Op bezoek bij Kon Tiki, het vlot dat de oceaan overstak

Op bezoek bij Kon Tiki, het vlot dat de oceaan overstak

In 1947 stak de Noorse ontdekkingsreiziger Thor Heyerdahl de Stille Oceaan over op Kon Tiki, een rudimentair vlot gemaakt van balsahout. We maakten een reis om het legendarische schip te zien

‘Je vader en moeder zullen erg bedroefd zijn als ze horen van je dood,’ kreeg Thor Heyerdahl te horen toen hij zich voorbereidde om per vlot de Stille Oceaan over te steken.

De afmetingen van het vlot klopten niet, het was zo klein dat het in zee zou zinken, de balsablokken zouden onder druk breken of een kwart in zee nat worden, stormen en orkanen zouden de bemanning overboord spoelen, en zout water zou onmiddellijk de huid van hun benen afpellen - de waarschuwingen hielden nooit op.

Volgens de experts zat er in feite geen stuk touw, geen knoop, geen maat, geen stuk hout in het hele vlot dat ons niet in zee zou laten zinken, schreef Heyerdahl in zijn verslag uit de eerste hand van de gevaarlijke reis.

En toch volhardde de Noorse ontdekkingsreiziger in zijn zogenaamde zelfmoordmissie. Zijn bedoeling? Om de theorie te bewijzen dat migranten uit Zuid-Amerika Polynesië mogelijk in de pre-Columbiaanse tijd hebben bevolkt.

Critici noemden het onmogelijk en waarschuwden dat de geïmproviseerde vlotten van pre-Inca-volken niet met behulp van technologie uit het stenen tijdperk duizenden kilometers open oceaan konden bevaren om de verre eilanden te bereiken.

alt="De Kon Tiki-route">

De Kon Tiki-route over de Stille Oceaan

Voor de Kon Tiki-expeditie wilde Heyerdahl de reis voltooien met uitsluitend de materialen en uitrusting die in de precolumbiaanse tijd beschikbaar waren, waarmee hij bewees dat een dergelijke reis mogelijk was. De expeditie had wat moderne apparatuur bij zich, zoals een radio, kaarten, sextants en metalen messen, maar Heyerdahl voerde aan dat ze per ongeluk bewezen dat het vlot zelf de reis kon maken.

Tijdens een uitgebreide onderzoeksreis naar Fatu Hiva in Polynesië had Heyerdahl de aanwezigheid opgemerkt van Zuid-Amerikaanse planten zoals de zoete aardappel, evenals overeenkomsten tussen stenen figuren op Fatu Hiva en de bouwwerken gebouwd door oude Zuid-Amerikaanse beschavingen.

Hij zag ook overeenkomsten in de fysieke verschijningen, rituelen en mythen van de Polynesiërs en Zuid-Amerikanen, en hoorde Polynesische oudsten spreken over een halfgod genaamd Tiki die vanuit een groot land achter de oostelijke horizon naar de eilanden kwam.

Ondanks zijn gebrek aan zeilervaring - en het feit dat hij niet kon zwemmen - wilde Heyerdahl bewijzen dat zijn theorie mogelijk was. Hij zamelde geld in via onderhandse leningen, schenkingen van uitrusting van het Amerikaanse leger en een bemanning van vijf man met de belofte van "niets anders dan een gratis reis naar Peru en de Zuidzee-eilanden en terug."

alt="Kon Tiki-museum">

Een open bamboehut bood Kon Tiki's enige bescherming tegen de elementen

Het kleine team van Heyerdahl bestond uit Erik Hesselberg, navigator en kunstenaar; Bengt Danielsson, vertaler en klerk; Knut Haugland, radio-expert; Torstein Raaby, radio-operator; en Hermann Watzinger, ingenieur.

De mannen reisden naar Peru en bouwden de 9 bij 5 meter lange Kon Tiki van negen balsahoutblokken die met henneptouw aan elkaar waren gebonden, in een inheemse stijl vastgelegd in illustraties van Spaanse conquistadores. Een open bamboehut met een dak van bananenbladeren bood de enige bescherming tegen de elementen.

Met een klap van een kokosnoot tegen de boeg kreeg het vlot de naam Kon Tiki, naar de Peruaanse zonnegod die westwaarts over de zee zou zijn verdwenen; een mythische figuur die de uit het Oosten afkomstige Polynesische halfgod Tiki weerspiegelde.

Kon Tiki vertrok in de middag van 28 april 1947 vanuit Peru en begon aan zijn epische reis over de Stille Oceaan.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Originele beelden van de Kon Tiki-expeditie

Het was dit legendarische vlot waar we naar keken tijdens onze laatste reis naar Oslo, Noorwegen. We namen de korte busrit van het centrum van Oslo naar Bygdøy met zijn drie musea: de Fram, de Kon Tiki en het Vikingschipmuseum.

Peter, die een poolreiziger-junkie was, was erg opgewonden toen hij de Fram zag. Nadat ik het boek van Heyerdahl enkele jaren eerder had gelezen, was ik meer opgewonden toen ik Kon Tiki zag.

In de foyer van het Kon Tiki Museum pakten we onze vele lagen uit en gingen rechtstreeks naar de hoofdattractie. Daar stond het schip der legendes in zwak licht.

Ik staarde er een minuut naar en voelde me verrassend onbewogen. Op de een of andere manier leek het onwerkelijk: een recreatie- of tekenfilmversie van iets serieuzers. Ik controleerde en bevestigde dat het inderdaad het originele vlot was. Het zag er te schoon uit, te intact.

alt=“Kon Tiki-vlot bij weinig licht in het museum”>

De belangrijkste attractie in het Kon Tiki Museum

Ik liep rond het vlot en probeerde beelden op te roepen van de zes mannen die navigeerden door de zon en de sterren, geleid door wind en stroming terwijl ze tegen de golven sloegen die boven hun masten uittorenden. Vanwege hun afgelegen ligging zou redding vrijwel onmogelijk zijn geweest.

Terwijl ik daar naast Kon Tiki stond, werd mijn apathie misschien het best verklaard door het surrealisme van dit alles. Heyerdahl en zijn mannen zeilden 101 dagen lang over 6.900 km (4.300 mijl) van de Stille Oceaan. Ik zag ongeveer dezelfde afstand van dezelfde oceaan en kon niet helemaal begrijpen hoe ze dat deden in een geïmproviseerd vlot met behulp van technologie uit het stenen tijdperk.

Na 101 dagen op zee stortte Kon Tiki op 7 augustus 1947 neer op een rif op het eiland Raroia.

De mannen werden begroet door de lokale bevolking van een nabijgelegen eiland die in kano's arriveerden nadat ze wrakstukken van het vlot hadden gezien. Heyerdahl en zijn mannen werden naar Tahiti gebracht - de geborgen Kon Tiki op sleeptouw - en genoten al snel internationale erkenning voor het succesvol voltooien van de reis en het bewijzen dat Heyerdahls theorie misschien wel juist was.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Helaas heeft taalkundig en genetisch onderzoek in latere jaren uitgewezen dat Polynesië werd bevolkt door volkeren uit Azië die via een oostelijke migratie arriveerden. Heyerdahl had gedacht dat het voor de zeevaarders onmogelijk was om tegen de heersende wind in te varen.

In werkelijkheid was het juist het feit dat ze de westenwind konden benutten om veilig naar huis terug te keren in het geval van een mislukking, dat deze oude ontdekkingsreizigers ertoe aanzette de Pacific Abyss in te varen.

Het feit dat het schip in het museum moeilijk te rijmen was met Heyerdahls legendarische reis, zegt iets over de omvang van zijn prestatie. Het kan de onverschilligheid zijn geweest die ik aanvankelijk voelde, maar het zien van Kon Tiki in het echt herinnerde me aan de moed van de ontdekkingsreizigers uit ons verleden.

Ook al valt er nog maar weinig van de wereld te ontdekken, er valt nog steeds veel te ontdekken, en we zouden er allemaal goed aan doen om onze moed te verzamelen en iets nieuws te proberen, zelfs als de kans groot is dat we zullen falen.

Kon Tiki-museum: de essentie

Wat: Bezoek het Kon Tiki Museum in Oslo en bekijk het legendarische vlot dat de Stille Oceaan overstak.

Waar: We verbleven in het Scandic Vulkan Hotel, een modern en milieuvriendelijk hotel in de levendige wijk Vulkan, niet ver van het centrum van Oslo. Het hotel is het eerste energieklasse A-hotel van Noorwegen, wat betekent dat het bijna al zijn eigen energie opwekt.

De stijlvolle kamers hebben kamerhoge ramen met uitzicht op de omliggende wijken, terwijl het ontbijt - compleet met wafelijzers en cappuccinomachines - overvloedig aanwezig is!

Vlak naast de deur ligt de Mathallen Food Hall met een scala aan boetiekrestaurants en bars, evenals de rivier de Akerselva, perfect voor wandelingen na het ontbijt.

Wanneer: Voor het beste weer zijn lente en zomer (mei tot augustus) de beste tijden om Oslo te bezoeken. Buiten het seizoen kun je verwachten dat de dagen koud en nat zijn onder een donkere hemel.

Vanaf het late najaar varen de veerboten niet meer; bussen zijn het enige alternatief. Hoewel de bussen regelmatig rijden, zijn ze lang niet zo prettig als de veerboten en bieden ze veel meer wereldse uitzichten.

Hoe: Het Kon Tiki Museum in Oslo bevindt zich in Bygdøy, op een korte bus- of veerbootrit van het stadscentrum. De veerboot, die van begin april tot begin oktober vaart, vertrekt vanaf pier 3 achter het stadhuis van Oslo (Oslo Rådhuset) en doet er 10-15 minuten over.

Als de veerboot niet vaart, neem dan buslijn 30. U kunt opstappen aan de kade bij het gemeentehuis of vanuit het stadscentrum en duurt ongeveer 15 minuten.

Er zijn verschillende andere opmerkelijke musea verspreid over het schiereiland Bygdøy, waaronder de Fram, het Vikingschip, het Noorse Maritieme Museum en het Noorse Volksmuseum. Ze liggen allemaal op 15 minuten lopen van elkaar.

Met dit in gedachten is het de moeite waard om een ​​Oslo Pass te kopen, die gratis toegang biedt tot meer dan 30 musea en attracties in Oslo, evenals gratis reizen met al het openbaar vervoer. De pas is verkrijgbaar in drie coupures:

24 uur: 335 NOK (40 USD)48 uur: 490 NOK (58 USD)72 uur: 620 NOK (74 USD) – we hebben deze gekozen

We vlogen van Londen naar Oslo met een budgetmaatschappij. Boek via Skyscanner voor de beste prijzen.

Oslo wordt bediend door drie luchthavens: Gardermoen, Torp Sandefjord en Rygge. We raden aan om indien mogelijk Gardermoen te gebruiken, omdat de andere twee verder weg liggen en een langere en duurdere overstap vereisen. Alle luchthavens worden bediend door treinen en bussen. Bezoek de website van VisitOslo voor meer informatie.

Voor meer dingen om te doen in Oslo, bekijk de Lonely Planet Guide to Noorwegen.

Aanvullende fotografie: redelijk gebruik

      .