Visitando Kon Tiki, a balsa que atravessou um oceano
Visitando Kon Tiki, a balsa que atravessou um oceano
1947 O explorador norueguês Thor Heyerdahl atravessou o Oceano Pacífico para Kon Tiki, uma balsa rudimentar de BalaSaholz. Fizemos uma viagem para ver o navio lendário
"Sua mãe e pai ficarão muito tristes quando ela experimentou sua morte", Thor Heyerdahl foi dito quando ele se preparou para atravessar o Pacífico com a balsa.
As dimensões da balsa estavam erradas, era tão pequeno que caía no mar, os caules da Balsa se estressavam ou molhavam um quarto no mar, tempestades e furacões enxaguavam a tripulação ao mar e a água salgada substituiria imediatamente a pele.
De fato, de acordo com os especialistas, "não havia pedaço de corda, nó, nó, medida, nenhum pedaço de madeira que não nos faria afundar no mar em toda a balsa", escreveu Heyerdahl em seu relatório em primeira mão sobre a perigosa jornada.
E, no entanto, o explorador norueguês insistiu em sua missão suicida tão chamada. Sua intenção? Para provar que os migrantes da América do Sul poderiam ter povoado a polinésia nos tempos pré -colombianos.
Os críticos chamaram de impossível e alertaram que as jangadas improvisadas dos povos Vor-eink não podiam navegar a milhares de quilômetros do oceano aberto para alcançar as ilhas distantes com tecnologia da Idade da Pedra.
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A rota do Kon Tiki sobre o Pacífico
Para a expedição Kon Tiki, Heyerdahl só queria concluir a viagem com os materiais e os equipamentos disponíveis nos tempos pré-colombianos, provando que essa viagem era possível. A expedição carregava alguns equipamentos modernos, como rádio, mapas, sextantes e facas de metal, mas Heyerdahl argumentou que eles provariam que a balsa poderia fazer a jornada.
Em uma extensa viagem de pesquisa em Polinésia Fatu Hiva, Heyerdahl havia determinado a presença de plantas sul -americanas como a batata -doce, bem como as semelhanças entre figuras de pedra no fatu hiva e as estruturas construídas pelas antigas civilizações da América do Sul.Ele também viu semelhanças nos fenômenos físicos, rituais e mitos dos polinésios e sul -americanos e ouviu os anciãos polinésios falarem de um semideus chamado Tiki, que veio às ilhas de um grande país além do horizonte oriental.
Apesar de sua falta de experiência de navegação - e do fato de ele não poder nadar - Heyerdahl decidiu provar que sua teoria era possível. Ele coletou dinheiro através de empréstimos privados, doações de equipamentos do Exército dos EUA e uma equipe de cinco membros com a promessa "nada além de uma viagem livre ao Peru e ao Mar do Sul e às costas".
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Uma cabana aberta de bambu ofereceu a única proteção de Kon Tiki contra os elementos
A pequena equipe de Heyerdahl consistia em Erik Hesselberg, navegador e artista; Bang Danielsson, tradutor e balconista; Knut Haugland, especialista em rádio; Torstein Raaby, operador de rádio; e Hermann Watzinger, engenheiro.Os homens viajaram para o Peru e construíram o Kon Tiki de 30 pés x 15 pés de nove tribos de madeira de balsa, que foram amarradas com cordas de cânhamo, em um estilo indígena gravado em ilustrações de conquistadores espanhóis. Uma cabana de bambu aberta com um teto feito de folhas de banana ofereceu a única proteção contra os elementos.
Com o golpe de um coco contra o arco, a balsa foi chamada Kon Tiki, em homenagem ao deus do sol peruano, que se diz ter desaparecido no oeste sobre o mar; Uma figura mítica que refletia o semideus Polinésio Tiki que veio do Oriente.
Kon Tiki abriu do Peru na tarde de 28 de abril de 1947 e começou sua jornada épica sobre o Oceano Pacífico.
Fotos originais da expedição Kon Tiki
Foi essa jangada lendária que analisamos em nossa última viagem a Oslo na Noruega. Fizemos a curta viagem de ônibus do Oslo Center para Bygdøy com seu trio de museus: o Fram, o Kon Tiki e o Viking Ship Museum.
Peter, que é um viciado em pesquisa polar, estava mais ansioso para ver o Fram. Depois de ler o livro de Heyerdahl, alguns anos antes, fiquei mais empolgado ao ver Kon Tiki.
No vestíbulo do Museu Kon Tiki, desempacotamos nossas muitas camadas e seguimos diretamente para a atração principal. Havia o navio das lendas na luz cozida no vapor.
Olhei para ele por um minuto e me senti surpreendentemente inesperado. De alguma forma, parecia irreal: uma réplica ou versão de desenho animado de algo mais sério. Eu verifiquei e confirmei que na verdade era a jangada original. Parecia muito limpo para intacto.
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A principal atração no Museu Kon Tiki
Eu andei pela balsa e tentei evocar fotos dos seis homens que navegaram após o sol e as estrelas, guiadas por ventos e correntes, enquanto lutavam contra ondas que corriam sobre seus mastros. Devido à sua localização remota, um resgate teria sido quase impossível.
Quando eu estava lá ao lado de Kon Tiki, minha falta de participação poderia ser melhor explicada pelo surrealismo do todo. Heyerdahl e seus homens navegaram mais de 6.900 km (4.300 milhas) do Oceano Pacífico por 101 dias. Vi sobre a mesma remoção do mesmo oceano e não conseguia entender como eles fizeram isso em uma balsa provisória com a tecnologia da Idade da Pedra.
Após 101 dias no mar, Kon Tiki mergulhou em um recife na ilha de Raroia em 7 de agosto de 1947.
Os homens foram recebidos pelos habitantes locais por uma ilha próxima que chegou em canoas depois de descobrir a broca da balsa. Heyerdahl e seus homens foram trazidos para o Taiti - o Kon Tiki seguro a reboque - e logo desfrutaram do reconhecimento internacional porque haviam concluído com sucesso a viagem e provaram que a teoria de Heyerdahl poderia realmente estar correta.
Que era difícil levar o navio no museu para Harmony com a lendária jornada de Heyerdahl para o tamanho de sua performance. Talvez fosse a indiferença que me senti a princípio, mas ver Kon Tiki em um corpo me lembrou a coragem dos descobridores de nosso passado.
Mesmo que haja pouco a descobrir do mundo, ainda há muito a descobrir, e todos fazemos bem em levar nossa coragem juntos e tentar algo novo, mesmo que provavelmente falhemos.
Museu Kon Tiki: The Essentials
foi: visitando o Museu Kon Tiki em Oslo e visitando a jangada lendária que atravessou o Oceano Pacífico.
Onde: ficamos no Scandic Vulkan Hotel, um hotel moderno e ecológico no Pulsante Distrito de Vulkan, não muito longe do centro de Oslo. O hotel é o primeiro hotel da Noruega na Classe A Energy A - o que significa que produz quase toda a sua própria energia.
As salas elegantes têm janelas de altura à vista com vista para os quartos circundantes, enquanto o café da manhã é preenchido com machines de ferro e cappuccino de waffle-é abundante!
Ao lado está o Mathallen Food Hall com uma série de restaurantes e bares boutique, bem como o rio Akerselva, o que é perfeito para passeios após o café da manhã.
Quando: para o melhor clima, primavera e verão (maio a agosto) são a melhor época para viajar para Oslo. Fora da temporada, você pode esperar que os dias estejam frios e molhados sob o céu escuro.
As balsas não dirigem mais do final do outono, os ônibus são a única alternativa. Embora os ônibus dirigam regularmente, eles não são tão agradáveis quanto as balsas e oferecem vistas muito mais seculares.
Como: o Museu Kon Tiki em Oslo está localizado em Bygdøy, uma curta viagem de ônibus ou balsa do centro da cidade. A balsa, que vai do início de abril a início de outubro, decola o píer 3 atrás da prefeitura (Oslo Rådhuset) e leva de 10 a 15 minutos.
Se a balsa não dirige, pegue o ônibus não. 30 em vez disso. Isso pode ser escalado no cais perto da prefeitura ou do centro da cidade e leva cerca de 15 minutos.
Existem vários outros museus notáveis, incluindo o FRAM, o navio viking, o Museu Norueguês e o Museu Folclore norueguês. Todos estão a 15 minutos a pé.
Nesse contexto, vale a pena comprar um passe de Oslo que inclua entrada gratuita em mais de 30 museus e atrações de Osloer, além de viagens gratuitas em todo o transporte público. O passaporte está disponível em três peças:24 horas: 335 NOK (40 USD) 48 HORAS: 490 NOK (58 USD) 72 HORAS: 620 NOK (74 USD) - Escolhemos isso
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Oslo é transportado por três aeroportos: Gardermoen, Sandefjord e Rygge. Se possível, recomendamos o uso de guarda -roupas, porque os outros dois estão mais longe e exigem uma transferência mais longa e mais cara. Todos os aeroportos são atingidos por trens e ônibus. Para mais informações, consulte a visita Oslo.
SiteOutras atividades em Oslo podem ser encontradas no Lonely Planet Guide para a Noruega.
Fotografia adicional: Uso justo
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