Visitare Kon Tiki, la zattera che attraversava l'oceano

Visitare Kon Tiki, la zattera che attraversava l'oceano

Nel 1947, l'esploratore norvegese Thor Heyerdahl attraversò l'Oceano Pacifico a bordo della Kon Tiki, una rudimentale zattera in legno di balsa. Abbiamo fatto un viaggio per vedere la leggendaria nave

"Tua madre e tuo padre saranno molto rattristati quando sapranno della tua morte", fu detto a Thor Heyerdahl mentre si preparava ad attraversare il Pacifico su una zattera.

Le dimensioni della zattera erano sbagliate, era così piccola che sarebbe affondata in mare, i tronchi di balsa si sarebbero rotti sotto sforzo o si sarebbero bagnati per un quarto in mare, tempeste e uragani avrebbero gettato in mare l'equipaggio e l'acqua salata avrebbe immediatamente staccato loro la pelle dalle gambe: gli avvertimenti non finivano mai.

Infatti, secondo gli esperti, "non c'era un pezzo di corda, non un nodo, non una misura, non un pezzo di legno in tutta la zattera che non ci avrebbe fatto affondare in mare", ha scritto Heyerdahl nel suo resoconto di prima mano del pericoloso viaggio.

Eppure l’esploratore norvegese persisteva nella sua cosiddetta missione suicida. La sua intenzione? Per dimostrare la teoria secondo cui i migranti provenienti dal Sud America potrebbero aver popolato la Polinesia in epoca precolombiana.

I critici lo definirono impossibile e avvertirono che le zattere improvvisate dei popoli pre-Inca non potevano navigare per migliaia di miglia di oceano aperto per raggiungere le isole lontane utilizzando la tecnologia dell'età della pietra.

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La rotta Kon Tiki attraverso il Pacifico

Per la spedizione Kon Tiki, Heyerdahl voleva completare il viaggio utilizzando solo i materiali e le attrezzature disponibili in epoca precolombiana, dimostrando così che un simile viaggio era possibile. La spedizione trasportava alcune attrezzature moderne, come radio, mappe, sestanti e coltelli di metallo, ma Heyerdahl sostenne che avevano accidentalmente dimostrato che la zattera stessa poteva compiere il viaggio.

Durante un lungo viaggio di ricerca a Fatu Hiva in Polinesia, Heyerdahl aveva notato la presenza di piante sudamericane come la patata dolce, nonché somiglianze tra le figure in pietra su Fatu Hiva e le strutture costruite dalle antiche civiltà sudamericane.

Vide anche somiglianze nell'aspetto fisico, nei rituali e nei miti dei polinesiani e dei sudamericani, e sentì gli anziani polinesiani parlare di un semidio chiamato Tiki che arrivò sulle isole da una grande terra oltre l'orizzonte orientale.

Nonostante la sua mancanza di esperienza di navigazione e il fatto che non sapesse nuotare, Heyerdahl decise di dimostrare che la sua teoria era possibile. Raccolse fondi attraverso prestiti privati, donazioni di attrezzature dell'esercito americano e un equipaggio di cinque uomini con la promessa di "nient'altro che un viaggio gratuito in Perù e nelle isole dei Mari del Sud e ritorno".

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Una capanna di bambù aperta forniva l'unica protezione di Kon Tiki dagli elementi

La piccola squadra di Heyerdahl era composta da Erik Hesselberg, navigatore e artista; Bengt Danielsson, traduttore e impiegato; Knut Haugland, esperto radiofonico; Torstein Raaby, operatore radio; e Hermann Watzinger, ingegnere.

Gli uomini si recarono in Perù e costruirono il Kon Tiki di 30 piedi per 15 piedi con nove tronchi di legno di balsa legati insieme con una corda di canapa, in uno stile indigeno registrato nelle illustrazioni dei conquistadores spagnoli. Una capanna di bambù aperta con un tetto di foglie di banana forniva l'unica protezione dagli elementi.

Colpendo la prua con una noce di cocco, la zattera fu chiamata Kon Tiki, dal nome del dio del sole peruviano che si diceva fosse scomparso verso ovest attraverso il mare; una figura mitica che rifletteva il semidio polinesiano Tiki, proveniente dall'Oriente.

Kon Tiki partì dal Perù nel pomeriggio del 28 aprile 1947 e iniziò il suo epico viaggio attraverso l'Oceano Pacifico.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Immagini originali della spedizione Kon Tiki

È stata questa zattera leggendaria quella che abbiamo visto durante il nostro ultimo viaggio a Oslo, in Norvegia. Abbiamo preso il breve viaggio in autobus dal centro di Oslo a Bygdøy con il suo trio di musei: il Fram, il Kon Tiki e il Museo delle navi vichinghe.

Peter, essendo un drogato di esploratori polari, era molto entusiasta di vedere il Fram. Io, avendo letto il libro di Heyerdahl diversi anni prima, ero più entusiasta di vedere Kon Tiki.

Nell'atrio del Museo Kon Tiki, abbiamo disfatto i nostri numerosi strati e ci siamo diretti direttamente all'attrazione principale. Lì si trovava la nave delle leggende, nella penombra.

Lo fissai per un minuto, sentendomi sorprendentemente impassibile. In qualche modo sembrava irreale: una ricreazione o una versione a fumetti di qualcosa di più serio. Ho controllato e confermato che si trattava effettivamente della zattera originale. Sembrava troppo pulito, troppo intatto.

alt=“Zattera Kon Tiki in mezzo alle luci soffuse del museo”>

L'attrazione principale del Museo Kon Tiki

Ho camminato intorno alla zattera, cercando di evocare immagini dei sei uomini che navigavano guidati dal sole e dalle stelle, guidati dai venti e dalle correnti mentre battevano contro le onde che torreggiavano sui loro alberi. A causa della loro posizione remota, il salvataggio sarebbe stato quasi impossibile.

Mentre stavo lì accanto a Kon Tiki, la mia apatia era forse meglio spiegata dal surrealismo di tutto ciò. Heyerdahl e i suoi uomini navigarono per oltre 6.900 km (4.300 miglia) nell'Oceano Pacifico per 101 giorni. Ho visto lo stesso oceano più o meno alla stessa distanza e non riuscivo a capire come facessero su una zattera improvvisata utilizzando la tecnologia dell'età della pietra.

Dopo 101 giorni in mare, il Kon Tiki si schiantò contro una barriera corallina sull'isola di Raroia il 7 agosto 1947.

Gli uomini sono stati accolti dalla gente del posto di un'isola vicina che è arrivata in canoa dopo aver avvistato i rottami della zattera. Heyerdahl e i suoi uomini furono portati a Tahiti - con la Kon Tiki recuperata al seguito - e presto ottennero il riconoscimento internazionale per aver completato con successo il viaggio e aver dimostrato che la teoria di Heyerdahl poteva effettivamente essere corretta.

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Sfortunatamente, negli anni successivi, la ricerca linguistica e genetica dimostrò che la Polinesia era popolata da popoli provenienti dall'Asia che arrivarono con una migrazione verso est. Heyerdahl aveva ritenuto impossibile per i navigatori salpare contro i venti dominanti.

In verità, fu proprio il fatto di poter sfruttare il vento da ovest per tornare a casa sani e salvi in ​​caso di fallimento che incoraggiò questi antichi esploratori a salpare nell'Abisso del Pacifico.

Il fatto che sia stato difficile conciliare la nave del museo con il leggendario viaggio di Heyerdahl dimostra la grandezza del suo successo. Potrebbe essere stata l'indifferenza che ho provato all'inizio, ma vedere Kon Tiki dal vivo mi ha ricordato il coraggio degli esploratori del nostro passato.

Anche se resta poco del mondo da esplorare, c’è ancora molto da scoprire, e faremmo tutti bene a raccogliere il nostro coraggio e provare qualcosa di nuovo, anche se ci sono buone probabilità di fallire.

Museo Kon Tiki: gli elementi essenziali

Cosa: visita il Museo Kon Tiki di Oslo e ammira la leggendaria zattera che attraversava l'Oceano Pacifico.

Dove: Abbiamo soggiornato allo Scandic Vulkan Hotel, un hotel moderno ed eco-friendly nel vivace quartiere Vulkan, non lontano dal centro di Oslo. L'hotel è il primo albergo norvegese di classe energetica A, il che significa che genera quasi tutta la propria energia.

Le eleganti camere sono dotate di finestre dal pavimento al soffitto che si affacciano sui quartieri circostanti, mentre la colazione, completa di macchine per waffle e macchinette per il cappuccino, è abbondante!

Proprio accanto c'è il Mathallen Food Hall con una serie di boutique ristoranti e bar, così come il fiume Akerselva, perfetto per le passeggiate dopo colazione.

Quando: per il clima migliore, la primavera e l'estate (da maggio ad agosto) sono i periodi migliori per visitare Oslo. Fuori stagione, puoi aspettarti giornate fredde e umide sotto un cielo scuro.

Dal tardo autunno i traghetti non circolano più; gli autobus sono l'unica alternativa. Anche se gli autobus circolano regolarmente, non sono affatto piacevoli quanto i traghetti e offrono panorami molto più mondani.

Come: Il Museo Kon Tiki di Oslo si trova a Bygdøy, a un breve tragitto in autobus o in traghetto dal centro della città. Il traghetto, che opera da inizio aprile a inizio ottobre, parte dal molo 3 dietro il municipio di Oslo (Oslo Rådhuset) e impiega 10-15 minuti.

Se il traghetto non è in servizio, prendi invece l'autobus numero 30. Si può salire a bordo dal molo vicino al municipio o dal centro città e il tempo di percorrenza è di circa 15 minuti.

Ci sono molti altri importanti musei sparsi nella penisola di Bygdøy, tra cui il Fram, la nave vichinga, il Museo marittimo norvegese e il Museo popolare norvegese. Sono tutti a 15 minuti a piedi l'uno dall'altro.

Tenendo presente questo, vale la pena acquistare un Oslo Pass, che include l'ingresso gratuito a più di 30 musei e attrazioni di Oslo, nonché la corsa gratuita su tutti i trasporti pubblici. Il pass è disponibile in tre tagli:

24 ore: 335 NOK (40 USD)48 ore: 490 NOK (58 USD)72 ore: 620 NOK (74 USD) – abbiamo scelto questo

Abbiamo volato da Londra a Oslo con una compagnia aerea economica. Prenota tramite Skyscanner per i prezzi migliori.

Oslo è servita da tre aeroporti: Gardermoen, Torp Sandejord e Rygge. Consigliamo di utilizzare Gardermoen se possibile, poiché gli altri due sono più lontani e richiedono un trasferimento più lungo e costoso. Tutti gli aeroporti sono serviti da treni e autobus. Per ulteriori informazioni, visitare il sito web di Visit Oslo.

Per altre cose da fare a Oslo, consulta la Guida Lonely Planet alla Norvegia.

Fotografia aggiuntiva: utilizzo corretto

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