Visitando Kon Tiki, a jangada que cruzou o oceano

Visitando Kon Tiki, a jangada que cruzou o oceano

Em 1947, o explorador norueguês Thor Heyerdahl cruzou o Oceano Pacífico no Kon Tiki, uma jangada rudimentar feita de madeira balsa. Fizemos uma viagem para ver o lendário navio

“Sua mãe e seu pai ficarão muito tristes quando souberem de sua morte”, disseram a Thor Heyerdahl enquanto se preparava para cruzar o Pacífico de jangada.

As dimensões da jangada estavam erradas, era tão pequena que afundaria no mar, os troncos de balsa quebrariam sob tensão ou ficariam molhados no mar, tempestades e furacões levariam a tripulação ao mar e a água salgada arrancaria instantaneamente a pele de suas pernas - os avisos eram intermináveis.

Na verdade, segundo os especialistas, “não havia um pedaço de corda, nem um nó, nem uma medida, nem um pedaço de madeira em toda a jangada que não nos fizesse afundar no mar”, escreveu Heyerdahl no seu relato em primeira mão da perigosa viagem.

E ainda assim o explorador norueguês persistiu na sua chamada missão suicida. Sua intenção? Para provar a teoria de que migrantes da América do Sul podem ter povoado a Polinésia em tempos pré-colombianos.

Os críticos consideraram isso impossível e alertaram que as jangadas improvisadas dos povos pré-incas não poderiam navegar milhares de quilômetros de oceano aberto para chegar às ilhas distantes usando a tecnologia da Idade da Pedra.

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A rota Kon Tiki através do Pacífico

Para a expedição Kon Tiki, Heyerdahl queria completar a viagem utilizando apenas os materiais e equipamentos disponíveis na época pré-colombiana, provando assim que tal viagem era possível. A expedição carregava alguns equipamentos modernos, como rádio, mapas, sextantes e facas de metal, mas Heyerdahl argumentou que eles provaram acidentalmente que a própria jangada poderia fazer a viagem.

Durante uma extensa viagem de pesquisa a Fatu Hiva, na Polinésia, Heyerdahl notou a presença de plantas sul-americanas, como a batata-doce, bem como semelhanças entre as figuras de pedra em Fatu Hiva e as estruturas construídas pelas antigas civilizações sul-americanas.

Ele também viu semelhanças nas aparências físicas, nos rituais e nos mitos dos polinésios e dos sul-americanos, e ouviu os anciãos polinésios falarem de um semideus chamado Tiki, que veio para as ilhas vindo de uma grande terra além do horizonte oriental.

Apesar de sua falta de experiência em navegação - e do fato de não saber nadar - Heyerdahl decidiu provar que sua teoria era possível. Ele levantou dinheiro por meio de empréstimos privados, doações de equipamentos do Exército dos EUA e uma tripulação de cinco homens com a promessa de "nada além de uma viagem gratuita ao Peru e às ilhas dos Mares do Sul e de volta".

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Uma cabana de bambu aberta fornecia a única proteção do Kon Tiki contra as intempéries

A pequena equipe de Heyerdahl era composta por Erik Hesselberg, navegador e artista; Bengt Danielsson, tradutor e escriturário; Knut Haugland, especialista em rádio; Torstein Raaby, operador de rádio; e Hermann Watzinger, engenheiro.

Os homens viajaram para o Peru e construíram o Kon Tiki de 9 por 4,5 metros com nove troncos de madeira balsa amarrados com corda de cânhamo, em estilo indígena registrado em ilustrações de conquistadores espanhóis. Uma cabana aberta de bambu com telhado de folha de bananeira fornecia a única proteção contra as intempéries.

Com um golpe de coco na proa, a jangada recebeu o nome de Kon Tiki, em homenagem ao deus do sol peruano que teria desaparecido em direção ao oeste, através do mar; uma figura mítica que refletia o semideus polinésio Tiki, que veio do Oriente.

Kon Tiki partiu do Peru na tarde de 28 de abril de 1947 e iniciou sua jornada épica através do Oceano Pacífico.

• alt=“Kon Tiki: Von links nach rechts: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg, Torstein Raaby, Herman Watzinger“>
• alt=“Kon Tiki: Meeresbrise“>
• alt=“Kon Tiki: Haifischen“>
• alt=“Kon Tiki: Watzinger mit einem Bonito“>
• alt=“Kon Tiki: Thunfisch“>
• alt=“Kon Tiki: Hesselberg-Gesang“>
• alt=“Kon Tiki: In der Bambushütte“>
• alt=“Kon Tiki: Nachspannen schlaffer Seile“>
• alt=“Kon Tiki: Das Diagramm studieren“>
• alt=“Kon Tiki navigiert eine Welle“>
• alt=“Kon Tiki mit vollen Segeln“>
• alt=“Präsident Truman empfängt Mitglieder der Expedition im Weißen Haus (von links: Knut Haugland, Thor Heyerdahl, Herman Ratzinger, Präsident Truman, Herr Lykke (Botschaftsrat), Erik Hesselberg und Torstein Raaby. Bennett Danielson war an der Westküste geblieben .“>

Imagens originais da expedição Kon Tiki

Foi essa jangada lendária que vimos em nossa última viagem a Oslo, na Noruega. Fizemos uma curta viagem de ônibus do centro de Oslo até Bygdøy com seu trio de museus: o Fram, o Kon Tiki e o Museu do Navio Viking.

Peter, sendo um viciado em exploradores polares, ficou muito animado em ver o Fram. Eu, tendo lido o livro de Heyerdahl vários anos antes, fiquei mais animado para ver Kon Tiki.

No foyer do Museu Kon Tiki, desfizemos nossas muitas camadas e seguimos direto para a atração principal. Lá estava o navio das lendas na penumbra.

Fiquei olhando para ele por um minuto, sentindo-me surpreendentemente impassível. De alguma forma, parecia irreal: uma recriação ou uma versão em desenho animado de algo mais sério. Verifiquei e confirmei que era de fato a jangada original. Parecia muito limpo, muito intacto.

alt=“Jangada Kon Tiki em meio a pouca iluminação no museu”>

A principal atração do Museu Kon Tiki

Andei ao redor da jangada, tentando evocar imagens dos seis homens navegando pelo sol e pelas estrelas, guiados pelos ventos e pelas correntes enquanto batiam contra as ondas que se elevavam sobre seus mastros. Devido à sua localização remota, o resgate teria sido quase impossível.

Enquanto eu estava ali ao lado do Kon Tiki, minha apatia talvez fosse melhor explicada pelo surrealismo de tudo isso. Heyerdahl e seus homens navegaram mais de 6.900 km (4.300 milhas) no Oceano Pacífico durante 101 dias. Eu vi aproximadamente a mesma distância do mesmo oceano e não consegui entender como eles fizeram isso em uma jangada improvisada usando tecnologia da idade da pedra.

Após 101 dias no mar, o Kon Tiki caiu em um recife na ilha de Raroia em 7 de agosto de 1947.

Os homens foram recebidos por moradores de uma ilha próxima que chegaram em canoas depois de avistarem destroços da jangada. Heyerdahl e seus homens foram levados para o Taiti - o Kon Tiki resgatado a reboque - e logo desfrutaram de reconhecimento internacional por completarem com sucesso a viagem e provarem que a teoria de Heyerdahl poderia realmente estar correta.

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Infelizmente, nos anos posteriores, a investigação linguística e genética provou que a Polinésia era povoada por povos da Ásia que chegaram numa migração para leste. Heyerdahl achava impossível para os navegadores navegar contra os ventos predominantes.

Na verdade, foi precisamente o facto de poderem aproveitar o vento oeste para regressar a casa em segurança em caso de fracasso que encorajou estes antigos exploradores a navegar para o Abismo do Pacífico.

O fato de ter sido difícil conciliar o navio no museu com a lendária viagem de Heyerdahl mostra a magnitude de sua conquista. Pode ter sido a indiferença que senti no início, mas ver Kon Tiki em carne e osso me lembrou da coragem dos exploradores do nosso passado.

Embora haja pouco do mundo para explorar, ainda há muito para descobrir, e todos faríamos bem em reunir coragem e tentar algo novo, mesmo que haja uma boa probabilidade de falharmos.

Museu Kon Tiki: o essencial

O quê: Visite o Museu Kon Tiki em Oslo e veja a lendária jangada que cruzou o Oceano Pacífico.

Onde: Ficamos no Scandic Vulkan Hotel, um hotel moderno e ecológico no vibrante bairro de Vulkan, não muito longe do centro de Oslo. O hotel é o primeiro hotel de classe energética A da Noruega - o que significa que gera quase toda a sua própria energia.

Os quartos elegantes têm janelas do chão ao teto com vista para os bairros vizinhos, enquanto o café da manhã - completo com máquinas de waffle e cappuccino - é abundante!

Ao lado fica o Mathallen Food Hall, com uma variedade de restaurantes boutique e bares, bem como o Rio Akerselva, perfeito para passeios após o café da manhã.

Quando: Para o melhor clima, a primavera e o verão (maio a agosto) são as melhores épocas para visitar Oslo. Fora da temporada, você pode esperar dias frios e úmidos sob um céu escuro.

A partir do final do outono, as balsas não circulam mais; os ônibus são a única alternativa. Embora os ônibus circulem regularmente, eles não são nem de longe tão agradáveis ​​quanto as balsas e oferecem muito mais vistas do mundo.

Como: O Museu Kon Tiki em Oslo está localizado em Bygdøy, a uma curta viagem de ônibus ou balsa do centro da cidade. A balsa, que funciona do início de abril ao início de outubro, sai do Píer 3, atrás da Prefeitura de Oslo (Oslo Rådhuset), e leva de 10 a 15 minutos.

Se a balsa não estiver funcionando, pegue o ônibus número 30. O embarque pode ser feito no cais próximo à prefeitura ou no centro da cidade e leva cerca de 15 minutos.

Existem vários outros museus notáveis ​​espalhados pela península de Bygdøy, incluindo o Fram, o Navio Viking, o Museu Marítimo Norueguês e o Museu Folclórico Norueguês. Todos estão a 15 minutos a pé um do outro.

Com isto em mente, vale a pena comprar um Oslo Pass, que inclui entrada gratuita em mais de 30 museus e atrações de Oslo, bem como viagens gratuitas em todos os transportes públicos. O passe está disponível em três denominações:

24 horas: 335 NOK (40 USD)48 horas: 490 NOK (58 USD)72 horas: 620 NOK (74 USD) – escolhemos este

Voamos de Londres para Oslo com uma companhia aérea econômica. Reserve através do Skyscanner para obter os melhores preços.

Oslo é servida por três aeroportos: Gardermoen, Torp Sandefjord e Rygge. Recomendamos usar Gardermoen se possível, pois os outros dois ficam mais distantes e exigem uma transferência mais longa e cara. Todos os aeroportos são servidos por trens e ônibus. Para mais informações, visite o site Visit Oslo.

Para mais coisas para fazer em Oslo, confira o Guia Lonely Planet para a Noruega.

Fotografia Adicional: Uso Justo

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