätti todistaa teoriansa olevan mahdollista. Hän keräsi rahaa yksityisillä lainoilla, Yhdysvaltain armeijan kalustolahjoituksilla ja viiden hengen miehistöllä lupaamalla "ei muuta kuin ilmaisen matkan Peruun ja Etelämeren saarille ja takaisin".

alt="Kon Tiki Museum">

Avoin bambukota tarjosi Kon Tikille ainoan suojan elementeiltä

Heyerdahlin pieneen tiimiin kuului navigaattori ja taiteilija Erik Hesselberg; Bengt Danielsson, kääntäjä ja virkailija; Knut Haugland, radioasiantuntija; Torstein Raaby, radio-operaattori; ja Hermann Watzinger, insinööri.

Miehet matkustivat Peruun ja rakensivat 30 jalkaa x 15 jalkaa pituisen Kon Tikin yhdeksästä hamppuköydellä sidottuista balsapuuhirrestä alkuperäiskansojen tyyliin, jotka on tallennettu espanjalaisten valloittajien kuvituksiin. Avoin bambukota, jossa oli banaanilehtikatto, tarjosi ainoan suojan sääolosuhteita vastaan.

Kookospähkinällä keulaa vasten lauta sai nimen Kon Tiki perulaisen auringonjumalan mukaan, jonka sanottiin kadonneen länteen meren yli. myyttinen hahmo, joka heijasti polynesialaista puolijumalaa Tikiä, joka tuli idästä.

Kon Tiki lähti Perusta iltapäivällä 28. huhtikuuta 1947 ja aloitti eeppisen matkansa Tyynenmeren yli.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Alkuperäiset kuvat Kon Tikin tutkimusmatkalta

Juuri tätä legendaarista lautta katselimme viimeisellä matkallamme Osloon, Norjaan. Teimme lyhyen bussimatkan Oslon keskustasta Bygdøyhin, jossa on kolme museota: Fram, Kon Tiki ja Viikinkilaivamuseo.

Peter, joka oli polaarinen tutkimushullu, oli erittäin innoissaan nähdessään Framin. Kun olin lukenut Heyerdahlin kirjan useita vuosia aikaisemmin, olin innoissani nähdessäni Kon Tikin.

Kon Tiki -museon aulassa purimme monia kerroksiamme ja suuntasimme suoraan päänähtävyyteen. Siellä seisoi legendojen laiva hämärässä.

Tuijotin sitä hetken ja tunsin itseni yllättävän liikkumattomaksi. Se vaikutti jotenkin epätodelliselta: virkistys- tai sarjakuvaversio jostakin vakavammasta. Tarkistin ja varmistin, että se oli todellakin alkuperäinen lautta. Se näytti liian puhtaalta, liian ehjältä.

alt="Kon Tiki lautta museon hämärässä valaistuksessa">

Päänähtävyys Kon Tiki -museossa

Kävelin lautan ympäri ja yritin loihtia kuvia kuudesta miehestä, jotka navigoivat aurinkoa ja tähtiä pitkin tuulen ja virtausten ohjaamana, kun he lyövät mastojensa yli kohoavia aaltoja vastaan. Niiden syrjäisen sijainnin vuoksi pelastus olisi ollut lähes mahdotonta.

Kun seisoin Kon Tikin vieressä, apatiani selittyi ehkä parhaiten kaiken surrealismilla. Heyerdahl miehineen purjehti yli 6 900 kilometriä (4 300 mailia) Tyynellämerellä 101 päivän ajan. Näin suunnilleen saman etäisyyden samasta valtamerestä enkä ymmärtänyt miten he tekivät sen väliaikaisessa lautassa kivikauden teknologiaa käyttäen.

101 merellä vietetyn päivän jälkeen Kon Tiki syöksyi riutalle Raroian saarella 7. elokuuta 1947.

Miehiä tervehtivät läheisen saaren paikalliset asukkaat, jotka saapuivat kanootilla havaittuaan flotsamia lautalta. Heyerdahl miehineen vietiin Tahitille – pelastettu Kon Tiki hinauksessa – ja pian he saivat kansainvälistä tunnustusta matkan onnistuneesta loppuun saattamisesta ja siitä, että Heyerdahlin teoria saattoi pitää paikkansa.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Valitettavasti myöhempinä vuosina lingvistiset ja geneettiset tutkimukset osoittivat, että Polynesia oli kansotettu Aasiasta, joka saapui itään vaeltamaan. Heyerdahl oli pitänyt navigaattorien mahdottomaksi purjehtia vallitsevia tuulia vastaan.

Itse asiassa juuri se tosiasia, että he pystyivät valjastamaan länsituulen palatakseen turvallisesti kotiin epäonnistumisen sattuessa, rohkaisi näitä muinaisia ​​tutkimusmatkailijoita purjehtimaan Tyynenmeren syvyyteen.

Se, että museossa olevaa laivaa oli vaikea sovittaa yhteen Heyerdahlin legendaarisen matkan kanssa, kertoo hänen saavutuksensa suuruudesta. Se saattoi olla sitä välinpitämättömyyttä, jota tunsin aluksi, mutta Kon Tikin näkeminen lihassa muistutti minua menneisyytemme tutkijoiden rohkeudesta.

Vaikka maailmasta on vielä vähän tutkittavaa, löydettävää on vielä paljon, ja meidän kaikkien olisi hyvä kerätä rohkeutemme ja kokeilla jotain uutta, vaikka epäonnistummekin suurella todennäköisyydellä.

Kon Tiki -museo: Essentials

Mitä: Vieraile Kon Tiki -museossa Oslossa ja näe legendaarinen lautta, joka ylitti Tyynen valtameren.

Missä: Majoitimme Scandic Vulkan -hotellissa, joka on moderni ja ympäristöystävällinen hotelli vilkkaalla Vulkanin alueella, lähellä Oslon keskustaa. Hotelli on Norjan ensimmäinen A-energialuokan hotelli - eli se tuottaa lähes kaiken energiansa itse.

Tyylikkäissä huoneissa on lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat, joista on näkymät ympäröiville alueille, kun taas aamiainen - vohveli- ja cappuccinokoneineen - on runsas!

Aivan vieressä on Mathallen Food Hall, jossa on valikoima boutique-ravintoloita ja baareja, sekä Akerselva-joki, joka on täydellinen aamiaisen jälkeiseen kävelyyn.

Milloin: Parhaan sään saavuttamiseksi kevät ja kesä (toukokuusta elokuuhun) ovat parhaita aikoja vierailla Oslossa. Sesongin ulkopuolella voit odottaa päivien olevan kylmiä ja märkiä pimeän taivaan alla.

Myöhään syksystä lähtien lautat eivät enää kulje; linja-autot ovat ainoa vaihtoehto. Vaikka bussit kulkevat säännöllisesti, ne eivät ole läheskään yhtä mukavia kuin lautat ja tarjoavat paljon maallisempia näkymiä.

Miten: Oslon Kon Tiki -museo sijaitsee Bygdøyssä, lyhyen bussi- tai lauttamatkan päässä kaupungin keskustasta. Lautta, joka liikennöi huhtikuun alusta lokakuun alkuun, lähtee laiturilta 3 Oslon kaupungintalon (Oslo Rådhuset) takaa ja kestää 10-15 minuuttia.

Jos lautta ei kulje, ota sen sijaan bussi numero 30. Tähän voi nousta raatihuoneen lähellä sijaitsevalta laiturilta tai kaupungin keskustasta, ja se kestää noin 15 minuuttia.

Bygdøyn niemimaalla on useita muita merkittäviä museoita, kuten Fram, Viikinkilaiva, Norjan merimuseo ja Norjan kansanmuseo. Kaikki ovat 15 minuutin kävelymatkan päässä toisistaan.

Tätä silmällä pitäen kannattaa ostaa Oslo Pass, joka sisältää ilmaisen sisäänpääsyn yli 30 Oslon museoon ja nähtävyyteen sekä ilmaisen matkustamisen kaikilla julkisilla kulkuvälineillä. Passi on saatavilla kolmessa nimellisarvossa:

24 tuntia: 335 NOK (40 USD)48 tuntia: 490 NOK (58 USD)72 tuntia: 620 NOK (74 USD) – valitsimme tämän

Lensimme Lontoosta Osloon halpalentoyhtiöllä. Varaa Skyscannerin kautta saadaksesi parhaat hinnat.

Osloa palvelee kolme lentokenttää: Gardermoen, Torp Sandefjord ja Rygge. Suosittelemme Gardermoenin käyttöä, jos mahdollista, koska kaksi muuta ovat kauempana ja vaativat pidemmän ja kalliimman siirron. Kaikille lentoasemille liikennöivät junat ja linja-autot. Lisätietoja on Visit Oslon verkkosivuilla.

Jos haluat lisää tekemistä Oslossa, tutustu Lonely Planet -oppaaseen Norjaan.

Lisävalokuvaus: Kohtuullinen käyttö

      .